從業(yè)務層面上看,，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費。但從整個對外貿(mào)易運輸環(huán)節(jié)和法律上看,，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同,，因此權(quán)利與義務也不一樣。國際上從事對外貿(mào)易運輸?shù)臋C構(gòu)很多,，但細加分析,，他們基本上可以歸納為三個方面：即外貿(mào)部門或進出口商、貨運代理人和交通運輸部門,。其中外貿(mào)部門或進出口商是專門經(jīng)營進出口產(chǎn)品業(yè)務的機構(gòu),，統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進出口商品的運輸,。他們是貨物運輸工作中的托運人或收貨人,。貨運代理人是根據(jù)貨主的要求，代辦貨物運輸業(yè)務的機構(gòu),，它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用,。中國對外貿(mào)易運輸總公司是非常典型的國際貨運代理人。交通運輸部門是專門經(jīng)營水上,、鐵路,、公路和航空等客貨運輸業(yè)務的機構(gòu)，如輪船公司,、鐵路局或公路局及其運輸公司,，民航總局下屬中國民航公司及其分公司，地方民航公司等,。它們都以擁有運載工具為特征,，為社會提供實際運輸服務。它們是貨物運輸工作中的承運人,。貨代主要是接受委托方的委托,，從事有關貨物運輸,、轉(zhuǎn)運、倉儲,、裝卸等事宜,。中國香港進口貨運代理采購

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候,，裝柜就得比較謹慎了,。2、貨柜要先檢查一遍,，拿著柜紙核對箱號,，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號,。3,、裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得,。4、每個集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度,，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。5、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。6、避免產(chǎn)生集中載荷,，如在裝載重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負荷,。7、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的,。9、裝柜之前,，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法,。云南進口貨運代理價格到了1999年底,，全國共有經(jīng)商務部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準的國際貨運代理企業(yè)達到1 600家。

①貨運代理必須樹立為貨主服務的思想,，密切聯(lián)系貨主，及時掌握貨源動向,，積極主動承攬有關進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂艙委托。②一般情況下,，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中,，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關裝港代理，落實貨源,。③按照承運商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價、裝運,、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應及時向國外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容、載重能力,，同時通知國內(nèi)進口公司船名與受載期,。⑤貨運代理有責任做好船務單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關單據(jù)要及時寄送卸港,。⑥掌握進口船舶動態(tài),、船期，做好港口工作、及時合理的安排進口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進口貨物到港后，應履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務,，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關卡,，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨,、嚴禁混卸,。⑧進口貨物卸船報關后，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認真審核賬單（含裝費,、加班費、墊料費,、捆扎費等）和班輪運費清單,，并及時支付運費給船東。如買賣合同訂有定滯/速條款,，應及時與船東結(jié)算,。

貨運代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報關等費用，這些費用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費用給他們,，他們才收關給你退核銷單。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運費結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問題,。貨運公司會根據(jù)你的量會給你1個月或者更長時間的帳期,。貨運代理，就是有些是中間商,，自己沒有船或者飛機的 或者船公司,、航空公司，都是貨代,。

1,，貨代是貨運代理人,，不是船公司實際承運人。2,，貨代與物流(第三方),、貨運公司本質(zhì)上是一樣的。3,，貨代又不同于船代,，船代可以作為船公司處理有關訂艙，簽單,，改單,，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分,，一級貨代有美金發(fā)票,，二級沒有而且必須要到國稅局開票。5,，一級貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán),。6,，一級貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價格與服務。7,，貨代掛和靠很正常,，不是說所有掛和靠就沒實力，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代,。8，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代,。裝車費是通關后要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用,。湖北貨運代理倉儲

航空運單與鐵路運單一樣，不是物權(quán)憑證,，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭，不能背書轉(zhuǎn)讓,。中國香港進口貨運代理采購

第三方物流的產(chǎn)生是社會專業(yè)化分工的體現(xiàn),，化工企業(yè)通過將非重點業(yè)務外包給專業(yè)公司，可以更傾向于將有限的資源集中發(fā)展重點業(yè)務,。因此,，化工物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。隨著我國現(xiàn)代化工規(guī)模的飛速擴張,，化工正向著專業(yè)化,、科技化發(fā)展,。我國化工行業(yè)景氣指標保持平穩(wěn)向上的走勢?；の锪餍袠I(yè)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要細分領域之一,，其發(fā)展與化工行業(yè)緊密相關。分久必合的集中度提高,。每當行業(yè)發(fā)展進入成長期,，行業(yè)中相關企業(yè)數(shù)量增多，市場供給極快增長,。Motorex工業(yè)油,，卸妝手套，瑞士護手霜的供給過剩一般會導致行業(yè)產(chǎn)品收入下滑,，行業(yè)企業(yè)競爭加劇,，成本落后的企業(yè)得到淘汰。近年來貿(mào)易競爭能力大幅度提高,，成為全球精細化工產(chǎn)業(yè)極具活力,、發(fā)展較快的市場。據(jù)統(tǒng)計,，21世紀初期,，歐美等發(fā)達地區(qū)的精細化工率已達到70%左右。中國香港進口貨運代理采購

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