鉛酸蓄電池的壽命和使用條件有很大關(guān)系,，假若用在私家車上的汽車電池能使用三年，若用在出租車上,，也許八個月不到就會結(jié)束壽命,；長途要比短途耐用，郊區(qū)要比城區(qū)耐用,。車上加裝電器設(shè)備的比不加的不耐用,；差的充電器或差的啟動馬達比好的要耐用，以前和客戶開玩笑說,，你若是進口的摩托車,，我可以給你保三年，若是國產(chǎn)的,，三天我都不敢保,。當然，國產(chǎn)摩托車進步不少,，只是有少部分確實不敢恭維,。

總之，要使蓄電池耐用,，壽命長,，既要買正規(guī)廠生產(chǎn)的蓄電池，也要自己學(xué)會保養(yǎng),。 鉛酸電池的“不可逆硫化”導(dǎo)致電池壽命的顯著減少和過早的報廢,。廠家現(xiàn)貨鉛酸蓄電池加工廠

福建鉛酸電池快充有問題嗎？我們都知道鉛酸電池快充容易傷到電池,，導(dǎo)致?lián)Q電池頻繁,。鉛酸電池歷史悠久，技術(shù)成熟,，***的短板就是重量大,、能量密度低和充電慢,，前兩者對于兩輪電動車用戶來說問題不**家都能接受。頭疼的就是充電慢了,，一組60V20Ah的電池,，用普通的2-3A充電器充電，必須要9-10小時才能充滿,，一充就是一整夜,。

這要是平時使用還好，突然有急事要出門那可就急死人了,。那么問題來了,，能不能把充電速度提高呢？答案是肯定了,，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了10A的大電流充電器,，其工作電流一般在7~10A左右，充電電流是一般原廠充電器的2~3倍,，充電十分鐘確實可以跑3~5公里,。 湖北生產(chǎn)廠家鉛酸蓄電池通常來說，一支12V鉛酸電池設(shè)計浮充壽命可達5-8年,，但實際使用中,，1-2年就徹底報廢的比比皆是。

,，一只擱置的電池,，如果不定期給予補充電，一般兩年左右就報廢了,，快的可能不到一年,。

鉛酸蓄電池是可以進行充放電可逆反應(yīng)的電源，稱之為二次電池,，在放電后蓄電池內(nèi)部的物質(zhì)電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成一種叫硫酸鉛的結(jié)晶體,，在充電后硫酸鉛又轉(zhuǎn)化為鉛和硫酸，如此可逆反應(yīng),。但是當反應(yīng)條件不夠完全和充分時,，硫酸鉛就不可能得以完全轉(zhuǎn)化，以至于造成硫酸鉛晶體的堆積,，從而減少了參與反應(yīng)的物質(zhì)數(shù)量,，反映在電池的輸出上就是電池容量越來越少，**終喪失基本功能,，也就說的電池得了**,，促使了鉛酸蓄電池的報廢速度，壽命就會縮短,。

鉛酸蓄電池是有壽命的,，其壽命的長短既和鉛酸蓄電池自身結(jié)構(gòu),、性能有關(guān),，又和使用條件有關(guān),。

同一個規(guī)格的鉛酸蓄電池，結(jié)構(gòu)不同,，使用壽命就不同,，譬喻說干荷電電池和免維護電池，同樣是12V9Ah,，干荷電電池壽命要長一些,，因為干荷電電池允許在使用中途補加缺失的電解液而延長其使用壽命，但免維護不行,，使用中不能補加電解液,，加之貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計，更加造成因電解液的缺乏而提前報廢,。

任何電池,，包括閥控式密封鉛酸蓄電池，都避免不了自放電,，只是自放電程度上的區(qū)別,，而自放電的結(jié)果是產(chǎn)生大的晶體，晶體之間無序的連接,，逐步連接成大的一塊晶體,，阻止了電解液向深層次的遷移，自然影響電池的充放電,，這樣會加速電池的老化,， 放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點電壓所釋放的實際電量與額定容量之比；

去除硫化：采用鉛酸電池修復(fù)設(shè)備,，對電池進行去除硫化的處理,。

  4、微粒發(fā)生器：

  采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上,，對電池進行修復(fù),。這種方法也適用于鉛酸蓄電池的維修，但由于維修更徹底,，如果沒有過放電,，對于連續(xù)使用的電動車鉛酸蓄電池，往往是徹底去除了電池硫化的可能性,。

  當然以上幾種只是一些常用的修復(fù)方法,，我們需要知道它出現(xiàn)問題的原因在哪，每一個故障所對應(yīng)的解決辦法也會有所不同,，那么我們就需要尋找正確的解決措施來處理,，以上分享的內(nèi)容希望能夠幫助大家在日后維修中學(xué)會排除故障,，并找到恰當?shù)木S修辦法。

所以,，對于啟動型蓄電池來說,，低溫啟動性能比電池的容量更重要；湖北生產(chǎn)廠家鉛酸蓄電池

因此,，電池的使用壽命不*是電池本身的問題,，而且還與電池的使用條件，環(huán)境和用戶習(xí)慣有關(guān),。廠家現(xiàn)貨鉛酸蓄電池加工廠

鉛酸蓄電池的充電方法

     廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標是在環(huán)境溫度為25℃下給出的,。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性，那么一個由6個單體電池串聯(lián)組成的12V蓄電池,，25℃時的浮充電壓為13.5V;當環(huán)境溫度降為0℃時,，浮充電壓應(yīng)為14.1V;當環(huán)境溫度升至40℃時，浮充電壓應(yīng)為13.14V,。

     同時鉛酸蓄電池還有一個特性,，當環(huán)境溫度一定，充電電壓比要求的電壓高100mv,，充電電流將增大數(shù)倍,，因此，將導(dǎo)致電池的熱失控和過充損壞,。當充電電壓比要求電壓低100mv時,，又將使電池充電不足，也會導(dǎo)致電池損壞,。另外鉛酸蓄電池的容量跟溫度也有關(guān),，大約是溫度每降低1℃，容量將下降1%,，所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%后,，冬天放出25%后就應(yīng)及時充電。 廠家現(xiàn)貨鉛酸蓄電池加工廠