普通的鉛酸電池循環(huán)壽命非常短,，福建鉛碳電池是在鉛酸電池的負(fù)極中加入活性炭,，可以延長(zhǎng)電池的壽命。目前,，雖然有很多企業(yè)都在研究鉛碳,，但其實(shí)每家的鉛碳電池技術(shù)工藝都各有特點(diǎn)，下面我們就從如下方面來(lái)解讀福建鉛碳電池技術(shù)特點(diǎn),。

     技術(shù)特點(diǎn)一：獨(dú)特的炭配方

       開(kāi)發(fā)出獨(dú)特的復(fù)合炭配方,，在鉛酸電池的負(fù)極加入了三種碳，活性炭,、石墨和碳黑,，并交由專業(yè)公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，以確保復(fù)合炭獨(dú)特的品質(zhì),！

      技術(shù)特點(diǎn)二：大電流充電接受能力好

     鉛碳電池可以接受到0.6C充電,，配合新能源發(fā)電測(cè)儲(chǔ)能的應(yīng)用，優(yōu)勢(shì)明顯,。

     技術(shù)特點(diǎn)三：適用溫度范圍寬

     充電：-10°F(-23℃)至+140°F(60℃)

     放電：-40°F(-40℃)至+160°F(71℃) 顯然這是可以做到的,，如果避免經(jīng)常出現(xiàn)以下情況，一組合格的電池基本可以實(shí)現(xiàn)3年左右的使用壽命,；海南鉛酸蓄電池商家

極板軟化判斷

開(kāi)口電池如果有黑色物質(zhì)從電池里浮上來(lái),，說(shuō)明極板軟化，抽取電解液,，如果電解液不是很渾濁,，電池修復(fù)后還可繼續(xù)使用，如果電解液是黑色的,，說(shuō)明極板軟化嚴(yán)重,，電池難修復(fù)。

密封蓄電池沒(méi)有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液,，電池放電時(shí)電壓不低于正常值,，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是一切正常,，但在12V左右,，會(huì)突然飛速下降，拐點(diǎn)大幅度提前,，我們可以認(rèn)為是發(fā)生了較嚴(yán)重的極板軟化,。

（4）電池放電測(cè)量時(shí)，如果電池開(kāi)始放電時(shí)負(fù)載電壓每下降0.1V,，放出容量低于0.4C或負(fù)載電壓在11.8V以下迅速下降,，一般電池的容量要低于額定容量的40%，這樣的電池一般沒(méi)有修復(fù)價(jià)值,。

3,、 修復(fù)流程

對(duì)于密封蓄電池一個(gè)基本的修復(fù)流程包括初步挑選、信息記錄,、放電測(cè)量,、補(bǔ)充液體,，脈沖修復(fù),、測(cè)量判斷幾部分，使用脈沖法修復(fù)電池的修復(fù),。

       福州鉛酸蓄電池源頭好貨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，鉛酸蓄電池在-10℃±0.1℃的環(huán)境條件下存放10h，實(shí)際容量不能低于70%,。

單路電池構(gòu)造圖l4圖2蓄電池組聯(lián)接方式三,、密封鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已由普通型、少維護(hù)型發(fā)展到完全免維護(hù)密封型,。密封鉛酸蓄電池因其優(yōu)越的性能(表2)而受到越來(lái)越多用戶的喜愛(ài),它將逐漸取代普通型電池,是鉛蓄電池未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì),。目前,西方發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍采用密封型,特別是濕荷電密封電池(***使用前不需加酸),基本淘汰了普通型。表2密封型與普通型鉛蓄電池性能對(duì)比項(xiàng)目}密封型…普通型表3不同排量摩托車(chē)配用的蓄電池規(guī)格蓄電池規(guī)格}車(chē)型號(hào)外形尺寸}小6V4Ah防酸性放置取向維護(hù)性安全性不逸酸可任意放置完全免維護(hù)大逸酸只能正向豎放需加水維護(hù)6V4Ah6V12Ah安全可靠,不{硫酸會(huì)對(duì)人,、污染環(huán)境}車(chē)造

