以三倍速鏈條為傳輸介質(zhì),，電動(dòng),、氣動(dòng)控制相結(jié)合，整體運(yùn)行處于相對(duì)自由節(jié)拍狀態(tài),，普遍應(yīng)用于水泵,、電視機(jī),、顯示器、儀器儀表,、空調(diào),、燃?xì)庠罹摺⑵嚹ν熊嚺浼?、碎紙機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配,、調(diào)試及檢測(cè)作業(yè)。同時(shí)可與提升機(jī)或懸掛線,、自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械手組成立體交叉的循環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng),；根據(jù)不同客戶的需求差異，提供為客戶量身定制的工程技術(shù)支援與培訓(xùn),。強(qiáng)調(diào)精簡(jiǎn)的機(jī)械及自動(dòng)化解決方案,，集低程度的操控及多功能于每個(gè)工作單元。實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)方式的系統(tǒng)集成應(yīng)用,。主要包括：汽車渦輪壓器總成裝配線,、汽車空調(diào)器裝配線及鉚接專機(jī)、汽車燃油泵裝配線,、汽車儀表盤(pán)總成裝配線,、汽車安全氣囊及安全帶、汽車離合器裝配線,、汽車方向盤(pán)裝配線,、汽車制動(dòng)器裝配線、汽車座椅裝配線,、汽車變速箱總成裝配線,、汽車車橋總成裝配線、汽車音響裝配線,、汽車輪胎輸送搬運(yùn)設(shè)備,、各種汽車及部件裝配、輸送設(shè)備等,。倍速鏈組裝線采用特制的,，經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌。長(zhǎng)沙倍速鏈輸送線

倍速線,，也稱可拉線,，組裝線，裝配線,，倍速鏈組裝線,，是用工裝板做載體上下左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)產(chǎn)品的線體。主要是解決搬運(yùn)傳輸問(wèn)題,，可以在線加工裝配（老化,，產(chǎn)品測(cè)試）也適用嚴(yán)格的節(jié)拍限制的工序.精確定位及頂升旋轉(zhuǎn).產(chǎn)品固定載具移動(dòng)可與機(jī)械手完工,，希望可以采納倍速線使用的注意事項(xiàng)：日常維護(hù)保養(yǎng)主要由崗位工完成，每天進(jìn)行：1,、每天上班開(kāi)機(jī)前檢查有無(wú)物料,、工具、雜物堆放在輸送線上,，有無(wú)雜物卡住鏈條影響正常運(yùn)行,；2、觀察電器控制部分是否有燒損現(xiàn)象,，急停按鈕是否在允許開(kāi)機(jī)運(yùn)行位置,；3、在以上工作完成后,，才能開(kāi)始點(diǎn)試啟動(dòng)一至二次,，正常再開(kāi)機(jī)運(yùn)行工作；4,、每天下班前停機(jī)后,，對(duì)輸送線各工作區(qū)清理因當(dāng)天工作時(shí)留下的各種廢渣，特別不要使材料,、工具或廢渣掉入鏈條中,，以免影響正常運(yùn)行、發(fā)生損壞等事故,。醫(yī)療產(chǎn)品倍速鏈組裝線廠商組裝線以三倍速鏈條為傳輸介質(zhì),，電動(dòng)、氣動(dòng)控制相結(jié)合,，整體運(yùn)行處于相對(duì)自由節(jié)拍狀態(tài),。

對(duì)于不同的自動(dòng)化組裝線廠家而言，他們所采用的尺寸規(guī)格等都是完全不同的,，之所以能夠?qū)崿F(xiàn)更快速的運(yùn)送,，也是因?yàn)殒湕l的類型不同。此外還有軌道的設(shè)計(jì),，有的時(shí)候是直線型的,，有的時(shí)候則是彎曲的,。當(dāng)然還有一些難度比較高的,，比如說(shuō)在運(yùn)送的過(guò)程當(dāng)中，出于某些必要性,，突然要抬高或者是下降,，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也是比較難的，因?yàn)樵谲壍劳蝗蛔兓艘院?，托盤(pán)卻要保持著足夠的穩(wěn)定,。除此之外還有一整套支撐系統(tǒng),，主要是可以讓設(shè)備能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，也是必不可少的,。在這方面選材自然是非常重要的,，一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在比較常見(jiàn)的都是耐用的鋼材，這樣在一些比較特殊的環(huán)境下也能夠正常的使用,，當(dāng)然有的時(shí)候也會(huì)采用其他的一些金屬材料,，質(zhì)量更輕一些。

