運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具,，將一定形狀、質(zhì)量,、體積的物體,，從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)安全的按時(shí)運(yùn)達(dá)的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內(nèi),，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移。通過(guò)這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿(mǎn)足社會(huì)的不同需要,。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)重要的一個(gè)功能,。運(yùn)輸是一個(gè)漢語(yǔ)詞匯，拼音是yùnshū,，意思是用交通工具把物資運(yùn)到另一地方，是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動(dòng),。謂用交通工具把物資或人從一個(gè)地方運(yùn)到另一地方。漢司馬相如《喻巴蜀檄》：“今聞其乃發(fā)軍興制,，驚懼子弟,，憂(yōu)患長(zhǎng)老,，郡又擅為轉(zhuǎn)粟運(yùn)輸，皆非陛下之意也,?！彼螐堼R賢《洛陽(yáng)縉紳舊聞?dòng)洝執(zhí)O(jiān)正直》：“今上方知其有才,，力欲擢用之，忽遘疾于路,，時(shí)自荊湖運(yùn)輸旋也?！绷唷躲~墻鐵壁》第七章：“這時(shí)，野戰(zhàn)軍一來(lái)因?yàn)樯衬霞Z食運(yùn)輸困難,，大**不能到長(zhǎng)城外邊作戰(zhàn),?！蔽锪鞯倪\(yùn)輸則專(zhuān)指“物”的載運(yùn)及輸送,。它是在不同地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間,，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車(chē)之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng),，是對(duì)“物”進(jìn)行的空間位移。交通運(yùn)輸(7張)運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送,。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分。運(yùn)輸是指把人,、財(cái),、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程,。河北有哪些普通貨運(yùn)監(jiān)控

    提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，從而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。保護(hù)環(huán)境比如,，在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心,、流通中心，大型貨車(chē)不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了,，只利用二噸小貨車(chē)配送，夜晚的噪音就會(huì)減輕,；重視貨物運(yùn)輸,，大力建設(shè)城市道路,、車(chē)站、碼頭,，城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解,，空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善,。創(chuàng)造社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化,，不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力,。把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)，這本身就是對(duì)人的尊重,，是創(chuàng)造社會(huì)效益。比如,，日本多年前開(kāi)始的“宅急便”、“宅配便”,，國(guó)內(nèi)近年來(lái)開(kāi)展的“宅急送”，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè),，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適,、更方便,。當(dāng)你去滑雪時(shí),，那些沉重的滑雪用具,，不必你自己扛、自己搬,、自己運(yùn)，只要給“宅急便”打個(gè)電話就有人來(lái)取,，人還沒(méi)到滑雪場(chǎng),，你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。再如,，超市購(gòu)物時(shí),，那里不單單是商品便宜、安全,，環(huán)境好，而且為你提供手推車(chē),，你可以省很多力氣,，輕松購(gòu)物,。手推車(chē)是搬運(yùn)工具,，這一個(gè)小小的服務(wù)，就能給消費(fèi)者帶來(lái)諸多方便,，這也是創(chuàng)造了社會(huì)效益,。1、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一按物流的概念,，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng),。貴州認(rèn)識(shí)普通貨運(yùn)收購(gòu)價(jià)格交通運(yùn)輸(7張)運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,。

    把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷(xiāo)地或用戶(hù)，以減少中間環(huán)節(jié),。對(duì)生產(chǎn)資料來(lái)說(shuō)，由于某些物資體積大或笨重,，一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位（生產(chǎn)消費(fèi)）,，實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸,，如煤炭,、鋼材,、建材等。在商業(yè)部門(mén),，則根據(jù)不同的商品，采取不同的運(yùn)輸方法,。有些商品規(guī)格簡(jiǎn)單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級(jí)批發(fā)站、大型商店或用戶(hù),，越過(guò)二級(jí)批發(fā)站環(huán)節(jié)，如紙張,、肥皂等,；也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,，可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站,，再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶(hù)。至于外貿(mào)部門(mén),、多采取直達(dá)運(yùn)輸,，對(duì)出口商品實(shí)行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出“多渠道,、少環(huán)節(jié)”以來(lái),，各基層、商店直接進(jìn)貨,、自由采購(gòu)的范圍越來(lái)越大,，直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾樱鼮闇p少物流中間環(huán)節(jié),，創(chuàng)造了條件,。3、“四就”直撥運(yùn)輸,?！八木汀敝睋苓\(yùn)輸,，是指各商業(yè)、物資批發(fā)企業(yè),，在組織貨物調(diào)運(yùn)過(guò)程中,，對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或由外地到達(dá)的貨物，不運(yùn)進(jìn)批發(fā)站倉(cāng)庫(kù),，采取直撥的辦法,，把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā)、零售商店或用戶(hù),，減少一道中間環(huán)節(jié)。其具體作法有：（1）就廠直撥,；（2）就車(chē)站（碼頭）直撥；（3）就庫(kù)直撥,；（4）就車(chē)（船）過(guò)載等,。“四就”直撥和直達(dá)運(yùn)輸是兩種不同的合理運(yùn)輸形式,。

