運(yùn)營端：商業(yè)模式趨向多元化,，提升利用率是根本中游充電樁運(yùn)營是產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié),，主要針對公共充電樁的投建和運(yùn)營，前期會產(chǎn)生大量資本開支,，投資回收期長,，對運(yùn)營商資金鏈的完整度要求高，在充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理技術(shù)方面存在壁壘,。充電樁商業(yè)模式趨向多元化,，吸納社會資本推動建設(shè)目前充電樁主流商業(yè)模式有三大類：運(yùn)營商主導(dǎo)模式、車企主導(dǎo)模式,、第三方充電服務(wù)平臺主導(dǎo)模式,。運(yùn)營商主導(dǎo)模式：現(xiàn)階段主要運(yùn)營模式，收入來源較單一,，模式需完善運(yùn)營商主導(dǎo)模式指由運(yùn)營商自主完成充電樁業(yè)務(wù)的投資建設(shè)和運(yùn)營維護(hù),，為用戶提供充電服務(wù)的運(yùn)營管理模式，是充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營模式,。 智能充電樁通過多種通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)接入方式,，實(shí)現(xiàn)與車輛、用戶,、平臺的信息交互和數(shù)據(jù)共享,。東莞壁掛式交流充電樁哪家好

交流充電樁，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟,、壁壘低,、建設(shè)成本低，但充電效率較低,，適用于公共停車場,、大型購物中心和社區(qū)車庫中,。交流樁對電網(wǎng)改造要求低，需先通過車載充電機(jī)（OBC）將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流,，轉(zhuǎn)換為直流電后對汽車電池充電,，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8個(gè)小時(shí),，目前主流單樁功率為7kW,，綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類角度,，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺,，直流樁保有量為47萬臺,。按充電地點(diǎn)分類角度，私人樁以交流充電樁為主,，交流樁建設(shè)成本相對較低,、對電池?fù)p耗較小,、滿足消費(fèi)者利用汽車長時(shí)間閑置之余充電的需求,。公共樁同時(shí)具備直流樁與交流樁，且公共交流樁,、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右,。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低；另一方面,，目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計(jì)劃充電和應(yīng)急充電需求,。因此，6:4的比例符合目前的市場合理性,。然而由于用戶對快速充電需求的增加,，預(yù)計(jì)直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升。杭州直流充電樁充電樁具有一定的自適應(yīng)功能,。

車企主導(dǎo)模式：車企自建樁與合作建樁模式并存車企為提供更質(zhì)量的服務(wù),，將充電樁作為售后服務(wù)提供給車主更質(zhì)量的充電體驗(yàn)，主要適用于較為成熟的電動汽車企業(yè)當(dāng)中,，對于資金和用戶數(shù)量有較高要求,。采用車企主導(dǎo)模式的充電樁，大部分為公用充電樁,，以及私用充電樁,。而充電樁的實(shí)際需求不斷增加，車企在能源供給與技術(shù)方面相對運(yùn)營商而言較為匱乏,，很難解決建樁成本和車主服務(wù)之間的矛盾,，同時(shí)資金壓力較大,，部分車企開始從自建充電樁逐漸轉(zhuǎn)變到與運(yùn)營商合作運(yùn)營的模式。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為充電樁硬件設(shè)備和各類元器件,。充電樁硬件設(shè)備包括充電模塊,、配電濾波設(shè)備、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備以及電池維護(hù)設(shè)備等,，各類元器件包括接觸器,、連接器、電度表,、顯示屏,、殼體、插頭插座,、線纜,、充電槍等。充電樁硬件設(shè)備的成本是充電樁后面主要的成本,，占比高達(dá)93%,；充電模塊的成本則是充電樁硬件設(shè)備后面主要的成本，占比約為50%,。1.2.新能源汽車蓬勃發(fā)展,，充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大新能源汽車高景氣發(fā)展推動充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長。隨著新能源汽車保有量的高速增長,，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的要求,。 新能源汽車蓬勃發(fā)展，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大,。

在銷售預(yù)測準(zhǔn)確,、庫存下沉有依據(jù)的前提下，庫存周轉(zhuǎn)快的型產(chǎn)品可以達(dá)到行業(yè)的服務(wù)時(shí)效,。同時(shí),，“安得模式”下，可以降低充電樁殘次率,、實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)服務(wù)占比>80%,。家用領(lǐng)域-小件電商快遞配安得小件電商快遞配服務(wù)，打造“安得倉+快遞配+網(wǎng)點(diǎn)安裝”模式,，實(shí)現(xiàn)了家用充電樁安裝時(shí)效和成本比較好,。根據(jù)家庭用戶需求，安得提供“送裝一體”和“先送后裝”服務(wù),。送裝一體：充電樁商家將產(chǎn)品送至安得小件電商倉,，由快遞送達(dá)指定網(wǎng)點(diǎn)，在由服務(wù)工程師一次上門完成勘測和安裝,。先送后裝：充電樁商家將產(chǎn)品送至安得小件電商倉,，由快遞直送用戶,，用戶收貨后再由安得網(wǎng)點(diǎn)工程師上門完成安裝。選擇安得智聯(lián),，共創(chuàng)可持續(xù)未來安得智聯(lián)在新能源充電樁安裝服務(wù)領(lǐng)域取得了成果,。目前整體的客戶滿意度超過85%，預(yù)約及時(shí)率超過95%,，工程師上門服務(wù)準(zhǔn)時(shí)率超過98%,。通過提供質(zhì)量的安裝服務(wù)，安得智聯(lián)正為新能源汽車市場的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),，支持企業(yè)和家庭用戶解鎖能源未來,，暢享充電新體驗(yàn)。未來,，安得智聯(lián)將以更質(zhì)量的服務(wù)推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，為客戶提供更、更高效率的充電樁安裝及售后服務(wù),，共創(chuàng)可持續(xù)未來,。免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎,！根據(jù)充電接口不同,，主要分為一樁一充和一樁多充。佛山適配各種車輛充電樁加盟

充電樁可分為交流電樁和直流電樁,。東莞壁掛式交流充電樁哪家好

截止2021年底,，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有13家，其中特來電,、星星充電和國家電網(wǎng)分別運(yùn)營25.7萬臺、25.2萬臺和19.6萬臺,，繼續(xù)保持前面的市場地位,。整體來看，前面家運(yùn)營商運(yùn)營充電樁數(shù)量占總量的89.2%,，前面家企業(yè)合計(jì)占比超過60%,，充電運(yùn)營市場整體呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面，頭部企業(yè)資源占優(yōu),，憑借規(guī)?；A(chǔ)優(yōu)勢將繼續(xù)構(gòu)建大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)。未來充電樁行業(yè)注定是“寡頭游戲”,。充電樁市場空間巨大,，對資本具有持續(xù)吸引力，但是行業(yè)特性決定了優(yōu)勝劣汰速度更快,，物理壁壘凸顯,，馬太效應(yīng)更加明顯,。盲目的資本投入，單純賺取“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”是很難盈利,，因此需要企業(yè)具有資金優(yōu)勢,、技術(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢,、互聯(lián)網(wǎng)思維和服務(wù)意識,。因此未來行業(yè)將是寡頭壟斷的格局，強(qiáng)者恒強(qiáng),。東莞壁掛式交流充電樁哪家好