眾所周知，傳統(tǒng)的包裝箱大多數(shù)不可拆裝或不可回收循環(huán)使用,，一次性使用后即丟棄成為垃圾,，造成包裝材料的極大浪費和環(huán)境污染，少數(shù)的金屬箱或倉儲籠雖然具有折疊或循環(huán)使用功能,，但因其由黑色金屬材料焊接制成,，自身超重,、容易銹蝕、結構復雜,、不可作為物流包裝箱在戶外長期循環(huán)使用,，因此，我們很有必要對其進行技術升級改造,，創(chuàng)制出一種自身輕巧、耐候性好,、結構簡單,、拆裝簡便，可回收循環(huán)使用的一種物流籠箱,。上述技術方案中,，還包括側板模塊C和側板模塊D，側板模塊C和側板模塊D分別固定在底座模塊四邊,，側板模塊C和側板模塊B同寬,這個結構增加了對側板模塊B的防撞和保護,；側板模塊D和側板模塊A同寬,這個結構增加了對側板模塊A的防撞和保護,底座模塊的底座內側四個頂角位置上分別設置的柱形度塑木安裝座，每個安裝座同時與側板模塊C和側板模塊D固定,，底板模塊的四周設置的側板模塊C和側板模塊D組成圍裙結構,。阿克蘇轎車運輸公司/專業(yè)拖車！新疆喀什汽車托運公司/籠車運輸,。湛江口碑好的物流籠產品介紹

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在實施例2的底座模塊的底座內側四個頂角位置上分別設置的柱形度塑木安裝座，每個安裝座同時與側板模塊C和側板模塊D固定,，這樣底板模塊的四周設置的側板模塊C和側板模塊D組成圍裙結構,，圍裙中側板模塊D結構實現(xiàn)了對側板模塊A的防撞和保護,同時比木質結構更牢固的度塑木安裝座,增加了螺栓與底座連接的可靠性。側板模塊C兩側的安裝座相應的垂直方向上設置的滑槽,，其滑槽設置原理同側板模塊B,，安裝座設置螺栓鎖緊孔和滑槽,滑槽的位置與寬度與側板模塊B兩側垂直方向上設置的滑槽位置和寬度一致,兩塊側板模塊B的滑槽與底板模塊的安裝座上的滑槽，位于一條垂直線上,，安裝座上設置螺栓鎖緊孔,螺栓鎖緊孔與垂直方向形成一個30度的傾角,，側板模塊A插入側板B的滑槽和側板模塊C二邊的安裝座的滑槽內時，將給側板模塊B的側向施加的壓力轉換為側板模塊B與安裝座的牢固連接力,省去了任何連接配件及連接人力,，這樣入的側板模塊B因受到側板模塊A寬度所帶來的側向壓力,向兩邊分開,，使得側板模塊A卡在側板模塊B之間，實現(xiàn)箱體側部的自然密閉,。

為實施上述發(fā)明方法,，提供的一種拆裝式物流籠箱的具體結構，主要是由多條長條形的鉸鏈軸,，分別對六片矩形箱板的鉸鏈段,，實施板間活動連接構成，所述的矩形箱板,，外觀呈矩形框板狀,，是在鉸鏈夾圍成的鉸鏈框架內側，設置有塞角和內鑲板,，在鉸鏈框架外側的部分燕尾槽內,，設置有多段間隔排列的鉸鏈段，所述的內鑲板,，矩形平板狀,，是由竹鋁材料復合制成的網孔板，或由輕質蜂窩板,、玻璃鋼空心板與竹膠板裁切制成的無孔板,，所述的鉸鏈軸,，圓柱形長條狀，一端設置有螺桿,，與鉸鏈段軸孔中設置的螺母相安裝連接,。為實施上述發(fā)明方法，提供的一種拆裝式物流籠箱的具體結構,。

依據權利要求2所述的一種拆裝式物流籠箱的具體結構,，其特征在于所述的鉸鏈框架，是由鉸鏈夾,、鉸鏈段和鉸鏈軸型材組成,，所述的鉸鏈夾，截面呈“II”字形,，一端制有卡口，與內鑲板四周相連接,，另一端制有燕尾槽,，槽內間隔排列有多段帶燕尾的鉸鏈段，所述的鉸鏈段,，是在圓管段的外側壁上,，平行設置有至少一條燕尾構成，燕尾槽與燕尾相配裝,，圓柱形長條狀的鉸鏈軸貫穿多段圓管段的軸孔,，由粘接劑或定位螺絲對部分鉸鏈段實施定位連接。折疊式物流籠車外表非常美觀,，結構較牢固,，物流臺車的四面網墻晃動較小，采用全部框架加網格式焊接處理,?；\車在折疊后，主體結構呈L型狀,，底座呈U型框架,， 物流臺車仍然是4個腳輪定位和固定。物流籠車不會傾倒,，提高籠車的穩(wěn)定性和安全性,，特別是在車載運輸途中，此優(yōu)點是其它結構的物流臺車無法比擬的,。設計合理,，工藝精湛，制造難度大,，容易操作使用,，市場反映較好,。使用壽命達3-4年。一種插聯(lián)設計可循環(huán)利用的物流包裝箱,，包括頂板模塊,、底座模塊。深圳物流籠供應商

依據權利要求2所述的一種拆裝式物流籠箱的具體結構,，其特征在于所述的鉸鏈框架,。湛江口碑好的物流籠產品介紹

實施例1為一種插聯(lián)設計可循環(huán)利用的物流包裝箱，包括頂板模塊,、底座模塊,、側板模塊A和側板模塊B，側板模塊A為兩塊,，相對設置在底部模塊上,，側板模塊A為平板結構，側板模塊B為兩塊,，分別設置在側板模塊A兩側,，側板模塊B兩側垂直方向上設置滑槽,滑槽寬度與側板模塊A的厚度相近，側板模塊A卡接在滑槽內,，滑槽兩端分別埋置螺栓,側板模塊B底部的螺栓插入底座模塊的螺栓鎖緊孔內,，當側板模塊A卡接在滑槽內，將給側板模塊B的側向施加的壓力轉換為側板模塊B與底座模塊的牢固連接力,省去了任何連接配件及連接人力,，這樣入的側板模塊B因受到側板模塊A寬度所帶來的側向壓力,向兩邊分開,，使得側板模塊A卡在側板模塊B之間，實現(xiàn)箱體側部的自然密閉,。頂板模塊設置通孔,，頂部模塊插入側板模塊A的滑槽內，側板模塊B頂部的螺栓順序穿過側板模塊A滑槽上螺栓通孔和頂板模塊的通孔后,，側板模塊B頂部的螺栓與螺母連接固定,，所述底座模塊底部設置叉腳，叉腳分別在底座模塊的四個角的位置以及底座模塊的四個邊上,，螺栓鎖緊孔設置在位于底座模塊四個角位置的叉腳上,。湛江口碑好的物流籠產品介紹

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