連接部是兩端帶有連接通孔的連接板。本實用新型采用上述設(shè)計,，通過連接部和固定部將一臺龍門吊與固定面相連接,，而當(dāng)有多臺龍門吊時，同樣可以先將多臺龍門吊先行串聯(lián),，之后再將前端和后端的龍門吊與固定面相連接,，如此，在臺風(fēng)來臨時所有龍門吊底部緊緊連接,，形成了整體抗風(fēng)形態(tài),。本防風(fēng)固定組件的固定部分別焊接在龍門吊的行走裝置兩端,，軌道端側(cè)的擋塊上和軌道下的預(yù)埋鐵上；連接部的作用是將龍門吊串聯(lián)起來達到固定效果,。制作連接部和固定部的鋼板根據(jù)龍門吊的大小選取合適的厚度,，但小不應(yīng)小于10mm；由于需要使用銷子進行連接,，所以焊件和連桿開孔要達到一致,，孔比銷子≤2mm為宜，根據(jù)龍門吊的大小選取銷子直徑,，但小直徑不應(yīng)小于16mm,。將固定部分別焊接在軌道端部的擋塊上、龍門吊行走裝置的兩端和軌道下的預(yù)埋件上,，制作連桿時的長度需要對應(yīng)龍門吊上的緩沖裝置,，使緩沖裝置相互貼緊后，焊件和連桿上的孔保證銷子能穿進去,。當(dāng)一條生產(chǎn)線上有多臺龍門吊時,，緩沖裝置相互頂緊，焊件和連桿連接屬于緊配合,，在臺風(fēng)來臨時所有龍門吊底部緊緊連接,，形成了整體抗風(fēng)形態(tài)。國內(nèi)龍門架廠售后有保障嗎,？倍速鏈龍門架配件

    農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的連年豐收產(chǎn)生了大量的作物秸稈,，除部分用作牲畜飼料外，很大部分在農(nóng)田被直接焚燒,。秸稈粉碎還田機的出現(xiàn)不僅有效避免了焚燒秸稈造成的資源浪費以及對環(huán)境的污染,，同時可有效改善土壤結(jié)構(gòu)、提高土地肥力,。但是所需的牽引動力不同,，導(dǎo)致牽引機的輪胎間的距離也不一樣，而秸稈粉碎還田機的工作幅寬小于輪胎間距,，輪胎碾壓過的區(qū)域得不到粉碎,，影響秸稈粉碎的效果。為解決上述問題,，設(shè)計一種能夠使龍門架快速在輪胎間移動,，自動調(diào)整秸稈粉碎還田機的右端，使之超過牽引機右輪胎的新型秸稈粉碎還田機的龍門架是非常有必要的,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型主要解決的技術(shù)問題是：提供一種秸稈粉碎還田機的滑動龍門架,，依靠伸縮裝置驅(qū)動，龍門架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左,、右位置調(diào)整,，以便使龍門架超出右輪胎的外緣,，確定比較好的工作位置。為解決上述技術(shù)問題,，本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域,，更具體地說涉及一種秸稈粉碎還田機的滑動龍門架，包括上底座,、下底座和龍門架,，上底座與上梁固定連接，下底座與下梁固定連接,，龍門架上設(shè)置有龍門架斜梁,，依靠伸縮裝置驅(qū)動，龍門架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左,、右位置調(diào)整,，以便使龍門架超出右輪胎的外緣。浙江龍門架配件龍門架設(shè)備哪家強,？大元制造更輝煌！

    其他人員要有明確分工,；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號,。5、龍門架作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,，應(yīng)將重物落至地面,，不得懸在空中。6,、龍門架及吊起的重物下嚴(yán)禁站人,。7、龍門架上運行時禁止站人,。龍門架安裝細節(jié)深圳龍門架人操作規(guī)程1,、龍門架操作（拼裝）完成后，應(yīng)進行負荷試吊,；試吊分靜載和動載,，檢查各個系統(tǒng)運行能力、承載能力,、穩(wěn)定可靠程度等,。2、龍門架運行時,，要做到平行穩(wěn)定,，不使其產(chǎn)生扭曲。3,、嚴(yán)禁超負荷使用,。4,、作業(yè)時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，其他人員要有明確分工,；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號,。5、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,，應(yīng)將重物落至地面,，不得懸在空中。禁站人,。（1）龍門架及井架的搭設(shè)和使用必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求,。（2）扣件式鋼管井架搭設(shè)的材料規(guī)格與3．2．1條相同。（3）立桿和縱向水平桿的間距均不得大于1m,，立桿底端應(yīng)安放鐵板墩,，夯實后墊板。（1）井架四周外側(cè)均應(yīng)搭設(shè)剪刀撐一直到頂,，剪刀撐斜桿與地面夾角為60°,。（4）平臺的橫向水平桿的間距不得大于1m腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，對頭搭接時應(yīng)用雙橫向水平桿,，搭接時板端應(yīng)超過橫向水平桿15cm,，每層平臺均應(yīng)設(shè)護身欄和擋腳板。（5）兩桿應(yīng)用對接扣件連接,。

