該協(xié)議使兩家公司的船舶涂料在全球擁有了更加的市場覆蓋,，并確保雙方繼續(xù)致力于不斷創(chuàng)新,，為全球航運業(yè)和造船業(yè)客戶提供各種解決方案和服務,。簽約儀式是以電話會議的形式在線完成的,，KPM總裁西村俊一（Shunichi Nishimura）和佐敦的首席執(zhí)行官兼總裁Morten Fon簽署了協(xié)議,。兩家公司的高級管理人員見證了簽字儀式,，KPM業(yè)務總監(jiān)Takashi Kuwabara,、佐敦執(zhí)行副總裁Martin Chew,、副總裁Tunc Kazancioglu,、東北亞副總裁 Ferran Bueno和東北亞船舶漆總監(jiān)Morten Sten Johansen出席了簽字儀式。JOTUN佐敦低表面處理環(huán)氧耐磨玻璃鱗片漆JOTAMASTIC 87 GF STD038 JOTUN佐敦油漆,。麗江佐敦涂料批發(fā)

當使用輥筒施工時,，需小心施工足夠的材料以達到指定的干膜厚度JotatopAY20WF這是一種單組份水性丙烯酸乳膠漆,。它是適用于外部的通用、快干型產(chǎn)品,。它的漆膜表面有光澤,，且保光性能很好。它的耐化學性能好,?？稍诘椭?℃時干燥。在大氣環(huán)境下作為面漆使用,。作為完整的水性系統(tǒng)的一部分,，用于佐敦推薦的水性底漆上，或作為混合系統(tǒng)的一部分,，用于合適的溶劑型底漆上,。推薦用途工業(yè)保護漆領域：適用于暴露于腐蝕環(huán)境的各種不同的工業(yè)結(jié)構和工業(yè)鋼材。 茂名佐敦涂料批發(fā)油漆供應佐敦涂料 佐敦油漆批發(fā),。

不過通過選擇產(chǎn)品可以延長大型維護作業(yè)的間隔周期,，從而增加工廠盈利。由于停運期間每天通常需花費約50萬~600萬美元不等,，因此減少停運天數(shù)對工廠盈利能力至關重要,。雖然質(zhì)量涂料價格不低，但與停產(chǎn)造成的利潤損失相比,，涂料成本顯得微不足道,。選擇更質(zhì)量的涂層可使維護間隔期延長2到5年，具體周期取決于設備使用情況和運行環(huán)境,。3避免不必要的停機由于許多涂層不能涂覆于正在高溫下運行的結(jié)構,，工廠因此不得不進行停機維護。如果涂層可直接涂覆于高溫環(huán)境下運行的設備基板上,，維護作業(yè)便無需斷電進行,。

它們通常是雙組分產(chǎn)品，但也可以是單組分涂料,，可以像醇酸樹脂一樣在大氣中被氧氣固化,。用于風干維護的粘合劑粘合劑的選擇取決于涂料的用途。例如,，環(huán)氧樹脂具有良好的耐化學性,，聚氨酯具有耐候性和耐光性?？梢詫φ澈蟿┻M行改性以賦予其某些性質(zhì),。例如，純環(huán)氧樹脂具有很好的耐化學性,，但必須涂在經(jīng)過噴砂處理的表面上,。以煤焦油為基材的涂料（在許多國家/地區(qū)已被召回）具有良好的耐水性和耐滲透性（表面耐受性）,，但對化學物質(zhì)（如溶劑）的耐受性不強。佐敦油漆脂肪族聚氨酯面漆Hardtop XP供應,。

應為白色,，或接近白色，有利于面漆的遮蓋力,。中間涂層的配方非常重要。使涂料具有高厚度的涂層通常被稱作“厚漿涂層”,。底質(zhì)涂層（或中間涂層）應具有能具有與底漆的強附著力,，以及能為面漆提供良好的基底。中間涂層的表面應具有與面漆良好的附著力,。如果該材料不能與底漆和面漆良好附著,，涂層之間的附著問題會導致涂層過早損壞。連接層連接層旨在提高涂層間的附著力和/或避免某些缺陷（如使用過程中出現(xiàn)和起球）,。所以應用連接層的主要目的是將空氣從鋼制基材的狹縫或坑洼處排出,。油漆 PPG油漆代理 佐敦油漆批發(fā)。保山佐敦辦事處

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會導致并在表面上形成凝露或結(jié)露（水）,。水可以很容易地從鋼表面或大氣中收集雜質(zhì)或鹽，與它們一起形成導電電解質(zhì),。氧氣促進腐蝕池中的腐蝕上述因素足以產(chǎn)生腐蝕,，但腐蝕速率非常低。在許多情況下,，存在溶解在電解質(zhì)中的空氣,。空氣的存在將加快腐蝕速度,，因為氧氣有助于（加速）陰極反應,。對鋼的腐蝕過程鋼在腐蝕過程中所發(fā)生的電化學過程可用下圖方程式表示。水和氧氣的同時存在是腐蝕過程的前提,。在兩者都不存在的情況下,，不會發(fā)生腐蝕麗江佐敦涂料批發(fā)

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