倍速線,，也稱可拉線,，組裝線，裝配線,，倍速鏈組裝線,，是用工裝板做載體上下左右往復(fù)運動帶動產(chǎn)品的線體。主要是解決搬運傳輸問題,，可以在線加工裝配（老化,，產(chǎn)品測試）也適用嚴格的節(jié)拍限制的工序.精確定位及頂升旋轉(zhuǎn).產(chǎn)品固定載具移動可與機械手完工，希望可以采納倍速線使用的注意事項：日常維護保養(yǎng)主要由崗位工完成,，每天進行：1,、每天上班開機前檢查有無物料、工具,、雜物堆放在輸送線上,，有無雜物卡住鏈條影響正常運行；2,、觀察電器控制部分是否有燒損現(xiàn)象,，急停按鈕是否在允許開機運行位置；3,、在以上工作完成后,，才能開始點試啟動一至二次，正常再開機運行工作,；4,、每天下班前停機后，對輸送線各工作區(qū)清理因當天工作時留下的各種廢渣,，特別不要使材料,、工具或廢渣掉入鏈條中,，以免影響正常運行、發(fā)生損壞等事故,。速鏈輸送線普遍應(yīng)用于：柴油機,、家用電器、食品,、汽車,、電動車、摩托車,、空調(diào)器,、冰箱等。三倍速鏈組裝線銷售

組裝線以三倍速鏈條為傳輸介質(zhì),，電動,、氣動控制相結(jié)合，整體運行處于相對自由節(jié)拍狀態(tài),，普遍應(yīng)用于水泵,、電視機、顯示器,、儀器儀表,、空調(diào)、燃氣灶具,、汽車摩托車配件,、碎紙機等產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配、調(diào)試及檢測作業(yè),。同時可與提升機或懸掛線,、自動搬運機械手組成立體交叉的循環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)；根據(jù)不同客戶的需求差異,，提供為客戶量身定制的工程技術(shù)支援與培訓(xùn),。強調(diào)精簡的機械及自動化解決方案，集低程度的操控及多功能于每個工作單元,。實現(xiàn)流水作業(yè)方式的系統(tǒng)集成應(yīng)用。主要包括：汽車渦輪壓器總成裝配線,、汽車空調(diào)器裝配線及鉚接專機,、汽車燃油泵裝配線、汽車儀表盤總成裝配線,、汽車安全氣囊及安全帶,、汽車離合器裝配線、汽車方向盤裝配線,、汽車制動器裝配線,、汽車座椅裝配線,、汽車變速箱總成裝配線、汽車車橋總成裝配線,、汽車音響裝配線,、汽車輪胎輸送搬運設(shè)備、各種汽車及部件裝配,、輸送設(shè)備等,。倍速線生產(chǎn)廠家托盤的運行速度是鏈條運行的整倍數(shù)。

組裝線的作用：第1,，設(shè)備利用率高,。一組機床編入組裝線后，產(chǎn)量比這組機床在分散單機作業(yè)時的產(chǎn)量提高數(shù)倍,。第二,，在制品減少80%左右。第三,，生產(chǎn)能力相對穩(wěn)定,。自動加工系統(tǒng)由一自或多臺機床組成，發(fā)生故障時,，有降級運轉(zhuǎn)的能力,，物料傳送系統(tǒng)也有自行繞過故障機床的能力。第四,，產(chǎn)品質(zhì)量高,。零件在加工過程中，裝卸一次完成,，加工精度嵩,，加工形式穩(wěn)定。線體部分：1)線體導(dǎo)軌采用118*100鋁型材,，鏈條采用三倍速工程塑料鏈,；2)腳架采用40*40*1.2鋁材制作，落地腳杯±3cm可調(diào),；3)采用國產(chǎn)阻擋器,，阻擋氣承載板采用3mm厚的鋼板折制，腳踏閥控制,。全線共70套,；4)電源插座一個多功能插座，位于線下方,，經(jīng)漏電開關(guān)輸出,，平面循環(huán)組裝線線槽采用1mm鍍鋅板折制，每工位各配一套多孔位插座；5)線體上下方都配有直徑6分氣管,；6)燈架采用40*40鋁材制作,，28W雙支節(jié)能日光燈雙邊安裝。7)文件看板采用A4亞克力板綠色為底,，透明為面,，鋁型滑槽；

燈架上方配置有專門的線槽分三種為,，電源,、電話、網(wǎng)絡(luò)線槽,，采用0.8mm鍍鋅板折制,，規(guī)格60*70mm，每工位安裝一個曼科牌二位多功能排插,，線體部分：1)線體導(dǎo)軌采用118*100鋁型材,，鏈條采用三倍速工程塑料鏈；2)腳架采用40*40*1.2鋁材制作,，落地腳杯±3cm可調(diào),；3)采用國產(chǎn)阻擋器，阻擋氣承載板采用3mm厚的鋼板折制,，腳踏閥控制,。全線共70套；4)電源插座一個多功能插座,，位于線下方,，經(jīng)漏電開關(guān)輸出，平面循環(huán)組裝線線槽采用1mm鍍鋅板折制,，每工位各配一套多孔位插座,；5)線體上下方都配有直徑6分氣管；6)燈架采用40*40鋁材制作,，28W雙支節(jié)能日光燈雙邊安裝,。7)文件看板采用A4亞克力板綠色為底，透明為面,，專門的鋁型滑槽,。倍速鏈流水線主要應(yīng)用于中、小規(guī)模的成套裝配,、檢測,、老化及輸送。

倍速鏈輸送線在使用過程中,，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調(diào)整,。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度,。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整,。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移,。（2）檢查頭,、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi),。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動或左側(cè)軸承座后移,；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反,。（3）檢查物料在輸送帶上的位置,。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏,。如果物料偏到右側(cè),，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然,。在使用時要盡可能的讓物料居中,。為了減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置,。由于鏈條是復(fù)合輥結(jié)構(gòu),，在鏈條不停在運行中，設(shè)置在輸送路線上的阻擋器使托盤停止運行,。太原倍速鏈批發(fā)

倍速線,，也稱可拉線，組裝線,，裝配線,，倍速鏈組裝線。三倍速鏈組裝線銷售

《中國三倍速鏈組裝線市場現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測報告》是中經(jīng)先略基于三倍速鏈組裝線市場現(xiàn)狀進行深度完全分析,，且對三倍速鏈組裝線市場前景進行科學(xué)預(yù)測的專業(yè)研究報告,。本報告是中經(jīng)先略針對三倍速鏈組裝線市場普遍、深入的調(diào)查,，并結(jié)合國家統(tǒng)計局,、商務(wù)部,、工商部門、海關(guān),、行業(yè)協(xié)會等官方數(shù)據(jù),，由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)**團隊共同完成?！吨袊端冁溄M裝線市場現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測報告》主要包括三倍速鏈組裝線市場宏觀環(huán)境,、三倍速鏈組裝線行業(yè)總體發(fā)展、三倍速鏈組裝線市場運行現(xiàn)狀,、三倍速鏈組裝線進出口狀況,、三倍速鏈組裝線替代品發(fā)展、三倍速鏈組裝線關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展,、三倍速鏈組裝線市場競爭格局及策略,、三倍速鏈組裝線市場主要企業(yè)情況、三倍速鏈組裝線市場前景預(yù)測等,。三倍速鏈組裝線銷售