    單臂式龍門吊,。起吊設(shè)備品種繁多，有塔吊,，龍門吊,、汽車吊等，但這些都是大型的起吊設(shè)備,，使用成本高,，占用場地大。而對于一些小型企業(yè),，如不是很重的箱體,、設(shè)備、工件的裝車用這種大型的起吊設(shè)備就不太經(jīng)濟,，如設(shè)計一種小型的簡易吊裝工具也是很有實用價值的,。本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,、制造和使用成本低,、在設(shè)備包裝和運輸時所占體積小的單臂式龍門吊。為了解決上述問題,，本實用新型的技術(shù)方案：其特征是它包括有兩條外伸的支腿,，兩條支腿之間經(jīng)橫梁連接成呈П形的開口框形底架,，在橫梁的中間位置固定有直立的立柱，立柱的頂端固定有懸伸的吊臂,，吊臂的伸出方向與支腿的伸出方向相同,，所述的吊臂是用工字鋼制成，工字鋼的前端用蓋板封口,，立柱的左右兩側(cè)分別用拉桿與橫梁固定,，所述的支腿與橫梁的連接、橫梁與立柱的連接,、立柱與拉桿的連接都是用螺栓將它們固定的,。所述支腿至少有兩節(jié)成插接的方式連接，內(nèi)節(jié)段與外節(jié)段通過插銷插在不同的插孔中達到支腿的長度可調(diào)和鎖定的目的,。所述的內(nèi)節(jié)段的前,、后端安裝有滾輪。所述的橫梁,、立柱,、支腿都是用型鋼制成的。所述的橫梁是用對合的槽鋼焊接而成的,，在槽鋼的兩端焊接有橫梁端蓋,。國內(nèi)龍門架廠家，大元性價比高,！

    皮卡貨箱龍門架也可以被稱為防翻架或者防滾架，安裝在貨箱前端,，豎貼駕駛室后車窗,。貨箱龍門架的主要作用是防止在拉貨狀態(tài)時，貨物貨箱傾倒,，下砸駕駛室,，對駕駛室人員構(gòu)成危險，此外,，龍門架還能固定貨物,，美化車體的作用。目前在市場所能看到的大部分車型都是采用一體式龍門架結(jié)構(gòu),，龍門架與貨箱進行一體化焊接,，龍門架成為貨箱主結(jié)構(gòu)組成部分；龍門架一體化結(jié)構(gòu),，就是龍門架通過立柱延伸到貨箱前圍板部分,，通過點焊連接成為一個整體。首先該結(jié)構(gòu)不具有裝卸維修互換性,，對車型的后期升級改進以及客戶的改裝的難度大,，其次龍門架需要與貨箱整體開發(fā)設(shè)計,，周期長成本高，再次該結(jié)構(gòu)重量大,，從而增加了整車重量,，該結(jié)構(gòu)提高了加工的裝配難度，難以保證精度,；另外有的車型采用可拆卸式的龍門架,，龍門架安裝基座均為直接固定在貨箱邊板上的，如圖1,、圖2所示,，傳統(tǒng)安裝基座5、第二傳統(tǒng)安裝基座6直接固定在貨箱邊板上,，該結(jié)構(gòu)的連接強度以及穩(wěn)定性不高,，縮短龍門架的使用壽命。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是提供一種貨箱龍門架結(jié)構(gòu),，其可解決龍門架與貨箱連接強度弱的問題,，其有效提升龍門架與貨箱之間的連接強度，延長龍門架的使用壽命,。本實用新型所述的一種貨箱龍門架結(jié)構(gòu),。龍門架設(shè)備批發(fā)，大元價格實惠,！鏈板龍門架質(zhì)量

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    簡易龍門式起重機又稱：輕型龍門式起重機,、輕型龍門吊,、小型龍門吊、小型龍門起重機,。它的起重量可達2000公斤,，是可移動的輕型龍門起重機。凡是采用懸掛式起重機不可能或不經(jīng)濟的地方都可以方便使用,。輕型龍門式起重機可以簡單地拆分為幾個容易運輸?shù)牟糠?，在另一個使用的地方又能很快地裝配起來，這一特點在很多場合都有益處,。工字鋼無軌門式起重機起重量可達2000公斤,。簡易龍門式起重機適用于倉庫、物流,、車間,、空曠的無電源場所的起吊安裝搬運工作，凡是采用懸掛式起重機不可能或不經(jīng)濟的地方都可以方便使用。同時,，我們還進行各種國標(biāo)制作和非標(biāo)設(shè)計,，為您提供解決方案。簡易龍門式起重機屬于簡易門式無路軌起重機,，是輕小型起重設(shè)備,。與手拉（電動）葫蘆配套作起升和降落，起吊,、搬運重物,。區(qū)別于其他門式起重機的特點是因使用萬向輪它可以在普通水泥地上任意運動，用于廠礦,、車間,、野外、倉庫小型設(shè)備安裝,，貨物和工件裝卸,；以及碼頭、建筑低矮又不宜架設(shè)行車等場所,；還可以用于在不同地點裝卸貨物,，這些都可以得到理想的效果。該類起重設(shè)備,，具有結(jié)構(gòu)簡單,、操作方便、作業(yè)空間大,，適用范圍廣,，投資少、上馬快等特點,。倍速鏈龍門架配件