蓄電池的低溫特性

  冬天在極寒地區(qū)開過車的朋友,，應(yīng)該能體會到，良好的啟動性能有多重要！坐在冰冷的車?yán)?，多待一分鐘都是煎熬?

  鉛酸蓄電池啟動性能，也會隨著溫度的降低快速下降,。

  所以,，對于啟動型蓄電池來說，低溫啟動性能比電池的容量更重要,；當(dāng)然容量大一些的蓄電池,，低溫放電特性更好。

福建鉛酸電池老是被人詬病越來越不經(jīng)用,，但是真的是他不經(jīng)用嗎,？正常的鉛酸電池的使用壽命到底是多少？

  1,、電池充放電的循環(huán)次數(shù)與壽命

  說到“壽命”當(dāng)然是一個時間概念,，但具體到鉛酸電池上，其實用電池充電,、放電反復(fù)循環(huán)的次數(shù)來界定更為準(zhǔn)確實,。例如，某品牌電池產(chǎn)品的描述表明循環(huán)次數(shù)為400?600,，這意味著電池的整個生命周期可以完成上述范圍內(nèi)的充電和放電循環(huán),。

2,、檢查判定

（1）檢查是否缺水：

充足電后,，由于硫酸濃度比失水前高，開路電壓較高,；密封蓄電池難以測量硫酸濃度,，電池電壓達(dá)到13.4V應(yīng)以上考慮是否失水。

一般使用８個月以上的電動車電池都存在不同程度的缺水,。

（2）硫化判斷

電池出現(xiàn)下列情況可以認(rèn)為電池已經(jīng)出現(xiàn)硫化,，

1）電池容量降低，電壓下降0.1V放出電量只有0.5Ah,；

2） 電解液密度低于正常值,；

3）開始充電和充電完畢時電池端電壓過高；特別是用小于0.5A電流對電池充電時,，電壓升高較快,，迅速達(dá)到較高的水平(>14.4V)

4）充電時過早產(chǎn)生氣泡或開始充電就產(chǎn)生氣泡（開口電池）；

5）充電時電解液溫度上升較快。 批發(fā)價格鉛酸蓄電池銷售廠在加上近年新能源電動汽車百家爭鳴,，但是事故頻發(fā),；

多人可能會說在這種情況下充電器會被打破？事實上,，這一般不太可能（前提你的充電器一定要使用配套）,。可能還是出在電池上： 電池組是由12V的單元電池塊,，經(jīng)串聯(lián)后,，成為36V或48V；每個單元電池塊內(nèi)部,，又是由6個小鉛蓄電池串聯(lián)而成,。如今，主要原因是小鉛蓄電池?fù)p壞,。內(nèi)部聯(lián)系非常高,。每個電池的電壓為2V。這樣,，整個電池的電壓不足,，充電后的驅(qū)動時間也有所縮短，長時間充電后無法達(dá)到充電器更換燈的電壓,。

  出現(xiàn)以上三個情況后,，用戶應(yīng)該立即更換電池。千萬不要自作聰明以為再繼續(xù)使用可以榨干電池的剩余價值,，誤以為能節(jié)省一點是一點,，如果不立即更換，反而會造成電動車整車從控制器,、電機(jī)以及充電器等零部件因為電池充放電欠壓而導(dǎo)致的損壞,。

這里有兩點需要注意：首先，由于實際電池使用環(huán)境的復(fù)雜性,，實際的充電和放電循環(huán)次數(shù)可能無法達(dá)到標(biāo)稱值,。

  其次，循環(huán)次數(shù)是指完全循環(huán)的次數(shù),，不是指充電次數(shù),。是電池從零電量到滿電量的過程（或者反之），這才是一個循環(huán),。比如,，假使車輛剩余50%電量的情況下充滿電，就只算是0.5次的循環(huán)次數(shù),。

  理論上來講,，充放電的循環(huán)次數(shù)越高,，那么電池的壽命就越長。但是哪怕我們限定每周使用頻率,，依然沒法用一個精確的時間來解釋電池究竟能用多長時間,，這是為什么呢？

其實用電池充電,、放電反復(fù)循環(huán)的次數(shù)來界定更為準(zhǔn)確實,。

如發(fā)現(xiàn)福建摩托車鉛酸電池極板出現(xiàn)嚴(yán)重的硫化現(xiàn)象后，可以先把電放完,，倒出電解液，然后注入密度較小的1.15左右的電解液,，用蓄電池容量十五分之一的電流進(jìn)行充電,，直到電解液中冒出氣泡時，再將充電電流減小,，等電解液中氣泡劇烈上漲時,，將蓄電池內(nèi)的電解液全部倒出，再加入密度1.27-1.29的電解液,，用小電流進(jìn)行充電,，充滿電后，再把電放完,，放完后再繼續(xù)充,，反復(fù)幾次后蓄電池一般會恢復(fù)正常。

     嚴(yán)重硫化時可加蒸餾水,，使用一樣的方法進(jìn)行充電,，這樣硫化鉛在電場的作用下就會溶解到蒸餾水中去，行成密度很稀的電解液,，到充電冒出大量氣泡時,，然后放電，放了再充,，反復(fù)多次,，這時要檢查蓄電池內(nèi)的電解液密度變化，如果電解液刻度不再漲高了,，蓄電池的容量也升高到百分之八十五以上,，倒出蓄電池內(nèi)的溶液，再將新的電解液注入蓄電池就好了,。 鉛酸電池的“不可逆硫化”導(dǎo)致電池壽命的顯著減少和過早的報廢,。6-FM-6C鉛酸蓄電池服務(wù)電話

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