    運(yùn)輸方式的選擇就是從鐵路、公路,、航空,、水路,、管道運(yùn)輸?shù)确绞交蚵?lián)合運(yùn)輸中作出選擇，通過(guò)對(duì)不同方式的運(yùn)價(jià)和服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)而作出決定,。由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例,，而且,，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大,，因此，運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的五個(gè)非常重要因素,。但是運(yùn)輸成本低的運(yùn)輸方式通常會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本低,。所以，盡管運(yùn)價(jià)是影響決策的一個(gè)因素,，但它絕不是的因素，企業(yè)必須考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這種服務(wù)帶來(lái)到對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)動(dòng)作成本的影響,。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量通常包括運(yùn)輸時(shí)間,、運(yùn)輸可靠性,、運(yùn)輸安全性、服務(wù)容易性等,。不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸時(shí)間將對(duì)物流系統(tǒng)名結(jié)點(diǎn)所有要求的存貨水平或造成不同的影響,，即較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間需要較高的存貨水平。運(yùn)輸方式的可靠性和安全交貨的程度也會(huì)影響各結(jié)點(diǎn)的存貨水平,、物料搬運(yùn)設(shè)備和勞動(dòng)力的使用,、貨損賠償以及通信的時(shí)間與成本。由此可見(jiàn),，運(yùn)輸方式的選擇要根據(jù)物流系統(tǒng)的總體要求,、結(jié)合不同方式的成本與服務(wù)特點(diǎn)，選擇適合的運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸方式的選擇是綜合考慮運(yùn)輸價(jià)格,、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸服務(wù)可靠性,、安全性和容易性等因素基礎(chǔ)上做出的決定,。1、分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)合理運(yùn)輸,。主要包括供應(yīng)及銷(xiāo)售物流中的車(chē),、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸,。

    分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)合理運(yùn)輸,，就是通過(guò)石家莊搬家公司電話組織物流活動(dòng)中,，對(duì)某種貨物，使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費(fèi)區(qū),。根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)的分布情況，和交通運(yùn)輸條件，在產(chǎn)銷(xiāo)平衡的基礎(chǔ)上,，按著近產(chǎn)近銷(xiāo)的原則，使貨物走少的里程,，組織貨物運(yùn)輸。它的適用范圍,，主要是對(duì)品種單一、規(guī)格簡(jiǎn)單,、生產(chǎn)集中、消費(fèi)分散,，或生產(chǎn)分散,、消費(fèi)集中，調(diào)運(yùn)量大的貨物,，如煤炭、木材,、水泥,、糧食、生豬,、礦建材料或生產(chǎn)技術(shù)不很復(fù)雜，原材料不很短缺的低值產(chǎn)品,，實(shí)行這一辦法，對(duì)于加強(qiáng)產(chǎn),、供、運(yùn)、銷(xiāo)的計(jì)劃性,，消除過(guò)遠(yuǎn),、迂回、對(duì)流等不合理運(yùn)輸,，充分利用地方資源,，促進(jìn)生產(chǎn)合理布局，降低物流費(fèi)用,，節(jié)約國(guó)家運(yùn)輸力，都有十分重要的意義,。在實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)平衡運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)變化情況,，靈活掌握。特別在當(dāng)前我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)體制時(shí)期,，為了實(shí)行開(kāi)放,，搞活經(jīng)濟(jì)，在地區(qū)之間,、部門(mén)之間,，加強(qiáng)了橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，互相協(xié)作的物資和自由采購(gòu)的商品不斷增加,，有些可能是不合理運(yùn)輸,。這在某些物資不足,、商品短缺的情況下,，互通有無(wú),，調(diào)劑余缺,，為了發(fā)展生產(chǎn)、繁榮市場(chǎng),，是不可避免的。2,、直達(dá)運(yùn)輸,。直達(dá)運(yùn)輸，就是在組織貨物運(yùn)輸過(guò)程中,，越過(guò)商業(yè),、物資倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)或鐵路、交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),。運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?chē),、板車(chē)、三輪車(chē),、摩托車(chē),、汽車(chē)、火車(chē),、飛機(jī),、輪船、宇宙飛船,、火箭等等,。貴州認(rèn)識(shí)普通貨運(yùn)收購(gòu)價(jià)格

運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)重要的一個(gè)功能,。河北有哪些普通貨運(yùn)監(jiān)控

    如車(chē),、船,、飛機(jī)及其他設(shè)施）和勞動(dòng)對(duì)象（貨物和旅客）進(jìn)行生產(chǎn),，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，對(duì)旅客運(yùn)輸來(lái)說(shuō),，是人的空間位移,；對(duì)貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō),，是貨物的空間位移,。顯然,，運(yùn)輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動(dòng),，這一點(diǎn)和通常意義下以改變勞動(dòng)對(duì)象物理,、化學(xué)、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二,、運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過(guò)程中完成的運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動(dòng)，因此從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō),，運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程,，并在其中完成。三,、運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對(duì)象的物理,、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置,，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品,。因此，在滿(mǎn)足社會(huì)運(yùn)輸需求的情況下,，多余的運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸支出,，都是一種浪費(fèi)。四,、運(yùn)輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間和空間上可以完全分離,，而運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)不論在時(shí)間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的，屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi),。五,、運(yùn)輸產(chǎn)品的非儲(chǔ)存性由于運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的，不具有物質(zhì)實(shí)體,，又由于它的邊生產(chǎn)邊消費(fèi)屬性,。因此運(yùn)輸產(chǎn)品既不能調(diào)撥,，也不能存儲(chǔ)。六,、運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性對(duì)不同的運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō),。河北有哪些普通貨運(yùn)監(jiān)控

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