龍門架就是形似龍門,，可提拉的輕小型起重設備,。龍門架主梁為工字鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道,。龍門架主梁與支腿之間通過法蘭板用高強螺栓連接，可快速拆卸安裝,，用小型汽車就可轉移到另一個場地安裝使用,。通過電動或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物,?？蓽p少人力，實現(xiàn)起重機械化,，降低生產(chǎn)運營成本,，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè),、礦山,、汽修工廠、工地,、物流公司,、機械加工制造企業(yè)、倉庫等需要起重的場合,。過去的龍門架為不可移動式龍門架,，在大型機械或軌道作業(yè)中,，這種龍門架使用不方便，需要多次拆裝,。但是多次拆裝浪費人力和時間,，給生產(chǎn)運用造成很大的麻煩。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明提出一種龍門架,，解決了現(xiàn)有技術中的問題,。本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：龍門架，包括龍門底座,，所述龍門底座上部設有支撐架,，所述支撐架上部設有傳動機座，所述支撐架包括兩相對豎立的立板,，所述立板包括下部支撐部和上部承接部,，所述上部承接部長度為A，下部支撐部長度為B,，其中＜A/B＜,，兩立板之間設有兩個懸臂吊梁，兩所述懸臂吊梁分別設有收尾兩端,。技術特征：1.龍門架,，包括龍門底座(3)，所述龍門底座(3)上部設有支撐架,，所述支撐架上部設有傳動機座,。鏈板龍門架哪家好？貨比三家,。倍速鏈龍門架生產(chǎn)商

    KBKC輕型起重機適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線,，其特點概述如下：1、可靠性好,、穩(wěn)定性高KBKC輕型起重機系統(tǒng)的組成部件全部是標準模塊,，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn),，因而系統(tǒng)十分可靠,；系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強度大,，剛度好,，自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。2,、適應能力強KBKC系統(tǒng)可根據(jù)工廠各工位的需要，靈活地設計安裝起重機系統(tǒng)，從定點運送到高準確度地多點,、多節(jié)拍的自動化輸送線,，都能隨意組合而成?？捎糜谛略O計的廠房,，也可用于舊系統(tǒng)的改造或延伸。3,、安裝方便,，經(jīng)濟高效KBKC系統(tǒng)的安裝調(diào)試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用,，可節(jié)省工廠的空間和面積,，減少了人力資源,，提高生產(chǎn)效率,，從而降低能耗，提高企業(yè)效益,。系統(tǒng)可以手動操作,，也可以實現(xiàn)自動、半自動操作,，運行高效,。 天津附近龍門架國內(nèi)龍門架廠有特色嗎？

    并且端板的上邊高出側板豎向段的上邊,，在所述端板上開有三個矩形缺口,，所述矩形缺口位于兩個側板的豎向段之間，所述側板豎向段上的上缺口也位于兩個端板之間,，所述側板和端板均由紙板構成,。所述側板豎向段上部的上缺口有五個，該五個上缺口相互之間的間隔相等,。在每一所述側板的豎向段上均粘貼有加強板,，所述加強板的造型與側板豎向段的造型相適應，所述加強板也由紙板構成,。在所述側板豎向段兩端的上部均開有切縫狀的上卡口,，在所述端板兩端的下部均開有切縫狀的下卡口，所述端板的下卡口沿對應上卡口卡入,，將端板與側板卡接,。有益效果：本實用新型通過設置由紙板構成的側板和端板，并在側板和端板上設計相應的缺口,，從而通過側板和端板上的缺口以及側板與端板之間的配合對發(fā)運箱內(nèi)的龍門架進行限位,，有效地避免了龍門架在發(fā)運箱內(nèi)晃動、避免龍門架在轉運中損壞,。這樣紙質(zhì)的內(nèi)卡,，不僅生產(chǎn)容易,、生產(chǎn)成本低，而且可回收再生,，有利于環(huán)境保護,。并且，紙板構成的側板和端板質(zhì)量輕,、占用空間小,，組裝和拆卸方便快捷，使用非常方便,。再則,，側板呈“L”形彎折，使側板的豎向段與水平段一體相連,，有利于提高內(nèi)卡的結構強度,。在側板豎向段上粘貼加強板。