鉛酸蓄電池是有壽命的,，其壽命的長(zhǎng)短既和鉛酸蓄電池自身結(jié)構(gòu)、性能有關(guān),，又和使用條件有關(guān),。

同一個(gè)規(guī)格的鉛酸蓄電池，結(jié)構(gòu)不同,，使用壽命就不同,，譬喻說(shuō)干荷電電池和免維護(hù)電池，同樣是12V9Ah，干荷電電池壽命要長(zhǎng)一些,，因?yàn)楦珊呻婋姵卦试S在使用中途補(bǔ)加缺失的電解液而延長(zhǎng)其使用壽命,，但免維護(hù)不行，使用中不能補(bǔ)加電解液,，加之貧液式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，更加造成因電解液的缺乏而提前報(bào)廢。

任何電池,，包括閥控式密封鉛酸蓄電池,，都避免不了自放電，只是自放電程度上的區(qū)別,，而自放電的結(jié)果是產(chǎn)生大的晶體,，晶體之間無(wú)序的連接，逐步連接成大的一塊晶體,，阻止了電解液向深層次的遷移,，自然影響電池的充放電，這樣會(huì)加速電池的老化,， 按我國(guó)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品,；

鉛酸電池使用什么標(biāo)準(zhǔn)？

電池標(biāo)準(zhǔn)  分國(guó)/家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)級(jí)別。目前車(chē)用電池執(zhí)行的是編號(hào)為JB/T 10262——2001的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

6,、電動(dòng)車(chē)鉛酸電池是如何命名的？

車(chē)用鉛酸電池名稱是6-DZM-X,，X則是后綴,，X可以是8、10,、12,，**電池的容量。6DZM**6組單格電池組合成一塊12V電壓的電動(dòng)車(chē)**閥控密封免維護(hù)電池,，如果是膠體電池,，其標(biāo)示方法為6-DJM-X。

7,、鉛酸蓄電池容量標(biāo)示方法是什么,？

應(yīng)當(dāng)以C2為準(zhǔn)，即以0.5C2電流放電,，當(dāng)電壓達(dá)到該電池的放電終止電壓時(shí)的放電時(shí)間和電流的乘積應(yīng)等于或接近額定容量值,。比如：一塊12V,、12Ah的電池，以5A電流放電,，放電終止電壓達(dá)到10.5V時(shí),，時(shí)間不能少于140min；同樣,，一塊12V,、10Ah的電池，以5A電流放電到電壓達(dá)到終止電壓10.5V時(shí),，時(shí)間不能少于120min,。其誤差為0.1Ah

實(shí)際上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：10Ah的電池，以5A電流放電到終止電壓時(shí)間不得小于120min,。企業(yè)產(chǎn)品實(shí)際達(dá)到的為130~137min,。 例如，某品牌電池產(chǎn)品的描述表明循環(huán)次數(shù)為400?600,；三明鉛酸蓄電池出廠價(jià)格

但是隨著環(huán)保要求的越來(lái)越高和鋰電池技術(shù)的成熟,，成本的下降，也已經(jīng)開(kāi)始少量應(yīng)用于汽車(chē)啟動(dòng)領(lǐng)域,。海南鉛酸蓄電池商家

鉛酸蓄池的電解液為硫酸溶液,其比重在電池充足電后一般是1.28一1.3飛/c耐,。鉛酸蓄電池單格電池的額定電壓是2V,數(shù)個(gè)單格電池串聯(lián)可以形成6V(3個(gè)單格)或12V(6個(gè)單格)電池組,其聯(lián)接方式示于圖2o2.工作原理鉛酸蓄電池充足電后正極板是二氧化鋁,負(fù)極板是鉛,放電時(shí)均轉(zhuǎn)變成硫酸鉛。在接通負(fù)載以后,蓄電池充當(dāng)電源將貯存在內(nèi)部的化學(xué)能通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?給負(fù)載提供電力,。由于放電反應(yīng)時(shí)消耗硫酸,電解液比重不斷下降,電池電壓也下降,。通過(guò)測(cè)定電解液比重或電池開(kāi)路電壓,可以估計(jì)蓄電池容量的多少。電池剩余容量與開(kāi)路電壓的關(guān)系,。海南鉛酸蓄電池商家