一組60V20Ah的電池,，用10A充電器充電,，2小時就能充滿。不過也有很多小伙伴們擔(dān)心,，經(jīng)?？焖俪潆姇粫U酸電池造成不良的影響，影響使用壽命,？

為了研究快充對鉛酸電池的影響，國內(nèi)某**電池實驗室專門進(jìn)行了為期半年的連續(xù)充放電實驗,。我們準(zhǔn)備了兩組全新的鉛酸電池,，一組模擬正常充電器充電（3A），一組模擬快速充電（10A）,。

綠色線條**的是使用正常電流充電鉛酸電池的容量變化情況,，初始容量為***，在結(jié)束實驗時,，電池經(jīng)過了369次充放電循環(huán),，電池容量保持在初始容量的76%；紅色線為使用10A大電流快充電池容量的變化,，經(jīng)過243次充放電循環(huán)后,，電池容量已經(jīng)跌至初始容量的58%?？梢?，快充后的電池循環(huán)壽命**降低。 坦克用蓄電池（TK）：用于坦克的啟動,、用電設(shè)備,、照明。摩托車鉛酸蓄電池加工廠

充電

     福建摩托車鉛酸電池時也是有講究的,，首先充電時電壓不易調(diào)的過高,，盡量用小電流長時間的方式充電，其次充電過程中水電瓶一定要將電瓶蓋拆除掉,，并且還需要遠(yuǎn)離熱源和火源,，如若不然就會有的危險,。

4.壽命

     車友們可能在使用蓄電池中遇到過，新更換的蓄電池用不了多久就會報廢的現(xiàn)象,，這種現(xiàn)象的主要是因為摩托車充電系統(tǒng)中的一個零件有直接關(guān)系,。

     它就是整流穩(wěn)壓器，如果整流穩(wěn)壓器出現(xiàn)輕微破損,，充電系統(tǒng)的電壓波動幅度就會比較大,，在這樣的前提下蓄電池就會導(dǎo)致虧電，過充電的情況,，所以在出現(xiàn)蓄電池不耐用的現(xiàn)象時,，就應(yīng)該果斷更換掉整流穩(wěn)壓器。

     以上就是關(guān)于福建摩托車鉛酸電池的一些“秘密”,，運(yùn)用到后期的使用中,，蓄電池的使用壽命就會提升，出現(xiàn)故障后也能夠很快的找到病因所在,。 山西鉛酸蓄電池出廠價格啟動式蓄電池（Q）：主要用于汽車,、拖拉機(jī)、柴油機(jī),、船舶等啟動和照明,。

鉛酸蓄電池是有壽命的，其壽命的長短既和鉛酸蓄電池自身結(jié)構(gòu),、性能有關(guān),，又和使用條件有關(guān)。

同一個規(guī)格的鉛酸蓄電池,，結(jié)構(gòu)不同,，使用壽命就不同，譬喻說干荷電電池和免維護(hù)電池,，同樣是12V9Ah,，干荷電電池壽命要長一些，因為干荷電電池允許在使用中途補(bǔ)加缺失的電解液而延長其使用壽命,，但免維護(hù)不行,，使用中不能補(bǔ)加電解液，加之貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計,，更加造成因電解液的缺乏而提前報廢,。

任何電池，包括閥控式密封鉛酸蓄電池,，都避免不了自放電,，只是自放電程度上的區(qū)別，而自放電的結(jié)果是產(chǎn)生大的晶體,，晶體之間無序的連接,，逐步連接成大的一塊晶體,，阻止了電解液向深層次的遷移，自然影響電池的充放電,，這樣會加速電池的老化,，

  普通的鉛酸電池循環(huán)壽命非常短，福建鉛碳電池是在鉛酸電池的負(fù)極中加入活性炭,，可以延長電池的壽命,。目前，雖然有很多企業(yè)都在研究鉛碳,，但其實每家的鉛碳電池技術(shù)工藝都各有特點,，下面我們就從如下方面來解讀福建鉛碳電池技術(shù)特點。

