升降機(jī)開(kāi)關(guān)碰鐵：1、給升降機(jī)接通電源并試運(yùn)行，確保各個(gè)動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤后（各動(dòng)作應(yīng)點(diǎn)動(dòng)）,，應(yīng)該首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好，以防止吊籠撞底,。下限位碰鐵的位置,，應(yīng)在吊籠滿載下行時(shí)自動(dòng)停止在碰到緩沖彈簧100-200mm處；上限碰鐵安裝在吊籠超過(guò)上終端平臺(tái)150mm處,；2.下限位碰塊的安裝位置,，應(yīng)保證吊籠滿載向下運(yùn)行時(shí)，開(kāi)關(guān)觸及下限位碰塊后自動(dòng)切斷控制電源而停車后,，吊籠底至地面緩沖彈簧的距離為300-400mm,，下極限碰塊的安裝位置應(yīng)保證極限開(kāi)關(guān)在下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作之后動(dòng)作而且吊籠不能撞到緩沖彈簧。3,、確保上,、下限位開(kāi)關(guān)距限位碰鐵的距離，必須保證極限開(kāi)關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離在極限開(kāi)關(guān)斷開(kāi)位置時(shí),，其觸柄距碰鐵0.2-2mm范圍內(nèi),；施工升降機(jī)各停靠層應(yīng)設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門,。舟山一體升降機(jī)

升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的，有圍欄門限位,、吊籠門限位,、頂門限位、極限位開(kāi)關(guān),、上下限位開(kāi)關(guān),、對(duì)重防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開(kāi)關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時(shí)修復(fù),，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患,。例：吊籠要裝載長(zhǎng)東西,，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位,，在安全設(shè)施不完善或不完好的情況下,，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開(kāi)玩笑的,，為了避免事故隱患的發(fā)生,，希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格要求升降機(jī)維護(hù)和操作人員定期檢查各種安全開(kāi)關(guān)的安全可靠性,，杜絕事故的發(fā)生,。組合升降機(jī)制造商近些年來(lái)由于建筑規(guī)模的飛速發(fā)展，高層建筑越來(lái)越多,，升降機(jī)在工地上的使用也越來(lái)越普遍,。

四立柱鋁合金升降機(jī)：整體采用鋁型材精制而成由于型材強(qiáng)度高,，采用四桅柱式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性極好,，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,，載重量大，平臺(tái)面積大,，推行方便,。它輕盈的外觀，能在極小的空間內(nèi)發(fā)揮較高的舉升能力,。使升降臺(tái)的偏轉(zhuǎn)與擺動(dòng)極小,。輔助行走雙桅柱升降機(jī)：能夠在不同工作狀態(tài)下，不需外接電源,，移動(dòng)靈活,、操作方便、升降自如,，只需一人便可完成前進(jìn),、后退、轉(zhuǎn)向,、快,、慢速行走和上下等動(dòng)作，省工,、省力,。特別適用于車站、碼頭,、機(jī)場(chǎng),、體育場(chǎng)館、大型企業(yè)等較大范圍的高空作業(yè),，在國(guó)內(nèi)是較理想的高空作業(yè)設(shè)備,。該系列產(chǎn)品為雙桅柱升降系統(tǒng)，具有穩(wěn)定性強(qiáng)等特點(diǎn),。

防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件,，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全,。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的,，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量,，彈簧壓縮量的測(cè)量,，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn),，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn),。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期）,，還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以后每年檢測(cè)一次,。到目前為止很少有人送檢,，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題,，可是一旦出了事故就后悔莫及,。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好,。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞,，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器,，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好,，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然,。升降機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)不啟動(dòng),，這樣的一般常見(jiàn)于明顯的開(kāi)關(guān)沒(méi)有啟動(dòng)的情況中。

自行式升降機(jī)：自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能,，不需人工牽引,，不需外接電源移動(dòng)靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷,，是現(xiàn)代企業(yè)高效安全生產(chǎn)之理想高空作業(yè)設(shè)備,。能夠在不同工作狀態(tài)下，快速,、慢速行走,，只需一個(gè)人操作便可在空中連續(xù)完成上下、前進(jìn),、后退,、轉(zhuǎn)向等所有動(dòng)作。特別適合于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓,、車站、碼頭,、商場(chǎng),、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè),、廠礦車間等較大范圍的作業(yè),。伸縮式：伸縮臺(tái)面升降機(jī)結(jié)合四輪移動(dòng)式或車載式定制，該平臺(tái)在高空作業(yè)時(shí)操作臺(tái)面可以自由伸縮,，從而增大作業(yè)范圍,！可根據(jù)實(shí)際情況定制,。伸縮臺(tái)面升降機(jī)普遍適用于汽車、集裝箱,、模具制造,，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線,，滿足不同作業(yè)高度的升降需求,，同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式（如滾珠、滾筒,、轉(zhuǎn)盤,、轉(zhuǎn)向、傾翻,、伸縮）,，配合各種控制方式，具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確,、頻繁啟動(dòng),、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn),，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如,。有的升降機(jī)所載貨物重量在額定載重范圍內(nèi)，但是貨物放置時(shí)偏向一方或一角放置,。常見(jiàn)貨用施工升降機(jī)

施工式是指建筑施工用升降機(jī),，它區(qū)別于室內(nèi)的客梯。舟山一體升降機(jī)

升降機(jī)圍欄吊籠：1,、將基礎(chǔ)表面清掃干凈,，將地腳螺栓安裝好，如果所安裝的施工升降機(jī)安裝在地下室樓面上時(shí),，在基地螺絲的下方必須用墊鐵,，增大螺母與樓板的受力面，以減少螺母對(duì)樓板的磨擦,；2,、在地腳螺栓處底盤和基石間墊入不同厚度的鋼板墊片用以調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度；3,、安裝三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),，并用經(jīng)緯儀測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌架的各個(gè)主管在兩個(gè)方向上的垂直度（1/1000）,；4,、導(dǎo)軌架調(diào)整垂直后，壓緊4個(gè)地腳螺栓；5,、同上一樣調(diào)整圍欄門框的垂直度,，壓緊其余的地腳螺栓；6,、安裝緩沖彈簧,；7、將另一半部分的圍欄與前半部分用螺栓連接起來(lái),；8,、同上調(diào)整垂直度壓緊地腳螺栓，松開(kāi)吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器,。（SC200/200型先安裝吊籠后再安裝傳動(dòng)板）,。9、用起重機(jī)吊起吊籠,，從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使吊籠準(zhǔn)確就位,；將兩吊籠分別套在導(dǎo)軌架上，并緩緩放置于緩沖彈簧上,。將兩個(gè)吊籠的驅(qū)動(dòng)架準(zhǔn)備好,，將各背輪以及滾輪調(diào)整至至大間隙的位置，以利于安裝驅(qū)動(dòng)架,。用起重設(shè)備再給升降機(jī)基本部分安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié),，擰緊聯(lián)接螺栓。用起重設(shè)備分別將兩套驅(qū)動(dòng)架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯(lián)接銷軸,，將籠頂護(hù)欄安裝好,。10、將制動(dòng)器復(fù)位,。舟山一體升降機(jī)