客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單,，則由客服向訂艙代理查明原因,，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚?？蛻粼诖a頭提空柜或還重柜遇到問題的,，向訂艙單位確認(rèn)后，及時通知客戶,。提柜后,，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次,。已經(jīng)提柜后而推遲出口時間,，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi),。因貨主原因來不及按時進(jìn)場，申請延遲進(jìn)場,?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾坙atecome。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome,，待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請,，如不予接受則向客戶說明理由,。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙,，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,，了解船期的變化，艙位的簇新分配情況,，及時向業(yè)務(wù)員提供簇新消息,，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位,。進(jìn)口貨物到港后,，作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理

“國際貨運(yùn)代理”必須對所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,，“國際貨運(yùn)代理”需要保證每個服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時間及時準(zhǔn)確地完成,，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項目的成功?！皣H貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”,，增值服務(wù)多則意味為利潤點多并可以提高客戶對國際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度。順著以上說明延伸第二個發(fā)展方向是“國際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力,，只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,，這意味著“國際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營成本和可靠運(yùn)營構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個性化服務(wù)。四川出口貨運(yùn)代理費(fèi)用貨代一方面與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,，同時又與運(yùn)輸部門簽訂合同,，對貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人,。

海運(yùn)費(fèi)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),，用于美國航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大艙單系統(tǒng)，用于加拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報關(guān)單,，用于歐盟包干費(fèi)（本地費(fèi)用）——LocalCharges電放費(fèi)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費(fèi)——CombinedCharge改單費(fèi)——AmendFee集卡費(fèi)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fèi)——CourierFee熏蒸費(fèi)——FumigationCharge單證費(fèi)——DocumentFee提單費(fèi)——B/LFee注銷費(fèi)——LogoutFee改配費(fèi)——Re-BookingFee查驗費(fèi)——InspectionFee（海關(guān)查驗或商檢查驗）訂艙費(fèi)——BookingFee保險費(fèi)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fèi)——Co-LoadFee（Co-Load是貨運(yùn)代理同行間相互合作或拼貨的行為）內(nèi)裝費(fèi)/裝箱費(fèi)——LoadingFee（內(nèi)裝一般是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙代理指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱,。

貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡,，報關(guān)等費(fèi)用,，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單,。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）,；國際貨運(yùn)代理行業(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理,。

國際貨運(yùn)代理作為承托雙方之間的橋梁，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽(yù)兩方面,。目前,，按有無資產(chǎn)劃分，國際貨運(yùn)代理可分為非資產(chǎn)型和資產(chǎn)型兩種,。其中非資產(chǎn)型班輪代理,，主要以提供單證服務(wù)、勞務(wù)服務(wù),、業(yè)務(wù)管理,、專業(yè)技能和物流技術(shù)服務(wù)為主；而資產(chǎn)型班輪代理,，則以擁有的倉儲設(shè)施與集疏運(yùn)工具為依托向客戶提供一站式的物流服務(wù),。但無論哪種類型的國際貨運(yùn)代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能，以及信息與業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，并本著平等互利的原則,，處理好與委托人的關(guān)系，樹立為客戶服務(wù)的思想,，接待熱情,，有問必答，不斷提高服務(wù)質(zhì)量,。2.了解有關(guān)法律法規(guī)與政策由于各國法律,、金融貨幣制度不同，政策,、法令,、規(guī)定不一，貿(mào)易,、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法也有差別,，很多國家對外貿(mào)易政策受經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響，對進(jìn)出口貨物有著不同的規(guī)定,，因此,，國際貨運(yùn)代理應(yīng)對此有所了解。3.精通國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識以國際海運(yùn)班輪代理為例,，國際海運(yùn)班輪代理應(yīng)做到“六知”：(1)了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成,，即知線。(2)了解裝,、卸港口情況,，即知港,。(3)了解船舶情況，即知船,。(4)了解貨物對運(yùn)輸?shù)囊?，即知貨?5)了解運(yùn)價市場，即知價,。(6)了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程,，即知規(guī)程。提箱費(fèi)是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗貨的費(fèi)用,。國際貨運(yùn)代理一站式

拿到正本提單,，copy留底并交給商務(wù)中心人員簽收。做電放放貨的,，必須經(jīng)確認(rèn)后方可做電放申請給訂艙代理,。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司承辦海運(yùn)、陸運(yùn),、空運(yùn)進(jìn)出口貨物,、國際展品、私人物品及過境貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨,、托運(yùn),、訂艙、倉儲,、中轉(zhuǎn),、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報驗,、保險、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù),。道路普通貨運(yùn),。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。普通貨物的倉儲和倉儲配套服務(wù),、裝卸,、加工、包裝,、配送、相關(guān)物流信息咨詢和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù),。國內(nèi)貨運(yùn)代理,。無船承運(yùn)業(yè)務(wù)。國際,、國內(nèi)航線(含臺港澳地區(qū))的航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù),。以服務(wù)外報方式從事物流方案設(shè)計及數(shù)據(jù)處理,物流軟件的研發(fā),物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用管理和維護(hù),、信息技術(shù)支持管理。二,、三類醫(yī)療器械(憑許可證經(jīng)營),、集裝箱及配件的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外),、進(jìn)出口,提供相關(guān)配套服務(wù)(以上商品進(jìn)出口不涉及國營貿(mào)易,、進(jìn)出口配額許可證、出口配額招標(biāo),、出口許可證等專項管理的商品),。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理