跨度達185米；起升速度為2～15米／分,，還有～／分的微動速度,。4.集裝箱龍門起重機用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層,、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,，也有用有軌式的,。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大,。為適應港口碼頭的運輸需要,，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米／分,；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定,，大為60米左右相應于20英尺、30英尺,、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸,、25噸和30噸。龍門架該移動龍門架大的是可移動性,，可快速拆卸安裝,，占地面積小，用微型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個場地安裝使用,。寬度,、高度可分級調(diào)節(jié)，鋼架構(gòu)設(shè)計合理,，能承受從100～5000KG重量,。尤其適用于車間設(shè)備的安裝、搬運,、調(diào)試,。汽車上貨物的裝卸，汽修車間吊裝發(fā)動機大件等,。起重小龍門架主要有二種規(guī)格：一是在地面上移動的龍門架,，帶剎車承重輪可在地面上移動，適合在地面上起吊物品,；二是用鋼軌固定安裝在樓板面或梁上,，通過電動或人力葫蘆，實現(xiàn)起重機械化,?？蓽p少人力。 國內(nèi)龍門架制造精,，大元工藝更精湛,！池州龍門架價格

    利名稱：活動龍門架的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實用新型屬起重裝置，特別是龍門起重架裝置?，F(xiàn)有起重設(shè)備中塔式起重設(shè)備較多,，其結(jié)構(gòu)復雜，對作業(yè)場地有一定限制,。而龍門吊起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單,，一般龍門架由兩根或四根支桿固定在橫梁兩端而成，通過在橫梁上掛上起重葫蘆起吊重物,。雖然這種龍門架結(jié)構(gòu)簡單,，但其支桿與橫梁不可拆卸，所以占地面積大,，不用時不好放置,，而且該龍門架無法各向運動，即使能運動,，也是要在特定的行軌上滑動,。本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種各部件可方便拆裝,，并在起吊后能各向移動的活動龍門架,。本實用新型的解決方法是一種活動龍門架,，由三角橫梁和支桿組成，其特點是支桿聯(lián)接在三角橫梁兩端向下伸出的聯(lián)接塊上,，支桿是一根整體件或者是由兩節(jié)或兩節(jié)以上聯(lián)接而成,，每根支桿底端安有萬向輪。本實用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊(3)上可聯(lián)接兩根支桿,。本實用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊上兩根支桿間的夾角為10度至30度,，以便于萬向輪的支撐穩(wěn)定。本實用新型的技術(shù)解決方案中每相鄰兩根支桿底部間可聯(lián)接一根可伸縮拉桿,，使每根支桿間相互存在一定的拉力,，使萬向輪的支撐更加穩(wěn)定。六安龍門架制造龍門架設(shè)備要做好防腐,。

    目前,，為防止龍門架在發(fā)運箱內(nèi)竄動發(fā)生碰撞，在發(fā)運箱內(nèi)通常設(shè)有泡沫或塑料內(nèi)卡,。但泡沫或塑料內(nèi)卡存在成本高,、不能回收利用、不利于的缺點,。并且,，為了盡量減少竄動，泡沫或塑料的內(nèi)卡尺寸往往與發(fā)運箱的內(nèi)腔尺寸盡量吻合,。這樣一來,，在組裝或拆卸時泡沫或塑料的內(nèi)卡必須要與發(fā)運箱的內(nèi)壁平行移動，組裝和拆卸都比較費時費力,、使用不方便,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種紙質(zhì)的、成本低的,、使用方便的用于龍門架發(fā)運的內(nèi)卡,。本實用新型的技術(shù)方案如下：一種用于龍門架發(fā)運的內(nèi)卡，包括“L”形彎折的兩個側(cè)板,，兩個所述側(cè)板背向布置,，在所述側(cè)板豎向段的上部開有至少一個上缺口，每一所述上缺口的邊沿包括深豎向邊,、淺豎向邊,、傾斜邊和第二傾斜邊，所述深豎向邊的下端與傾斜邊的上端相連,，所述傾斜邊的下端與第二傾斜邊的下端相連,，所述第二傾斜邊的上端與淺豎向邊的下端相連，所述淺豎向邊的下端比深豎向邊的下端高,，所述傾斜邊與水平面之間的夾角α比第二傾斜邊與水平面之間的夾角β大,；在所述側(cè)板水平段的中部開有矩形的下缺口,；在兩個側(cè)板豎向段的兩端之間均卡接有豎向的端板，所述端板與側(cè)板的豎向段垂直,。

