“國際貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外,，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù),，來促成貨物順利的完成運(yùn)輸,，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)結(jié)費(fèi)，而可以只對第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi),，從而盡可能大的降低行政和財務(wù)管理成本,。“國際貨運(yùn)代理”必須對所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,，“國際貨運(yùn)代理”需要保證每個服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時間及時準(zhǔn)確地完成,，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項目的成功?！皣H貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”,，增值服務(wù)多則意味為利潤點(diǎn)多并可以提高客戶對國際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度。順著以上說明延伸第二個發(fā)展方向是“國際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力,，只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,，這意味著“國際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營成本和可靠運(yùn)營構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個性化服務(wù)。以價格優(yōu)先,，航線好為宗旨,，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。海運(yùn)貨運(yùn)代理

從業(yè)務(wù)層面上看,，國際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi),。但從整個對外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,，因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣,。國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多，但細(xì)加分析,，他們基本上可以歸納為三個方面：即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商,、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門。其中外貿(mào)部門或進(jìn)出口商是專門經(jīng)營進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，統(tǒng)稱為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人,。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它們在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用,。中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國際貨運(yùn)代理人,。交通運(yùn)輸部門是專門經(jīng)營水上、鐵路,、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運(yùn)輸公司,，民航總局下屬中國民航公司及其分公司,，地方民航公司等。它們都以擁有運(yùn)載工具為特征,，為社會提供實際運(yùn)輸服務(wù),。它們是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人。四川空運(yùn)貨運(yùn)代理咨詢貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,。

貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計入成本?運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi),、車輛折舊,、油費(fèi)、過路過橋費(fèi),、停車費(fèi),、裝卸費(fèi)、存儲費(fèi),、場地租金,、其他機(jī)物料消耗等，總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本,。但不含記入管理費(fèi)用,、營業(yè)費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,，以及營業(yè)外支出等在營業(yè)利潤以后計算的損益類支出,。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營發(fā)生的費(fèi)用，計入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)?。借：銷售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,，也在本科目核算。①企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的包裝費(fèi),、保險費(fèi),、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,，借記本科目，貸記“庫存現(xiàn)金”,、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售機(jī)構(gòu)的職工薪酬、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營費(fèi)用,，借記本科目,，貸記“應(yīng)付職工薪酬”、“銀行存款”,、“累計折舊”等科目,。

對于采用紙質(zhì)報關(guān)單形式的,，海關(guān)接受申報的含義是：海關(guān)人員接到報關(guān)員遞交的貨物報關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后，需要進(jìn)行登記處理,，凡海關(guān)人員已對報關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報”,。海關(guān)在接受申報后，報關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消,；確有正當(dāng)理由的,，經(jīng)海關(guān)同意，方可修改或撤消,。正當(dāng)理由一般情況下是指：1）由于計算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯誤,；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后，由于裝運(yùn),、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報單證及其內(nèi)容的,。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)可以給予報關(guān)單位相應(yīng)的處罰,。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報單證及其內(nèi)容，重新申報,；對構(gòu)成私運(yùn)沒收貨物處罰的,，不允許再重新申報。貨代主要是接受委托方的委托,，從事有關(guān)貨物運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲,、裝卸等事宜,。

在海運(yùn)提單上，有個角色的重要性不可小覷,，它就是通知人,。通常海運(yùn)提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫，一般為Consignee和Notifyparty,。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty,。一、一般目的港客戶,，也就是真正的買家,，信用證支付條件下，一般會是銀行,。Notifyparty指通知方,，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會標(biāo)示為客戶在目的港的代理商或貿(mào)易商,。二,、貨到目的港后，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方,，以方便由通知人通知收貨人提貨,，或者做其他處理,。防止提貨不及時,，造成滯港滯箱費(fèi)甚至巨額罰金。為防止通知不到,，有時會有二個通知人,。三、通知人被當(dāng)做通知人時并不知情或者并未事先溝通好,，導(dǎo)致到貨通知不能及時到達(dá)收貨人手里,，從而造成提貨延誤和額外的費(fèi)用產(chǎn)生。這就需要在確認(rèn)提單時,，通知方一欄也要格外注意,，不可隨意。四,、有時我們會碰到Toorder提單,。一般格式為‘Toorderofxxx’，需要‘xxx’的背書才能轉(zhuǎn)讓或者提貨,。通知人只起到通知收貨人的作用,，與背書無關(guān)。貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，及時掌握貨源動向,，主動承攬有關(guān)企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托,。陸運(yùn)貨運(yùn)代理售后

作為一個貨運(yùn)代理,，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。海運(yùn)貨運(yùn)代理

貨代提單HouseB/L,，又稱分提單，簡稱H單,，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運(yùn)人,，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時同行申請?zhí)釂?，此時提單發(fā)給同行,，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方,。對于FOB條款條款,，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單,。2,、對于DDU，DDP對于業(yè)務(wù),，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港,。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù)，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票,，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān),、送貨甚至納稅。3,、對于三角貿(mào)易業(yè)務(wù),，國內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商,，收貨人是實際目的港的收貨人的提單,。4、對于幾個客戶的小貨,，把一個集裝箱拼到同一個目的港,，貨運(yùn)代理會采取一主多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理,，然后給每個客戶發(fā)幾張分單,，分單號編成001A，001B,，001C..目的港代理將提出集裝箱,，客戶在目的港提取自己的貨物。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn),，也不能按時裝船，貨運(yùn)代理會要求出具擔(dān)保函,。海運(yùn)貨運(yùn)代理