倍速鏈組裝線參數(shù)：非標(biāo)可以定做：線體部分（L25m*2條）：1)線體導(dǎo)軌采用鋁型材，規(guī)格：118*100,。2)鏈條采用目前國(guó)內(nèi)好蘇州產(chǎn)三倍速工程塑膠鏈,。3)機(jī)架采用40*40鐵方通制作,，落地腳杯30mm可調(diào)。4)電源插座為曼科牌二位多功能排插,，采用1.4mm冷板折制作為線槽,，規(guī)格40*60mm，安裝在置物臺(tái)左右邊臺(tái)板下方,，每米1個(gè),，共50套。5)線體工作面高度75030mm,。6)燈架上配有6分氣管,，每工位一個(gè)快速接咀雙邊安裝。7)燈管支架采用40*40鐵方通制作,，28W單支節(jié)能日光燈雙邊安裝,。8)文件看板綠色為底，透明為面,，每工位配T1m*300*400透明有機(jī)玻璃1塊,；。9）中間置物臺(tái)板為上下兩層采用18mm木夾板制作,，表面貼白色防火板,，四周“T”膠條包邊，規(guī)格為L(zhǎng)25m*W600mm,。10）燈架上方配置有線槽分三種為,，電源、電話,、網(wǎng)絡(luò)線槽,，采用0.8mm鍍鋅板折制，規(guī)格60*70mm,，每工位安裝一個(gè)曼科牌二位多功能倍速鏈輸送線在使用過程中,，如果出現(xiàn)跑偏，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整,。北京常見倍速鏈組裝線廠家

倍速鏈輸送線的特點(diǎn)是:1,、鏈條低速運(yùn)行，工裝板和被輸送物料可于高于鏈條的速度運(yùn)動(dòng),，在保證輸送效率的同時(shí),，還能保證鏈條工作平穩(wěn)、噪音低,、磨損小,、使用壽命長(zhǎng)；2,、由于工裝板與滾輪之間是摩擦傳動(dòng),，利用他們之間的滑差,，可以讓工裝板停留在指定位置，從而控制物料輸送的節(jié)拍,，為線體周邊自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備提供準(zhǔn)確定位,。3、整個(gè)輸送裝置輕便,、啟動(dòng)快捷,；倍速鏈輸送線技術(shù)參數(shù):線體寬度：250-900mm，根據(jù)客戶要求選定,；線體高度：一般750mm,，范圍500-1000mm，根據(jù)客戶要求選定,；線體長(zhǎng)度：?jiǎn)味悟?qū)動(dòng)長(zhǎng)30-40m,，根據(jù)客戶要求選定；輸送速度：2-20米/分,；鏈條形式：3倍速鏈條,、2.5倍速鏈條；工裝板類型：木板,、鋁板等,；框架材質(zhì)：鋁型材、碳鋼,；PLC：三菱,、歐姆龍、西門子等,，根據(jù)客戶要求選定,；供電：?jiǎn)蜗?20V/三相380V50Hz,。陜西好用的倍速鏈組裝線服務(wù)商物流輸送線自動(dòng)控制系統(tǒng)主要利用PLC控制技術(shù),。

倍速鏈輸送線在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏,，則要作以下檢查以確定原因,，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度,。如果不重合度值超過3mm,，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移,，或另外一側(cè)后移。（2）檢查頭,、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值,。若兩平面的偏差大于1mm,，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移,；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移,。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反,。（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中,，將導(dǎo)致輸送帶跑偏,。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏,，反之亦然,。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板,，改變物料的方向和位置,。

