集裝箱裝貨時(shí)的注意事項(xiàng)1、裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候,，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了,。2,、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對(duì)箱號(hào),，保管好司機(jī)交給你的鉛封,，記下鉛封號(hào)。3,、裝柜時(shí),，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得,。4,、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),，只要知道貨物密度,，就可以斷定出是重貨還是輕貨。5,、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。6,、避免產(chǎn)生集中載荷,，如在裝載重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負(fù)荷,。7、人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的。9,、裝柜之前,，實(shí)際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的,，因此，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種,。遼寧朗運(yùn)貨運(yùn)代理倉儲(chǔ)

國際空運(yùn)中的EORI作用：企業(yè)或個(gè)人在自己的貨物到達(dá)歐盟國家任何海關(guān)或離開海關(guān)之前需要向海關(guān)提供該企業(yè)或個(gè)人的EORI號(hào)碼進(jìn)行申報(bào)。企業(yè)從非歐盟國家進(jìn)口物資,，在向歐盟海關(guān)做申報(bào)時(shí)也需要提供EORI號(hào)碼,，甚至當(dāng)企業(yè)或個(gè)人需要從歐盟之外的國家引進(jìn)機(jī)械設(shè)備、參展用品,、樣品,、辦公用品等物品時(shí)也需要提供該號(hào)碼，即使該企業(yè)或個(gè)人平時(shí)并不從事進(jìn)/出口業(yè)務(wù),。歐盟各國海關(guān)之間進(jìn)行商品流動(dòng)信息交換時(shí)也需要此號(hào)碼,。EORI號(hào)碼在做貨物海關(guān)申報(bào)時(shí)需要提交，也就意味著這關(guān)系到賣家是否是合法清關(guān),，甚至還會(huì)影響到后續(xù)是否能進(jìn)行退稅的問題,。跨境電商賣家在VAT合法經(jīng)營的前提下,，想要退某一筆進(jìn)口增值稅時(shí),，首先要用自己的EORI號(hào)碼清關(guān)。不管是亞馬遜還是其他跨境電商平臺(tái),，只要發(fā)貨到歐盟國家,，都需要用自己的EORI號(hào)碼進(jìn)行清關(guān)。二,、EORI與VAT號(hào)區(qū)別：1.獲取方式不同：歐盟VAT是要找具備相關(guān)資質(zhì)的稅務(wù)代理進(jìn)行注冊,，但是在個(gè)別國家是可以自己直接去官網(wǎng)上傳信息資料進(jìn)行注冊的，EORI通常由稅務(wù)代理在申請(qǐng)VAT稅號(hào)時(shí)候一并申請(qǐng)下來,。2.是否通用：一個(gè)EORI號(hào)可以在全歐盟國家內(nèi)通用,，但是根據(jù)實(shí)際情況，賣家可能需要在不同銷售目的國注冊不同的VAT號(hào),。朗運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)?根據(jù)各家不同的操作規(guī)定,，貨運(yùn)代理針對(duì)不同的船東給貨主要提供不同的海運(yùn)服務(wù)。

貨運(yùn)代理貨物運(yùn)輸代理,，有些是中間商,，就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司,、航空公司,，都是貨代,。職責(zé)是把委托者委托的貨物，通過指定的運(yùn)輸途徑,，從一地運(yùn)往另一地,，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸,、空）代理收運(yùn)貨物,、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司,。代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上處于貨主與承運(yùn)人之間,，接受貨主委托，代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯。貨代也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),，如儲(chǔ)貨,、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收,、收款,。擴(kuò)展資料：業(yè)務(wù)范圍：1、以非?？旆浅Ｊ≠M(fèi)用的運(yùn)輸方式,，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線,。2,、向客戶建議倉儲(chǔ)與分撥。3,、選的可靠,、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4,、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,。5、辦理貨物保險(xiǎn),。6,、貨物的拼裝。7,、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人。9,、作為托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收。10,、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人,。

國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)的經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證,，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上,，處于貨主與承運(yùn)人之間,，接受貨主委托，代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯,。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理,，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌,、理順關(guān)系，增強(qiáng)其專業(yè)性,、技術(shù)性和政策性,。國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,，正因?yàn)槿绱耍撔袠I(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理,。對(duì)船邊提貨和危險(xiǎn)品,，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時(shí)與有關(guān)方面取得聯(lián)系，做好銜接工作,。

1988年3月相關(guān)部門下文,，“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營,，他們分別由船公司和貨主自主選擇,，任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。在這之后的幾年中,，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立,，且隨著時(shí)間的推進(jìn)，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛上馬,，其發(fā)展態(tài)勢不容忽視,，中國國際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。1993年底,，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家,。到了1999年底，全國共有經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1600家,。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累,，當(dāng)然就不會(huì)有現(xiàn)在眾多成績顯赫的國際出名貨代企業(yè)，因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量,，量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍,。中國國際貨代業(yè)的有識(shí)之士，紛紛抓住1993年左右的大好形勢,，成立自己的貨代公司,。正如大家公認(rèn)的真理一樣,，人的一生總會(huì)遇到幾個(gè)機(jī)遇，1993年就是從事中國國際貨代業(yè)有識(shí)之士的機(jī)遇,。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機(jī)遇和善于把握機(jī)遇的人,。一個(gè)公司在其發(fā)展的道路上，雖有經(jīng)營管理,、人才培養(yǎng),、營銷管理等許多需要決擇的問題，但是能夠抓住機(jī)遇仍然是非常重要的,。重點(diǎn)貨物,，如鋼材、機(jī)械零件,、橡膠,，要專人掌握，避免錯(cuò)亂,。河北國際貨運(yùn)代理公司

艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報(bào)危險(xiǎn)品編號(hào),、危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息。遼寧朗運(yùn)貨運(yùn)代理倉儲(chǔ)

貨運(yùn)代理的責(zé)任：1,、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸,，并收取運(yùn)費(fèi)）,。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具,，或租用他人的運(yùn)輸工具,，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸,，并不直接承擔(dān)責(zé)任）,。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí),，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。2、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。3、對(duì)合同的責(zé)任國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任,。4,、對(duì)倉儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明,，并在貨物倉儲(chǔ)期間盡其職責(zé),，根據(jù)貨物的特性和包裝,。遼寧朗運(yùn)貨運(yùn)代理倉儲(chǔ)