倍速鏈輸送線的特點是:1、鏈條低速運行，工裝板和被輸送物料可于高于鏈條的速度運動,，在保證輸送效率的同時，還能保證鏈條工作平穩(wěn),、噪音低、磨損小,、使用壽命長,；2、由于工裝板與滾輪之間是摩擦傳動,，利用他們之間的滑差,，可以讓工裝板停留在指定位置,，從而控制物料輸送的節(jié)拍，為線體周邊自動化生產(chǎn)設(shè)備提供準(zhǔn)確定位,。3,、整個輸送裝置輕便、啟動快捷,；倍速鏈輸送線技術(shù)參數(shù):線體寬度：250-900mm,，根據(jù)客戶要求選定；線體高度：一般750mm,，范圍500-1000mm,，根據(jù)客戶要求選定；線體長度：單段驅(qū)動長30-40m,，根據(jù)客戶要求選定,；輸送速度：2-20米/分；鏈條形式：3倍速鏈條,、2.5倍速鏈條,；工裝板類型：木板、鋁板等,；框架材質(zhì)：鋁型材,、碳鋼；PLC：三菱,、歐姆龍,、西門子等，根據(jù)客戶要求選定,；供電：單相220V/三相380V50Hz,。倍速鏈子輸送線是在特制的鋁型材導(dǎo)軌中,，安裝在塑料復(fù)合輥式倍速鏈條構(gòu)成的輸送設(shè)備,。泰州汽車配件倍速鏈組裝線

倍速鏈組裝線結(jié)構(gòu)原理：本系統(tǒng)由送料差速鏈、回空板差速鏈,、五個頂升移載機構(gòu),、六條動力滾筒線、工裝板五部分組成,。1,、輸送部分送料和回空板差速鏈靠摩擦帶動工裝板運行。2,、頂升移載工裝板到位后,，送料差速鏈上的1、2,、3號頂升移載機構(gòu)的頂升氣缸會自動上升,，上升到位后,，移載馬達(dá)會根據(jù)操作指令自動換向。3,、動力滾筒輸送部分各工位進(jìn)貨或送貨時,，動力滾筒會根據(jù)操作指令自動換向。倍速鏈組裝線操作流程：1,、打開壓縮空氣開關(guān),，在儲氣罐壓力達(dá)到六公斤以后打開氣閥開關(guān)，給線體供氣,。2,、檢查送料頂升移載臺在無工裝板時是否下降到位，回空板頂升移載臺在無工裝板時是否上升到位,，如沒有請按故障排除方法排除,。3、在正常使用情況下,，1,、2、3號頂升移載機構(gòu)上不能停留工裝板,，回空板頂升移載臺也不能停留工裝板,。鋼質(zhì)倍速鏈現(xiàn)價倍速鏈輸送線的特點是:整個輸送裝置輕便、啟動快捷,。

組裝線的作用：第1,，設(shè)備利用率高。一組機床編入組裝線后,，產(chǎn)量比這組機床在分散單機作業(yè)時的產(chǎn)量提高數(shù)倍,。第二，在制品減少80%左右,。第三,，生產(chǎn)能力相對穩(wěn)定。自動加工系統(tǒng)由一自或多臺機床組成,，發(fā)生故障時,，有降級運轉(zhuǎn)的能力，物料傳送系統(tǒng)也有自行繞過故障機床的能力,。第四,，產(chǎn)品質(zhì)量高。零件在加工過程中,，裝卸一次完成,，加工精度嵩，加工形式穩(wěn)定,。線體部分：1)線體導(dǎo)軌采用118*100鋁型材,，鏈條采用三倍速工程塑料鏈,；2)腳架采用40*40*1.2鋁材制作，落地腳杯3cm可調(diào),；3)采用國產(chǎn)阻擋器,，阻擋氣承載板采用3mm厚的鋼板折制，腳踏閥控制,。全線共70套,；4)電源插座一個多功能插座，位于線下方,，經(jīng)漏電開關(guān)輸出,，平面循環(huán)組裝線線槽采用1mm鍍鋅板折制，每工位各配一套多孔位插座,；5)線體上下方都配有直徑6分氣管,；6)燈架采用40*40鋁材制作，28W雙支節(jié)能日光燈雙邊安裝,。7)文件看板采用A4亞克力板綠色為底,，透明為面，鋁型滑槽,；

