國際貨運代理企業(yè)作為代理人或者單獨的經營人從事經營活動,，其經營范圍包括：1．攬貨,、訂艙(含租船、包機,、包艙),、托運、倉儲,、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱,、分撥,、中轉及相關的短途運輸服務；3．報關,、報檢,、報驗、保險,；4．繕制簽發(fā)有關單證,、交付運費、結算及交付雜費,；5．國際展品,、私人物品及過境貨物運輸代理；6．國際多式聯(lián)運,、集運(含集裝箱拼箱),；7．國際快遞(不含私人信函)；．8．咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務,。根據其經營范圍,，國際貨運代理按運輸方式分為海運代理、空運代理,、汽運代理,、鐵路運輸代理、聯(lián)運代理,、班輪貨運代理,、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等,；按委托項目和業(yè)務過程分為訂艙攬貨代理,、貨物報關代理、航線代理,、貨物進口代理,、貨物出口代理、集裝箱貨運代理,、集裝箱拆箱裝箱代理,、貨物裝卸代理、中轉代理,、理貨代理,、儲運代理、報檢代理和報驗代理等,。在代理協(xié)議有效期內不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料,。浙江海運貨運代理服務

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR,，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數額,，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分貨運代理，從事的業(yè)務范圍較為常見,，除了作為貨運代理代委托人報關,、報檢、安排運輸外,，還用自己的雇員,，以自己的車輛、船舶,、飛機,、倉庫及裝卸工具等來提供服務，或陸運階段為承運人,，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認,，不能簡單化,，而應視具體的情況具體分析。海南國際貨運代理服務重點貨物,，如鋼材,、機械零件、橡膠,，要專人掌握,，避免錯亂。

近年來隨著國際貿易和多種運輸形式的發(fā)展,，國際貨代的服務范圍也不斷擴大,，其在國際貿易和運輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展,，貨運代理人的業(yè)務范圍不斷擴展,，其法律地位也發(fā)生了本質的變化。貨運代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報關,、裝卸,、儲存、保險等業(yè)務,，還可以以本人身份作為運輸合同的當事人,，也就是說，它可以以自己的名義同承運人訂立運輸合同并作為當事人承擔全程運輸的責任。如我國1995年6月6日經相關部門批準,，并于6月29日由外經貿部發(fā)布實施的《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定：“本規(guī)定所稱國際貨物運輸代理業(yè),，是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,，以委托人的名義或者以自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運輸以及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國國際貨物運輸管理規(guī)定實施細則》第2條明確規(guī)定：“國際貨運代理也可以作為進出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,，也可以作為單獨的經營人,，從事國際貨運代理業(yè)務。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務,，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托。

在海運提單上,，有個角色的重要性不可小覷,，它就是通知人。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫,，一般為Consignee和Notifyparty,。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一,、一般目的港客戶,，也就是真正的買家，信用證支付條件下,，一般會是銀行,。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方,，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee,，否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商。二,、貨到目的港后,，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨,，或者做其他處理,。防止提貨不及時,，造成滯港滯箱費甚至巨額罰金,。為防止通知不到，有時會有二個通知人,。三,、通知人被當做通知人時并不知情或者并未事先溝通好,，導致到貨通知不能及時到達收貨人手里，從而造成提貨延誤和額外的費用產生,。這就需要在確認提單時,，通知方一欄也要格外注意，不可隨意,。四,、有時我們會碰到Toorder提單。一般格式為‘Toorderofxxx’,，需要‘xxx’的背書才能轉讓或者提貨,。通知人只起到通知收貨人的作用，與背書無關,。裝車費是通關后要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用,。

海關接受申報的含義是：海關人員接到報關員遞交的貨物報關單及隨附的有關單證后，需要進行登記處理,，凡海關人員已對報關單作登記處理的即為“海關接受申報”,。海關在接受申報后，報關單證及其內容不得修改和撤消,；確有正當理由的,，經海關同意，方可修改或撤消,。正當理由一般情況下是指：1）由于計算機技術等方面的原因導致電子數據的錯誤,；2）海關在辦理出口貨物的放行手續(xù)后，由于裝運,、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關需要修改或撤消申報單證及其內容的。由于申報數據錯誤構成違反《海關法》有關規(guī)定的,，海關可以給予報關單位相應的處罰,。其中作違規(guī)處罰的，在處罰后方可準予修改或撤消原申報單證及其內容,，重新申報,；對構成私運沒收貨物處罰的，不允許再重新申報,。對船邊提貨和危險品,，應根據卸貨速度及時與有關方面取得聯(lián)系，做好銜接工作,。海南航空貨運代理一站式

1993年底,，經商務部（原外經貿部）批準的國際貨代企業(yè)共510家。浙江海運貨運代理服務

對于采用紙質報關單形式的,，海關接受申報的含義是：海關人員接到報關員遞交的貨物報關單及隨附的有關單證后,，需要進行登記處理,，凡海關人員已對報關單作登記處理的即為“海關接受申報”。海關在接受申報后,，報關單證及其內容不得修改和撤消,；確有正當理由的，經海關同意,，方可修改或撤消,。正當理由一般情況下是指：1）由于計算機技術等方面的原因導致電子數據的錯誤；2）海關在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運,、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關需要修改或撤消申報單證及其內容的。由于申報數據錯誤構成違反《海關法》有關規(guī)定的,，海關可以給予報關單位相應的處罰,。其中作違規(guī)處罰的，在處罰后方可準予修改或撤消原申報單證及其內容,，重新申報,；對構成私運沒收貨物處罰的，不允許再重新申報,。浙江海運貨運代理服務

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