新能源汽車電池類型盤點(diǎn)：1,、鉛酸電池,。鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低,，而且能夠高倍率放電,，依然是可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車用電池。北京奧運(yùn)會(huì)時(shí),，有20輛使用鉛酸電池的電動(dòng)新能源汽車,，為奧運(yùn)會(huì)提供交通服務(wù)。但是鉛酸電池的比能量,、比功率和能量密度都很低,，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。2,、鎳鎘電池和鎳氫電池,。雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬,，使用遺棄后對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染,。鎳氫動(dòng)力電池剛剛進(jìn)入成熟期，是混合動(dòng)力汽車所用電池體系中被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化,、規(guī)?；碾姵伢w系，現(xiàn)有混合動(dòng)力電池99%的市場(chǎng)份額為鎳氫動(dòng)力電池,。新能源純電動(dòng)車的充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電,，使電瓶發(fā)熱,。福州商用冷藏新能源運(yùn)輸車

近年來中國(guó)新能源汽車的研究、研發(fā)與推進(jìn)得到了國(guó)家的大力支持,，比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍,，都是新能源汽車發(fā)展的助推器，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國(guó)家補(bǔ)貼,，世界各國(guó)都是這樣的,，我國(guó)在這方面做得比較好?！睂?duì)于國(guó)家制定的“退坡機(jī)制”,，**也表示贊同。他認(rèn)為在購(gòu)置補(bǔ)貼“退坡”的同時(shí),，應(yīng)該將這一部分省下來的錢補(bǔ)償?shù)绞褂眠^程當(dāng)中,，比如電費(fèi)補(bǔ)貼，這樣就更加合理,。另外只有購(gòu)置補(bǔ)貼,，廠家是有積極性,，但使用方卻沒有得到實(shí)惠，也不可持續(xù),。所以比較好的辦法還是這邊不斷遞減,，那邊適當(dāng)增加。福州商用冷藏新能源運(yùn)輸車新能源純電動(dòng)車采用的主要是非燃油動(dòng)力裝置,，不需要燃燒汽油,、柴油等。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比,，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1,、零排放或近似零排放。新能源車通過電化學(xué)的方法,將氫和氧結(jié)合,，直接產(chǎn)生電和熱,排出水,而不污染環(huán)境,。2、燃料的多樣化,。3,、新能源電池的轉(zhuǎn)化效率高（60%左右），整車燃油經(jīng)濟(jì)性良好,。從全球新能源汽車的發(fā)展來看,，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池,、鉛酸電池,、超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn),。近年來中國(guó)新能源汽車的研究,、研發(fā)與推進(jìn)得到了國(guó)家部門的大力支持，比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍,，都是新能源汽車發(fā)展的助推器,，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國(guó)家部門補(bǔ)貼，世界各國(guó)都是這樣的,，我國(guó)在這方面做得比較好,。

關(guān)于新能源汽車，歐美各國(guó)在十九世紀(jì)中期就已經(jīng)開始關(guān)注,，并進(jìn)行了相關(guān)探索,，在氫燃料、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出,。金融危機(jī)肆虐之下,，節(jié)能環(huán)保新能源成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇。市場(chǎng)推廣方面，新能源汽車的產(chǎn)銷步入了快速發(fā)展的新階段,。政策規(guī)劃上,，近年來，美,、日,、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)家計(jì)劃。之前美國(guó)奧巴馬實(shí)施綠色新政,，計(jì)劃之后普及100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)新能源汽車,。車企、媒體對(duì)于新能源純電動(dòng)車的宣傳,，大多以節(jié)能環(huán)保為主,。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動(dòng)力裝置）,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車,。新能源汽車包括有：混合動(dòng)力汽車（HEV）、純新能源純電動(dòng)車（BEV）,、燃料電池汽車（FCEV）,、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊??；旌蟿?dòng)力：混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型,。按照能否外接充電又可以分為插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）和非插電式混合動(dòng)車汽車（MHEV）,。電池管理系統(tǒng)對(duì)新能源車的安全運(yùn)行、整車控制策略的選擇有著很大影響,。甘肅新能源運(yùn)輸車

使用新能源純電動(dòng)車不只能夠緩解大城市中交通擁堵、搖號(hào)困難等難題,，還能夠改善環(huán)境污染的問題,。福州商用冷藏新能源運(yùn)輸車

交通系統(tǒng)優(yōu)化作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向,。針對(duì)有限責(zé)任公司發(fā)展“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”,、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸提出的重大需求,，以解決我國(guó)綜合運(yùn)輸效能低下,、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻等趨勢(shì)。面向應(yīng)用需求,，繼往開來,，創(chuàng)新和推動(dòng)有限責(zé)任公司的持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路,。并且隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確,、完善和智能的服務(wù),，將是交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。通過對(duì)既有運(yùn)輸方式流入適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的新的內(nèi)涵,，使銷售在服務(wù)效率,、成本、質(zhì)量,、安全等方面達(dá)到更高的水平和層次,。近年來我國(guó)各種運(yùn)輸方式都得到了飛速發(fā)展，但多種運(yùn)輸方式間的信息交互服務(wù)滯后,，制約了有限責(zé)任公司綜合協(xié)同與服務(wù),。未來隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用,。福州商用冷藏新能源運(yùn)輸車

廣州威駿新能源科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè),。公司成立于2001-09-12,，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。本公司主要從事新能源運(yùn)輸車,，冷藏車,，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車領(lǐng)域內(nèi)的新能源運(yùn)輸車,，冷藏車,，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車等產(chǎn)品的研究開發(fā),。擁有一支研發(fā)能力強(qiáng),、成果豐碩的技術(shù)隊(duì)伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系,。廣州威駿,中國(guó)重汽以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo),，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求,，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可,。廣州威駿新能源科技有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過交通運(yùn)輸質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù),、高性能,、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀,、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談,。