福建鉛酸電池快充有問(wèn)題嗎,？我們都知道鉛酸電池快充容易傷到電池,，導(dǎo)致?lián)Q電池頻繁。鉛酸電池歷史悠久,，技術(shù)成熟,，***的短板就是重量大、能量密度低和充電慢,，前兩者對(duì)于兩輪電動(dòng)車用戶來(lái)說(shuō)問(wèn)題不**家都能接受,。頭疼的就是充電慢了，一組60V20Ah的電池,，用普通的2-3A充電器充電,，必須要9-10小時(shí)才能充滿，一充就是一整夜,。

這要是平時(shí)使用還好,，突然有急事要出門那可就急死人了。那么問(wèn)題來(lái)了,，能不能把充電速度提高呢,？答案是肯定了，市面上已經(jīng)出現(xiàn)了10A的大電流充電器,，其工作電流一般在7~10A左右,，充電電流是一般原廠充電器的2~3倍，充電十分鐘確實(shí)可以跑3~5公里,。 福建鉛酸電池的可靠性不言而喻,，整體上來(lái)說(shuō)沒(méi)有可燃的東西。太陽(yáng)能鉛酸蓄電池多少錢

這里有兩點(diǎn)需要注意：首先,，由于實(shí)際電池使用環(huán)境的復(fù)雜性,，實(shí)際的充電和放電循環(huán)次數(shù)可能無(wú)法達(dá)到標(biāo)稱值。

  其次,，循環(huán)次數(shù)是指完全循環(huán)的次數(shù),，不是指充電次數(shù)。是電池從零電量到滿電量的過(guò)程（或者反之）,，這才是一個(gè)循環(huán),。比如,，假使車輛剩余50%電量的情況下充滿電,，就只算是0.5次的循環(huán)次數(shù),。

  理論上來(lái)講，充放電的循環(huán)次數(shù)越高,，那么電池的壽命就越長(zhǎng),。但是哪怕我們限定每周使用頻率，依然沒(méi)法用一個(gè)精確的時(shí)間來(lái)解釋電池究竟能用多長(zhǎng)時(shí)間,，這是為什么呢,？

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鉛酸蓄電池的充電方法

     廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標(biāo)是在環(huán)境溫度為25℃下給出的,。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性,，那么一個(gè)由6個(gè)單體電池串聯(lián)組成的12V蓄電池，25℃時(shí)的浮充電壓為13.5V;當(dāng)環(huán)境溫度降為0℃時(shí),，浮充電壓應(yīng)為14.1V;當(dāng)環(huán)境溫度升至40℃時(shí),，浮充電壓應(yīng)為13.14V。

     同時(shí)鉛酸蓄電池還有一個(gè)特性,，當(dāng)環(huán)境溫度一定,，充電電壓比要求的電壓高100mv，充電電流將增大數(shù)倍,，因此,，將導(dǎo)致電池的熱失控和過(guò)充損壞。當(dāng)充電電壓比要求電壓低100mv時(shí),，又將使電池充電不足,，也會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞。另外鉛酸蓄電池的容量跟溫度也有關(guān),，大約是溫度每降低1℃,，容量將下降1%，所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%后,，冬天放出25%后就應(yīng)及時(shí)充電,。

電時(shí)電池溫度極高：如果你在充電的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)你電動(dòng)車的電池溫度非常高,，甚至有點(diǎn)燙手的話,，這就說(shuō)它已經(jīng)要壽終正寢了?？赡苁且?yàn)閮?nèi)部一些元素不斷的在析出,，然后增加充電時(shí)的功率，這樣電池就會(huì)變得非常燙,，這個(gè)時(shí)候充電快,、耗電也很快，可能你全天要充四五次。嚴(yán)重的,，甚至可能引起火災(zāi),！

  3、無(wú)法繼續(xù)充電

  如果你的電動(dòng)車在充電的時(shí)候,，是紅燈,。但是不管你充多久還是紅燈，這就說(shuō)明電動(dòng)車內(nèi)部的電池出現(xiàn)了損壞,，電池?zé)o法再存儲(chǔ),。此時(shí)，電動(dòng)汽車將被充電,，直到您將其取出,。這種情況仍然很危險(xiǎn)并經(jīng)常引起火災(zāi)，因此如果您發(fā)現(xiàn)電池?zé)o法充電,，則必須更換電池,。 這些更需要考慮，比成本重要的多,。

極板軟化判斷

開(kāi)口電池如果有黑色物質(zhì)從電池里浮上來(lái),，說(shuō)明極板軟化，抽取電解液,，如果電解液不是很渾濁,，電池修復(fù)后還可繼續(xù)使用，如果電解液是黑色的,，說(shuō)明極板軟化嚴(yán)重,，電池難修復(fù)。

密封蓄電池沒(méi)有明液,，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液,，電池放電時(shí)電壓不低于正常值，甚至還要高,，放電到12V之前幾乎是一切正常,，但在12V左右，會(huì)突然飛速下降,，拐點(diǎn)大幅度提前,，我們可以認(rèn)為是發(fā)生了較嚴(yán)重的極板軟化。

（4）電池放電測(cè)量時(shí),，如果電池開(kāi)始放電時(shí)負(fù)載電壓每下降0.1V,，放出容量低于0.4C或負(fù)載電壓在11.8V以下迅速下降，一般電池的容量要低于額定容量的40%,，這樣的電池一般沒(méi)有修復(fù)價(jià)值,。

3,、 修復(fù)流程

對(duì)于密封蓄電池一個(gè)基本的修復(fù)流程包括初步挑選、信息記錄,、放電測(cè)量,、補(bǔ)充液體，脈沖修復(fù),、測(cè)量判斷幾部分，使用脈沖法修復(fù)電池的修復(fù),。

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其實(shí)用電池充電,、放電反復(fù)循環(huán)的次數(shù)來(lái)界定更為準(zhǔn)確實(shí)。太陽(yáng)能鉛酸蓄電池多少錢

福建鉛酸電池極板硫酸鹽化,，修復(fù)方法：將硫化的電池用**的修復(fù)儀修復(fù),，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充,、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波,，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛,。

  4,、電池極板軟化，修復(fù)方法：

  將電池放電止10.5V后,，用燈泡深放電1-5小時(shí),。然后用專門的電池活化儀，活化修復(fù),。

  5,、電池內(nèi)部短路損壞，修復(fù)方法：

  查出短路或有故障的單格電池,，用烙鐵燙開(kāi)此單格電池的封口膠.卸下該單格電池兩端的連接條,，取出該單格電池的極板組。根據(jù)情況校正極板的拱曲度,，或更換新的極板組,。然后重新裝入蓄電池內(nèi)，裝好卸下的連接條,，封好口后,，須單獨(dú)對(duì)修復(fù)的單格電池充電，以整個(gè)電池組充電,，并調(diào)整各單格電池的電解液相對(duì)密度,。 太陽(yáng)能鉛酸蓄電池多少錢