    連接部是兩端帶有連接通孔的連接板,。本實用新型采用上述設計,，通過連接部和固定部將一臺龍門吊與固定面相連接，而當有多臺龍門吊時,，同樣可以先將多臺龍門吊先行串聯(lián),，之后再將前端和后端的龍門吊與固定面相連接，如此,，在臺風來臨時所有龍門吊底部緊緊連接,，形成了整體抗風形態(tài)。本防風固定組件的固定部分別焊接在龍門吊的行走裝置兩端,，軌道端側的擋塊上和軌道下的預埋鐵上,；連接部的作用是將龍門吊串聯(lián)起來達到固定效果。制作連接部和固定部的鋼板根據(jù)龍門吊的大小選取合適的厚度,，但小不應小于10mm,；由于需要使用銷子進行連接，所以焊件和連桿開孔要達到一致,，孔比銷子≤2mm為宜,，根據(jù)龍門吊的大小選取銷子直徑，但小直徑不應小于16mm,。將固定部分別焊接在軌道端部的擋塊上,、龍門吊行走裝置的兩端和軌道下的預埋件上，制作連桿時的長度需要對應龍門吊上的緩沖裝置,，使緩沖裝置相互貼緊后,，焊件和連桿上的孔保證銷子能穿進去。當一條生產(chǎn)線上有多臺龍門吊時，緩沖裝置相互頂緊,，焊件和連桿連接屬于緊配合,，在臺風來臨時所有龍門吊底部緊緊連接，形成了整體抗風形態(tài),。皮帶龍門架耐用久,，大元制造更長久！

    龍門吊正在加載龍門吊是一種大型起重機,，橫梁和立柱的結構呈“門”字形,，刻意在軌道上移動，具有較大的起重量,。目前造船廠,、集裝箱堆場等起重機分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(RTG)。龍門吊即軌道式集裝箱起重機,，具有節(jié)能,、可靠性高、起重能力大,、維修保養(yǎng)工作量小,、易于實現(xiàn)自動化操作等?？墒撬蟮娜秉c是不方便轉移位置。按用途形式：1.普通龍門起重機這種起重機多采用箱型式和桁架式結構,，用途,。可以搬運各種成件物品和散狀物料,，起重量在100噸以下,，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高,。普通門式起重機主要是指吊鉤,、抓斗、電磁,、葫蘆門式起重機,，同時也包括半門式起重機。2.水電站龍門起重機主要用來吊運和啟閉閘門,，也可進行安裝作業(yè),。起重量達80～500噸，跨度較小,，為8～16米,；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運,，但一旦使用工作卻十分繁重,，因此要適當提高工作級別。3.造船龍門起重機用于船臺拼裝船體,，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤,，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤,，在橋架下翼緣的軌道上運行,，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸,。 鏈板龍門架哪家贊,？大元客戶都點贊！天津附近龍門架

皮帶龍門架設計要考慮承載量,。倍速鏈龍門架生產(chǎn)商

    皮卡貨箱龍門架也可以被稱為防翻架或者防滾架,，安裝在貨箱前端，豎貼駕駛室后車窗,。貨箱龍門架的主要作用是防止在拉貨狀態(tài)時,，貨物貨箱傾倒，下砸駕駛室,，對駕駛室人員構成危險,，此外，龍門架還能固定貨物,，美化車體的作用,。目前在市場所能看到的大部分車型都是采用一體式龍門架結構，龍門架與貨箱進行一體化焊接,，龍門架成為貨箱主結構組成部分,；龍門架一體化結構，就是龍門架通過立柱延伸到貨箱前圍板部分,，通過點焊連接成為一個整體,。首先該結構不具有裝卸維修互換性，對車型的后期升級改進以及客戶的改裝的難度大,，其次龍門架需要與貨箱整體開發(fā)設計,，周期長成本高，再次該結構重量大,，從而增加了整車重量,，該結構提高了加工的裝配難度，難以保證精度,；另外有的車型采用可拆卸式的龍門架,，龍門架安裝基座均為直接固定在貨箱邊板上的,，如圖1、圖2所示,，傳統(tǒng)安裝基座5,、第二傳統(tǒng)安裝基座6直接固定在貨箱邊板上，該結構的連接強度以及穩(wěn)定性不高,，縮短龍門架的使用壽命,。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是提供一種貨箱龍門架結構，其可解決龍門架與貨箱連接強度弱的問題,，其有效提升龍門架與貨箱之間的連接強度,，延長龍門架的使用壽命。本實用新型所述的一種貨箱龍門架結構,。倍速鏈龍門架生產(chǎn)商