具體實(shí)施方式為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本技術(shù)技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對(duì)本技術(shù)技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。術(shù)語“***”,、“第二”*用于描述目的,，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量,。由此，限定有“***”,、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征,。在本申請(qǐng)的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上,，除非另有明確具體的限定,。實(shí)施例一參閱圖1及圖2，本實(shí)施例公開了移動(dòng)式油脂注油機(jī),，包括底座1,、油桶2、吸油泵6及壓油板11,。所述油桶2設(shè)置在底座1的頂部中心處。所述壓油板11設(shè)置在油桶2的內(nèi)部,，所述壓油板11的頂部連接有活動(dòng)組件,。所述活動(dòng)組件的固定端固定在底座1上。所述吸油泵6固定在活動(dòng)組件上,。浙江充電鉆注油機(jī)代理,。定量注油機(jī)廠家

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】移動(dòng)式油脂注油機(jī)本技術(shù)涉及注油機(jī)注油，具體為移動(dòng)式油脂注油機(jī),。技術(shù)介紹在車輛車體及制動(dòng)注油過程中,，必須對(duì)車輛各傳動(dòng)軸、圓銷及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行注油,，保障車輛各部動(dòng)作靈活,、可靠，每輛車共有7個(gè)注油孔及若干圓銷,，分布于車上,、車下各部位。現(xiàn)有注油方式,，作業(yè)人員需反復(fù)上下車輛,，不斷擠壓手柄，造成注油速度慢,，人員勞動(dòng)強(qiáng)度大,，作業(yè)效率低。現(xiàn)有的注油方式,，采用傳統(tǒng)的手持式注油***,，以人力作為動(dòng)力,，靠杠桿施加壓力，通過千斤頂?shù)纫幌盗械臋C(jī)械系統(tǒng),，對(duì)人工施加的壓力進(jìn)行放大處理,，從而達(dá)到10MPa左右的出油壓力。每個(gè)注油孔注油時(shí),，注油壓力不足,，需人力多次擠壓，達(dá)到出油目的,，作業(yè)效率低,，勞動(dòng)強(qiáng)度大。現(xiàn)有手持式注油***,，容量為600ml,，每次作業(yè)時(shí)，需多次更換油脂,，造成油脂污染,，油嘴堵塞。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于：如何解決油***注油勞動(dòng)強(qiáng)度大,、作業(yè)效率低及油嘴易堵塞的問題,。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：移動(dòng)式油脂注油機(jī),，包括底座,、油桶、吸油泵及壓油板,；所述油桶設(shè)置在底座的頂部中心處,；所述壓油板設(shè)置在油桶的內(nèi)部，所述壓油板的頂部連接有活動(dòng)組件,；所述活動(dòng)組件的固定端固定在底座上,。山東打磨機(jī)注油機(jī)代理北京打磨機(jī)注油機(jī)代理。

6,、螺栓,；7、螺紋孔一,；8,、螺紋孔二；9,、支撐結(jié)構(gòu),；91、固定柱,；92,、上腔體,；93、下腔體,；94,、軸承；95,、旋桿,；96、旋鈕,；97,、螺紋管；98,、螺紋桿,；99、支撐桿,；10,、滾輪架；11,、滾輪,；12、支撐座,；13、推桿,；14,、握把；15,、限位槽,；16、限位塊,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例,?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。請(qǐng)參閱圖1-3,，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于油泵加工的注油機(jī)，包括底座1,，底座1頂部的中心處設(shè)置有注油機(jī)本體2,，底座1頂部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有支桿3，支桿3的頂部固定連接有固定環(huán)4,，固定環(huán)4表面的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有推桿13,，推桿13的左側(cè)固定連接有握把14，通過推桿13和握把14的設(shè)置,，起到了方便使用者推動(dòng)該注油機(jī)的作用,，注油機(jī)本體2的表面套設(shè)有安裝環(huán)5，安裝環(huán)5的底部與固定環(huán)4接觸,，安裝環(huán)5頂部的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有螺栓6,，固定環(huán)4和安裝環(huán)5頂部的兩側(cè)均開設(shè)有與螺栓6相適配的螺紋孔二8。

產(chǎn)品詳情1：本機(jī)采用氣動(dòng)原理,，主要針對(duì)汽車軸承加注潤(rùn)滑脂,，如果配da83ae77-e9b9-45aa-8d1e-aa8可代替普通黃油***用。2：把一小整桶油脂放到機(jī)子里,，可加注多個(gè)軸承,。3:只要把軸承放到特制模具上，內(nèi)外油滿不超過十秒鐘能快速出油,、可定量,、減少浪費(fèi)、省時(shí),、省工,、省成本定量注脂系統(tǒng)是為軸承汽車電機(jī)港口機(jī)械車間生產(chǎn)線工業(yè)設(shè)備鋼鐵等行業(yè)中定量加注油脂（鈣基鋰基等油脂）而設(shè)計(jì)的該定量注脂系統(tǒng)具有定量準(zhǔn)確效率高性能穩(wěn)定加注油脂操作方便等特點(diǎn)較一般的加注油脂系統(tǒng)具有集成度高安裝方便維修簡(jiǎn)便自動(dòng)化程度高勞動(dòng)強(qiáng)度低等良好性能。定量黃油脂加注系統(tǒng)的應(yīng)用精確潤(rùn)滑實(shí)踐可以減少油脂消耗量根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明使用定量黃油脂加注系統(tǒng)后油脂消耗量減少量達(dá)40%,，,極大的節(jié)約了成本．改進(jìn)潤(rùn)滑實(shí)踐還可以延長(zhǎng)軸承元件和機(jī)械壽命減少無計(jì)劃的報(bào)廢值在90年代自從潤(rùn)滑實(shí)踐被應(yīng)用還直接地減少了清單上替換零件的需求量增加了軸承的效率機(jī)械運(yùn)行能力和減少了非計(jì)劃性軸承報(bào)廢和減少生產(chǎn)耽誤的時(shí)間,。江蘇電動(dòng)工具注油機(jī)代理。