倍速鏈輸送機(jī)第1次使用在三個(gè)月左右將減速箱里的機(jī)油放凈，用柴油或汽油將減速箱里面清洗一下,，放凈后將新的潤(rùn)滑油加至觀察窗的中間即刻,。（每一個(gè)月要注意潤(rùn)滑是否太少）。以后每年將潤(rùn)滑油換一遍就可以了,。潤(rùn)滑油太多可能引發(fā)減速箱發(fā)熱,，電機(jī)負(fù)荷過大導(dǎo)致電機(jī)保護(hù)開關(guān)跳開。潤(rùn)滑油太少可能引發(fā)減速箱發(fā)熱,，噪聲增大及減速箱絞死而報(bào)廢,。倍速鏈輸送機(jī)的運(yùn)輸、貯存方法：產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中,，應(yīng)符合運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定,，不得與酸、堿接觸,。驅(qū)動(dòng)裝置,、電氣設(shè)備應(yīng)避免刮、碰,、摔等劇烈的振動(dòng)和撞擊,。在保管期間應(yīng)采取防雨、防潮措施,，貯存時(shí)應(yīng)放置在有遮棚的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),。倍速鏈組裝線輸送是所有輸送流水線的主要以及關(guān)鍵功能，同時(shí)也是流水線設(shè)備早的功能,。

倍速鏈組裝線操作流程,；把電控箱里空氣開關(guān)全部合上,，然后把電控箱面板上的選擇開關(guān)打開，按綠色按鈕,，系統(tǒng)啟動(dòng),。倍速鏈組裝線操作流程：每一工位上有黑色和白色帶箭頭的兩個(gè)按鈕，按黑色時(shí),，該工位前面的暫存區(qū)有工裝板,，頂住工裝板的阻擋器會(huì)下降，工裝板在差速鏈的拖動(dòng)下,，到達(dá)與該工位平行的頂升移載機(jī)構(gòu)時(shí),，旁邊的阻擋器會(huì)頂住工裝板，延時(shí)3秒,，頂升移載機(jī)構(gòu)氣缸上升,，上升到位后，滾筒向該工位轉(zhuǎn)動(dòng),，當(dāng)碰到工作桌邊行程開關(guān)時(shí),，該工位滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)；按白色時(shí),，工位后的暫存區(qū)沒有工裝板,，工位滾筒向線體方向運(yùn)轉(zhuǎn)，與該工位平行的頂升移載機(jī)構(gòu)氣缸上升,，上升到位后,，它上面的滾筒與工位滾筒同向運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)碰到對(duì)面工作桌邊的行程開關(guān)時(shí),，滾筒停轉(zhuǎn),，頂升移載機(jī)構(gòu)氣缸下降，它旁邊的阻擋器下降,，工裝板在差速鏈的拖動(dòng)下,，到達(dá)暫存區(qū)。帶電設(shè)置：線體內(nèi)設(shè)導(dǎo)電輪,，工板上設(shè)導(dǎo)電排,，可實(shí)現(xiàn)帶電輸送，已完成調(diào)測(cè)試功能,。陜西好用的倍速鏈組裝線服務(wù)商

自流式輸送系統(tǒng)靈活、多樣化的設(shè)計(jì)使它具備多功能的特性,。北京常見倍速鏈組裝線廠家

對(duì)三倍速鏈組裝線市場(chǎng)前景進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)的專業(yè)研究報(bào)告,。本報(bào)告是中經(jīng)先略針對(duì)三倍速鏈組裝線市場(chǎng)普遍、深入的調(diào)查,，并結(jié)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,、商務(wù)部,、工商部門、海關(guān),、行業(yè)協(xié)會(huì)等官方數(shù)據(jù),，由中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)**團(tuán)隊(duì)共同完成?！吨袊?guó)三倍速鏈組裝線市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》主要包括三倍速鏈組裝線市場(chǎng)宏觀環(huán)境,、三倍速鏈組裝線行業(yè)總體發(fā)展、三倍速鏈組裝線市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀,、三倍速鏈組裝線進(jìn)出口狀況,、三倍速鏈組裝線替代品發(fā)展、三倍速鏈組裝線關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展,、三倍速鏈組裝線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及策略,、三倍速鏈組裝線市場(chǎng)主要企業(yè)情況、三倍速鏈組裝線市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)等,。北京常見倍速鏈組裝線廠家