對于不同的自動化組裝線廠家而言,，他們所采用的尺寸規(guī)格等都是完全不同的，之所以能夠?qū)崿F(xiàn)更快速的運送,，也是因為鏈條的類型不同,。此外還有軌道的設(shè)計，有的時候是直線型的,，有的時候則是彎曲的,。當(dāng)然還有一些難度比較高的，比如說在運送的過程當(dāng)中,，出于某些必要性,，突然要抬高或者是下降，在設(shè)計的時候也是比較難的,，因為在軌道突然變化了以后,，托盤卻要保持著足夠的穩(wěn)定,。除此之外還有一整套支撐系統(tǒng),，主要是可以讓設(shè)備能夠正常的運轉(zhuǎn),，也是必不可少的,。在這方面選材自然是非常重要的，一般來說現(xiàn)在比較常見的都是耐用的鋼材,，這樣在一些比較特殊的環(huán)境下也能夠正常的使用,，當(dāng)然有的時候也會采用其他的一些金屬材料,，質(zhì)量更輕一些。自流式輸送系統(tǒng),，普遍地應(yīng)用于各種電子電器,、機電等行業(yè)生產(chǎn)線。

《中國三倍速鏈組裝線市場現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測報告》是中經(jīng)先略基于三倍速鏈組裝線市場現(xiàn)狀進(jìn)行深度完全分析,，且對三倍速鏈組裝線市場前景進(jìn)行科學(xué)預(yù)測的專業(yè)研究報告,。本報告是中經(jīng)先略針對三倍速鏈組裝線市場普遍、深入的調(diào)查,，并結(jié)合國家統(tǒng)計局,、商務(wù)部、工商部門,、海關(guān),、行業(yè)協(xié)會等官方數(shù)據(jù)，由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)**團隊共同完成,?！吨袊端冁溄M裝線市場現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測報告》主要包括三倍速鏈組裝線市場宏觀環(huán)境、三倍速鏈組裝線行業(yè)總體發(fā)展,、三倍速鏈組裝線市場運行現(xiàn)狀,、三倍速鏈組裝線進(jìn)出口狀況、三倍速鏈組裝線替代品發(fā)展,、三倍速鏈組裝線關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展、三倍速鏈組裝線市場競爭格局及策略,、三倍速鏈組裝線市場主要企業(yè)情況,、三倍速鏈組裝線市場前景預(yù)測等。倍速鏈組裝線通常采用了特制的鋁型材加工而成,，易于安裝且結(jié)構(gòu)美觀,。成都倍速鏈線體

倍速鏈組裝線注意事項，歡迎來電咨詢,。泰州汽車配件倍速鏈組裝線

倍速鏈筒輸送線二級維護保養(yǎng)應(yīng)由專人（專班）定期進(jìn)行,，根據(jù)開機頻度，一般二周至四周進(jìn)行一次,。對輸送線主要傳動零部件進(jìn)行檢查,，如鏈輪、張緊裝置,、鏈扣等是否有松動,、移位或脫開，鏈板是否有彎曲凹陷,，如有要及時給予調(diào)整歸位緊固,；對機頭馬達(dá),、牙箱以及各配套專機檢查，有否松動及不正常狀況,，如發(fā)現(xiàn)及時進(jìn)行處理,；檢查各運行軌道是否有彎曲變形，各扶手,、支架等構(gòu)件連接螺絲是否松動,，鏈條是否松弛，給予調(diào)整,；檢查各運動元件動作是否有力,、平穩(wěn)，響應(yīng)時間正常否,，有無明顯噪聲,、異響及震動，氣動元件及管路是否漏氣或松動,，進(jìn)行修正,；對電控箱內(nèi)元件，行程開關(guān),、電眼及其支腳進(jìn)行檢查,，有否松動或偏位，導(dǎo)電輪是否有偏歪或損壞,，如發(fā)現(xiàn)及時糾正,；檢查輸送線鏈條張緊度，如太松應(yīng)調(diào)整機尾處鏈條張緊裝置,，保證鏈條張緊度合適,。泰州汽車配件倍速鏈組裝線

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