與plc連接的觸摸屏28用來修改plc內(nèi)真空,、壓力,、流量的設(shè)定值。實(shí)施例2如圖1-圖2所示,，本實(shí)用新型的一種支重輪7智能注油機(jī),，包括儲(chǔ)油倉(cāng)1和設(shè)備倉(cāng)2，儲(chǔ)油倉(cāng)1內(nèi)設(shè)有電熱管,，設(shè)備倉(cāng)2內(nèi)設(shè)有油泵3和真空泵4,，油泵3進(jìn)油端與儲(chǔ)油倉(cāng)1連通，油泵3進(jìn)油端與儲(chǔ)油倉(cāng)1之間設(shè)有油濾器5,，油泵3出油端通過管道連接有分流器6,，油泵3出油端與分流器6的***支管23通過管道連接,，分流器6主管通過管道連接支重輪7注油口，分流器6的第二支管24通過管道連接真空泵4,，油泵3與設(shè)備倉(cāng)2之間的管道上設(shè)有***電磁閥8,，油泵3與分流器6之間的管道上依次設(shè)有第二電磁閥9、流量計(jì)10,、壓力計(jì)11和通氣閥12,，真空泵4與分流器6之間的管道上依次設(shè)有真空計(jì)13和第三電磁閥14；設(shè)備倉(cāng)2還設(shè)有plc,，流量計(jì)10,、壓力計(jì)11和真空計(jì)13通過信號(hào)線連接plc輸入端，油泵3,、真空泵4,、***電磁閥8、第二電磁閥9,、第三電磁閥14通過信號(hào)線連接plc輸出端,，plc輸出端同時(shí)連接有報(bào)警器15，plc的通訊接口連接設(shè)備倉(cāng)2頂部設(shè)有的觸摸屏28,。設(shè)備倉(cāng)2設(shè)有為注油機(jī)內(nèi)各電器供電的外電接口或電池,。分流器6包括軸套16，軸套16內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)軸體17,，軸套16和長(zhǎng)軸體17之間設(shè)有軸承18,，長(zhǎng)軸體17內(nèi)設(shè)有中空管路19。廣東螺絲刀注油機(jī)代理,。遼寧電動(dòng)工具注油機(jī)價(jià)格

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以免密封件與柱塞泵體干磨而發(fā)熱而損壞。五油脂定量加注機(jī)設(shè)備故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1,、泵不工作（不包括注油泵壓力平衡狀態(tài)的正常停泵）1,、換向機(jī)構(gòu)失靈,。2,、連接桿裝置配得太短使提料板與接頭下平面卡住（A457內(nèi)部零件）,。3,、空氣泵活塞松動(dòng)漏氣。4,、“O”形圈磨損過大造成漏氣（H040）,。5、壓縮空氣氣壓不足1,、檢查換向機(jī)構(gòu)各部份零件是否有卡住,，彈簧是否變形,，作調(diào)整理或更換。2,、調(diào)整長(zhǎng)度重新裝配,。3、擰緊拼帽,。4,、更“O”形圈5、泵氣動(dòng)氣壓在3公斤以上2,、吸不上油1,、儲(chǔ)油桶內(nèi)油料不足2、提料板松脫3,、進(jìn)油槽處積有異物,。4、油料粘度過大5,、氣溫過低造成油料過稠6,、有異物卡住閥口或閥口磨損（柱塞油泵部份）1、補(bǔ)充油料2,、安裝好提料板擰緊螺帽,。3、***之,。4,、調(diào)整油料粘度。5,、按季節(jié)性調(diào)整理用油,，一般冬季用1#-2#鋰基脂：春秋季用2#鋰基脂：夏季用2#-3#鋰基脂。6,、檢查***異物,，修磨閥口3、漏氣1,、換向帽及配氣閥座接接觸平面磨損,。1`、拆下分別研磨滑塊達(dá)到平整光滑,。4,、輸出壓力不足1、輸油管某部份堵塞,，輸油不暢通,。2、注油******柄內(nèi)過油管的油槽被堵。3,、柱油泵的二個(gè)單向閥口磨損,。4、柱塞油泵樁塞（A453和A449）磨損,。定量注油機(jī)廠家