     技術(shù)特點一：獨(dú)特的炭配方

       開發(fā)出獨(dú)特的復(fù)合炭配方,，在鉛酸電池的負(fù)極加入了三種碳,，活性炭、石墨和碳黑,，并交由專業(yè)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn),，以確保復(fù)合炭獨(dú)特的品質(zhì)！

      技術(shù)特點二：大電流充電接受能力好

     鉛碳電池可以接受到0.6C充電,，配合新能源發(fā)電測儲能的應(yīng)用,，優(yōu)勢明顯。

     技術(shù)特點三：適用溫度范圍寬

     充電：-10°F(-23℃)至+140°F(60℃)

     放電：-40°F(-40℃)至+160°F(71℃) 理論上來講,，充放電的循環(huán)次數(shù)越高，那么電池的壽命就越長,。

     福建摩托車鉛酸電池不就是一個電源嗎,？還有什么秘密可言，這是大多數(shù)摩友對摩托車蓄電池的理解,，但事實上摩托車蓄電池確實有一些小秘密的,，如果對這些秘密有一定的了解，那么后期的使用中就會提升它的性能,，并延長它的使用壽命,，所以福建佳格新能源就將蓄電池的“秘密”公布于眾。

1.電源

     福建摩托車鉛酸電池它不是摩托車的主要電源,，它只是摩托車的一個輔助電源,，而摩托車的真正主電源是發(fā)電機(jī)，如果主電源破壞蓄電池就會導(dǎo)致虧電現(xiàn)象,，所以當(dāng)蓄電池虧電時首先應(yīng)該檢查發(fā)電機(jī)和充電系統(tǒng),。

2.電解液

     摩托車分為干電瓶和水電瓶，很多車友都認(rèn)為干電瓶沒有電解液,，其實是錯誤的,，不管是哪一種形式的鉛酸蓄電池,，它內(nèi)部的主要構(gòu)成部分肯定是鉛和酸，只有這樣它才能發(fā)揮因有的作用,。只不過干電瓶和水電瓶的生產(chǎn)工藝不同,，干電瓶出廠之時就已經(jīng)將電解液加入了電瓶內(nèi)，而水電瓶需要后期添加才可以,。 當(dāng)然容量大一些的蓄電池,，低溫放電特性更好。黑龍江鉛酸蓄電池服務(wù)電話

但是哪怕我們限定每周使用頻率,，依然沒法用一個精確的時間來解釋電池究竟能用多長時間,，這是為什么呢？摩托車鉛酸蓄電池加工廠

3,、要防止過放：蓄電池的放電深度和電池設(shè)計充放電循環(huán)次數(shù)（使用壽命）密切相關(guān),。打個比例來說，如果放電的深度為10％時,，循環(huán)次數(shù)為10000次,，當(dāng)放電深度為70％時，循環(huán)次數(shù)只有500次,。放電的深度越大,，循環(huán)的次數(shù)就越少。

  如果是過度放電嚴(yán)重的話,，蓄電池的壽命就會越短,，嚴(yán)重的話可能會造成電池沒有辦法再回到較好狀態(tài)，甚至一下子就報廢了,。為了防止這個電池過度放電,，就要在電池里多裝一個BMS系統(tǒng)，這樣可以調(diào)節(jié)電池的電壓,，能夠平衡電池間的電壓電流,，不會出現(xiàn)一個吃飽一個餓的情況。

  4,、控制環(huán)境溫度

  特別高溫的環(huán)境會將太陽能蓄電池的壽命縮短一半,，所以對太陽能電池溫度的控制是十分重要的。常溫天氣下電池的使用壽命比較長,，高溫天氣的話,，電池就很受罪了。小編建議多注意以上四點,，太陽能路燈的蓄電池的壽命會更長,！ 摩托車鉛酸蓄電池加工廠