    連接部是兩端帶有連接通孔的連接板,。本實用新型采用上述設(shè)計，通過連接部和固定部將一臺龍門吊與固定面相連接,，而當有多臺龍門吊時，同樣可以先將多臺龍門吊先行串聯(lián),，之后再將前端和后端的龍門吊與固定面相連接,，如此，在臺風來臨時所有龍門吊底部緊緊連接,，形成了整體抗風形態(tài),。本防風固定組件的固定部分別焊接在龍門吊的行走裝置兩端，軌道端側(cè)的擋塊上和軌道下的預埋鐵上,；連接部的作用是將龍門吊串聯(lián)起來達到固定效果,。制作連接部和固定部的鋼板根據(jù)龍門吊的大小選取合適的厚度，但小不應小于10mm,；由于需要使用銷子進行連接,，所以焊件和連桿開孔要達到一致，孔比銷子≤2mm為宜,，根據(jù)龍門吊的大小選取銷子直徑,，但小直徑不應小于16mm。將固定部分別焊接在軌道端部的擋塊上,、龍門吊行走裝置的兩端和軌道下的預埋件上,，制作連桿時的長度需要對應龍門吊上的緩沖裝置，使緩沖裝置相互貼緊后,，焊件和連桿上的孔保證銷子能穿進去,。當一條生產(chǎn)線上有多臺龍門吊時，緩沖裝置相互頂緊,，焊件和連桿連接屬于緊配合,，在臺風來臨時所有龍門吊底部緊緊連接，形成了整體抗風形態(tài),。皮帶龍門架定制易,，大元服務真給力！

    所述第三圓球的頂部固定連接有連接軸,，所述連接軸的頂端與圓塊的底部固定連接,。推薦的，所述支撐腿的頂部固定連接有電機框,，所述電機框為長方形,。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實用新型提供了一種便于使用的滑動式龍門行車，具備以下有益效果：1,、該便于使用的滑動式龍門行車,，通過設(shè)置第二電機、轉(zhuǎn)動塊,、連接桿,、固定塊、支撐桿,、圓塊,、圓球、長桿,、連接塊,、滾輪、活動板,、活動桿,、固定板和第二圓球，使滑動式龍門行車便于使用,，滑動式龍門行車底部安裝有滾輪,，使用時，不需要通過滾輪止動裝置對行車位置進行固定,，滑動式龍門行車穩(wěn)定性高,，不會由于長時間使用導致止動裝置失靈而發(fā)生，有利于人們的使用,。2,、該便于使用的滑動式龍門行車，通過設(shè)置橡膠圈,，減小滑動式龍門行車移動時產(chǎn)生的噪聲,，通過設(shè)置支撐板、第三圓球和連接軸,，使圓塊轉(zhuǎn)動更穩(wěn)定,，通過設(shè)置電機框，增加第二電機的使用壽命,。附需要說明的是,，在本文中，諸如和第二等之類的關(guān)系術(shù)語用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來,，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序,。而且，術(shù)語“包括”,、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,。皮帶龍門架設(shè)計要保障穩(wěn)定性,。六安龍門架

新能源龍門架廠產(chǎn)品新穎嗎？池州龍門架價格

    龍門架大多應用于大型的機床設(shè)備的工件搬運,，此類機床設(shè)備的體積和重量均較大,，而且機床設(shè)備的加工強度大、加工精度高,，因此,，此類機床設(shè)備對龍門架的可靠性要求很高，尤其是對于龍門架的整體剛性和穩(wěn)定性有著很高的要求,。目前市場上的龍門架多為分體結(jié)構(gòu),，即橫梁與立柱分別加工成型后再固定連接在一起，但機床設(shè)備在工作過程中有較大振動,，分體式龍門架不利于機床設(shè)備的整體振動，分體式結(jié)構(gòu)的龍門架剛性和穩(wěn)定性均難以滿足用戶的使用要求,?；谏鲜銮闆r，我們有必要提供一種新型的龍門架,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單,、工作效率高、故障率低,、造價低的龍門架,。本發(fā)明提供一種龍門架，其包括：龍門架主體,、固定在該龍門架主體上的電控箱,、固定在龍門架主體上的Z軸驅(qū)動裝置、以及在該Z軸驅(qū)動裝置上滑動的X軸驅(qū)動裝置,，Z軸驅(qū)動裝置在龍門架主體內(nèi)沿Z軸方向移動且?guī)覺軸驅(qū)動裝置在Z軸方向上移動,；X軸驅(qū)動裝置包括吸盤，X軸驅(qū)動裝置在X軸方向移動,，帶動吸盤吸取工件,。推薦地，所述龍門架主體包括相對設(shè)置的立柱和第二立柱,、以及連接在該立柱和第二立柱之間的支撐柱,。 池州龍門架價格