倍速鏈組裝線結(jié)構(gòu)原理：本系統(tǒng)是由送料差速鏈,、回空板差速鏈,、五個(gè)頂升移載機(jī)構(gòu)、六條動(dòng)力滾筒線,、工裝板五部分組成的,。1、輸送部分送料和回空板差速鏈靠摩擦帶動(dòng)工裝板運(yùn)行,。2,、頂升移載工裝板到位后，送料差速鏈上的1,、2,、3號(hào)頂升移載機(jī)構(gòu)的頂升氣缸會(huì)自動(dòng)上升，上升到位后,，移載馬達(dá)會(huì)根據(jù)操作指令自動(dòng)換向,。3、動(dòng)力滾筒輸送部分各工位進(jìn)貨或送貨時(shí),，動(dòng)力滾筒會(huì)根據(jù)操作指令自動(dòng)換向,。倍速鏈組裝線操作流程：1、打開(kāi)壓縮空氣開(kāi)關(guān),，在儲(chǔ)氣罐壓力達(dá)到六公斤以后打開(kāi)氣閥開(kāi)關(guān),，給線體供氣。2,、檢查送料頂升移載臺(tái)在無(wú)工裝板時(shí)是否下降到位,，回空板頂升移載臺(tái)在無(wú)工裝板時(shí)是否上升到位，如沒(méi)有請(qǐng)按故障排除方法排除,。3,、在正常使用情況下，1,、2,、3號(hào)頂升移載機(jī)構(gòu)上不能停留工裝板，回空板頂升移載臺(tái)也不能停留工裝板,。倍速鏈輸送線由于工裝板與滾輪之間是摩擦傳動(dòng),，利用他們之間的滑差,，可以讓工裝板停留在指定位置。

經(jīng)過(guò)這么多年的技術(shù)積累,，倍速鏈裝配流水線的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)足夠成熟,，當(dāng)然，這也只是針對(duì)少部分的流水線設(shè)備廠家來(lái)說(shuō)的,。目前的市場(chǎng),，一方面是大量工廠迎來(lái)了生產(chǎn)設(shè)備的更換浪潮，早期的生產(chǎn)流水線已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求,，車間生產(chǎn)線的更新?lián)Q代勢(shì)在必行,；另外一方面就是倍速鏈裝配流水線生產(chǎn)技術(shù)的成熟與完善。采購(gòu)定制倍速鏈裝配流水線是需要采購(gòu)方與生產(chǎn)廠家共同完成的,，單純的依靠某一方是無(wú)法完成這樣復(fù)雜的工程的,。作為倍速鏈裝配流水線的生產(chǎn)廠家，根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)自然是沒(méi)有太大的問(wèn)題,，而重點(diǎn)就是采購(gòu)方能夠準(zhǔn)確表達(dá)需求信息,。對(duì)于不同的自動(dòng)化組裝線廠家而言，他們所采用的尺寸規(guī)格等都是完全不同的,。梅州全自動(dòng)倍速鏈組裝線

十年前的非標(biāo)流水線行業(yè)可是皮帶線,、流水線工作臺(tái)、滾筒線,、鏈板輸送線等這些非標(biāo)設(shè)備的天下,。長(zhǎng)沙倍速鏈輸送線

從結(jié)構(gòu)上來(lái)進(jìn)行分析的話，倍速線實(shí)際上主要分為以下幾大部分,。首先就是負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng),，它的放置地點(diǎn)一般在不會(huì)影響到正常工作狀態(tài)的機(jī)器旁邊，而這也是非常關(guān)鍵的部分因?yàn)槊看问褂枚夹枰榭匆幌率欠翊嬖谀承╇[患,，然后可以連接電源,，接下來(lái)整個(gè)設(shè)備才能夠正常的開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，所以有關(guān)于這一部分,，也是需要特別進(jìn)行關(guān)注和保養(yǎng),。而接下來(lái)就是托盤(pán)，可以說(shuō)在運(yùn)送的過(guò)程當(dāng)中是不可缺少的,，平時(shí)我們主要是放在鏈條的上方位置,，然后我們需要把指定的物品直接放在上面，這樣就會(huì)自然而然的被帶到下一個(gè)去處,。長(zhǎng)沙倍速鏈輸送線