1,，貨代是貨運代理人,，不是船公司實際承運人。2,，貨代與物流(第三方),、貨運公司本質(zhì)上是一樣的,。3，貨代又不同于船代,，船代可以作為船公司處理有關訂艙,，簽單，改單,，放箱等工作4,，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票,，二級沒有而且必須要到國稅局開票,。5，一級貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙,，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權。6,，一級貨代有定艙權并不一定能拿得好的價格與服務,。7，貨代掛和靠很正常,，不是說所有掛和靠就沒實力,，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8,，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代,。貨代一方面與貨物托運人訂立運輸合同，同時又與運輸部門簽訂合同,，對貨物托運人來說,，他又是貨物的承運人。河北海運貨運代理公司

國際貨運代理企業(yè)作為代理人或者單獨的經(jīng)營人從事經(jīng)營活動，其經(jīng)營范圍包括：1．攬貨,、訂艙(含租船,、包機、包艙),、托運,、倉儲、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝,、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱,、分撥,、中轉及相關的短途運輸服務；3．報關,、報檢,、報驗、保險,；4．繕制簽發(fā)有關單證,、交付運費、結算及交付雜費,；5．國際展品,、私人物品及過境貨物運輸代理；6．國際多式聯(lián)運,、集運(含集裝箱拼箱),；7．國際快遞(不含私人信函)；．8．咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務,。根據(jù)其經(jīng)營范圍,，國際貨運代理按運輸方式分為海運代理、空運代理,、汽運代理,、鐵路運輸代理、聯(lián)運代理,、班輪貨運代理,、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等,；按委托項目和業(yè)務過程分為訂艙攬貨代理,、貨物報關代理,、航線代理,、貨物進口代理、貨物出口代理、集裝箱貨運代理,、集裝箱拆箱裝箱代理,、貨物裝卸代理、中轉代理,、理貨代理,、儲運代理、報檢代理和報驗代理等,。河北海運貨運代理公司國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物的委托,簽發(fā)運輸單證,，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為。

貨運代理的責任：1,、基本責任作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù),，用自己掌握的運輸，或委托他人完成貨物運輸,，并收取運費）,。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù)，使用掌握運輸工具,，或租用他人的運輸工具,，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸,，并不直接承擔責任）,。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時,，也不得將代理權轉讓與他人,。2、責任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務,。3、對合同的責任國際貨運代理人應對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任,。4,、對倉儲的責任貨代在接受貨物準備倉儲時，應在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明,，并在貨物倉儲期間盡其職責,，根據(jù)貨物的特性和包裝。

報關費——CustomsDeclarationFee（報關是指進出口貨物收發(fā)貨人,、進出境運輸工具負責人,、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程）清關費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關”,，進口的叫做“進口清關”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ,，就是負責這個工作的。商檢是“三檢”的一部分,，動植物檢疫,、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關的所有費用。提箱費是從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用,。

海運費——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動艙單系統(tǒng)錄入費,，用于美國航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大艙單系統(tǒng)，用于加拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報關單,，用于歐盟包干費（本地費用）——LocalCharges電放費——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費——CombinedCharge改單費——AmendFee集卡費——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費——CourierFee熏蒸費——FumigationCharge單證費——DocumentFee提單費——B/LFee注銷費——LogoutFee改配費——Re-BookingFee查驗費——InspectionFee（海關查驗或商檢查驗）訂艙費——BookingFee保險費——InsuranceCharge/Premium外拼費——Co-LoadFee（Co-Load是貨運代理同行間相互合作或拼貨的行為）內(nèi)裝費/裝箱費——LoadingFee（內(nèi)裝一般是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙代理指定的場站或倉庫,，由場站或倉庫裝箱。航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約,，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),。云南貨運代理倉儲

進口貨物到港后，作為貨物代理要負責港口的交接工作,。河北海運貨運代理公司

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個城市到另一個城市的點對點發(fā)貨2.發(fā)貨時間不固定,，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨,。3.專線物流不會上門取貨,，也不會送貨上門，會把貨卸在物流點,，需要自提貨物,。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程，他相比于一般物流,，會存在很大的差異,。比如:1.價格合理，都說一份價錢一分貨,，肯定能對得起你給的價錢,。服務質(zhì)量會比專線物流好。2.提供上門取貨,，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門,，不管你是幾樓，都會送貨到你門口,。3.發(fā)貨時間快,，能夠快速的發(fā)貨到家，不用等待時間長,。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時間問題和物流安全問題,，一般物流就是家對家，發(fā)貨時間快速,，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨,，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務只有等一個車裝滿以后才會發(fā)貨,，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，發(fā)貨時間緩慢,，并且還有很多其他的貨物，導致貨物混亂,，也不能更安全的運輸貨物,。河北海運貨運代理公司