安全氣囊一直是汽車行業(yè)及消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一,，也是研究領(lǐng)域的難點(diǎn)。安全氣囊是由赫特里克于1953年8月提出，并獲得了美國“汽車緩沖安全裝置’’**,。隨著各國車輛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定,，安全氣囊的裝備率越來越高。歐洲及美,、日等國家汽車上的安全氣囊的裝備率已達(dá)到近100%,。

根據(jù)汽車行業(yè)的調(diào)查報告，當(dāng)汽車前部發(fā)生碰撞時,，若汽車裝有安全氣囊,，駕駛員死亡率明顯更低，特別是大客車,，死亡率降低 30%[1],，能夠有效減少交通事故傷亡。

氣囊一旦發(fā)生起爆,，在維修時需要更換新的氣囊及相關(guān)部件,，進(jìn)行綜合維修，費(fèi)用不菲,。單純的回收利用,，難以保證安全。

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歷經(jīng)環(huán)?！罢咴辍钡?015年,，環(huán)保產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展的2016年，環(huán)?！笆濉标P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的2017年,，環(huán)保行業(yè)巨變發(fā)展的2018年。國內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入2019年,，縱觀環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，2019無疑是一個全新的局面，新的格局下,，已從政策播種時代進(jìn)入到全新的政策深耕時代,。汽車報廢拆解，銷毀處置,，電子廢棄物回收處置,，三元催化器回收處置基本實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、市場化,、社會化,，綜合環(huán)境服務(wù)得到大力發(fā)展。建設(shè)一批技術(shù)優(yōu)異,、配套健全,、發(fā)展規(guī)范的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范基地，形成以大型骨干企業(yè)為**,、廣大中小企業(yè)配套的產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展格局,。私營獨(dú)資企業(yè)企業(yè)迫切需要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)升級的步伐。面對嚴(yán)峻的生存發(fā)展環(huán)境,，企業(yè)必須加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐,，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整贏得新的競爭優(yōu)勢。目的性地調(diào)整現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，開發(fā)市場需要,、贏利能力強(qiáng)的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的附加值和技術(shù)含量,。在募資和科研成果向新技術(shù)的轉(zhuǎn)化上展開論述,，可通過相關(guān)部門調(diào)控出臺合理的收費(fèi)政策，實(shí)現(xiàn)多渠道募資來解決資本問題,；通過科研單位與其他型企業(yè)合作及建立中試基地來促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化為新技術(shù),。松江區(qū)廢舊安全氣囊回收拆解