雅典娜女神150發(fā)動機采用的一款經(jīng)過數(shù)年市場驗證的成熟產(chǎn)品（廠家的其他品類踏板車）,，水冷兩氣門,，標配怠速啟停,、靜音啟動,。發(fā)動機內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系,，確保穩(wěn)定可靠,。11千瓦/8500轉(zhuǎn),，14牛米/5500轉(zhuǎn),，賬面功率比無極SR150GT還高0.5?，F(xiàn)場初步試駕體驗,，前段提速相當迅猛，動力體驗期待后續(xù)測評,。同時該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右,，配合9升油箱，續(xù)航高達350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價,，在目前同類150復(fù)古踏板中,，極具價格優(yōu)勢，配置雖然算不上亮眼,，但也是主流水準,。歐司朗透鏡大燈、全LED光源,。無鑰匙啟動,、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動,，后對四活塞卡鉗,，很罕見，雙通道ABS,。購買高顏值摩托車請找摩托財智,，歡迎來電溝通。休閑復(fù)古踏板車ABS

安逸舒適是踏板摩托車的訴求,，雅典娜女神150當然也不例外,，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設(shè)定非常合理,，整個駕駛姿態(tài)慵懶且安逸,，而且這臺車的平踏板空間相當不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子,，另外,，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應(yīng)該的,，非鋪裝路面,，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個比較容易被忽略的點,，同時也是測評當中容易被忽視的點,。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙,，都是復(fù)古踏板摩托車的常見水平,，因此這臺車并沒有過人的通過性，不過前面說到了,，雅典娜女神150的減震調(diào)校風格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現(xiàn),，減震更不容易觸底,，騎起來更加從容。另外，因為坐墊比較寬大厚實,，即便是比較顛簸,，但乘坐體感還是很舒適。女士踏板摩托車對比購買省油摩托車請找摩托財智,。

超高性價比：七大升級后的24款零售價加400元,，來到12380元，性價比進一步提升,，在目前同類150復(fù)古踏板中,，性價比沒有敵手。多方面升級后的24款雅典娜女神150,，競爭力大幅提升,，和其他幾款同類150復(fù)古踏板對比可以看出，女神150具有明顯的價格優(yōu)勢,，以及更低座高,、更低油耗的優(yōu)勢，整備質(zhì)量也輕得多,，直接好處是原地挪車更輕便,。動力也更強，峰值扭矩低于SR150GT的1500轉(zhuǎn),，可以感受到起步提速明顯更強,，沒有起步肉的感覺，實測0-40提速2.8秒,，快于前14和13寸輪轂的無極SR150GT的3.0秒,，但由于采用更小尺寸的輪轂（為了獲得更低的座高），50km/h之后的提速落后于SR150GT,。顯然,，七項升級后的24款雅典娜女神150，變得更具吸引力和有競爭力了,，選擇復(fù)古就是選擇永遠的時尚,。

剎車距離的測試，也印證了雅典娜女神150出色的制動效能,，30km/h-0成績?yōu)?.11米,，用時1.04秒，瞬間制動G值達到了0.963,。而60km/h-0的成績?yōu)?5.64米,，用時只有2.09秒，瞬間制動G值0.87,。確實,，前段的剎車力道來得特別猛,，ABS的介入反而沒有那么的明顯，可能是因為輪胎的原因,，速度較快的情況下一把剎車捏死,，輪胎會有偶發(fā)性的瞬間打滑，可能是抓地力不足的原因,。但總的來說,，雅典娜-女神150的制動性能，確實要超過很多同級踏板車型,。雅典娜女神150搭載一臺,，實際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門發(fā)動機，功率11kw/8500rpm,，扭矩14Nm/5000rpm,，壓縮比高達11:1，從賬面數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機的水平在同級車型當中處于前列,，從峰值轉(zhuǎn)速來看,，低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯。購買時尚踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詢價,。

對于不了解復(fù)古踏板的人來說，女神150方方面面都挺好,，全車LED光源符合時代背景,，格柵式前臉同樣高級大氣，再搭配方圓交錯的設(shè)計語言,，這一切讓它看起來就很討喜,，特別是對于女性消費者來說。在我拍車的這段時間里,，就有路人走過來問這車多少錢,，看來它的眼緣和路人緣還不錯。但是對于懂車的消費者來說,，女神150的外觀又讓人難以評價,，因為透過女神150，你能看到多款產(chǎn)品的縮影,，這種似曾相識的復(fù)古踏板,，讓有些人開心不起來。不過現(xiàn)在復(fù)古踏板,，雷同的也確實很多,，所以關(guān)鍵還是要看質(zhì)量。購買低座高摩托車請找摩托財智,。都市踏板車多少錢

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如果單獨來看左右兩側(cè)的開關(guān)總成，工藝和手感都很不錯,；但從使用角度來說，左側(cè)的開關(guān)按鍵由于手把加熱開關(guān)的阻隔顯得有點遠,，操作時需要移動整個左手而不是動動手指就能完成,。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有自動復(fù)位功能，使用過后還需要手動把它撥回中間位置,，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會顯得繁瑣,，但總歸需要車主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感,，但與常見的手把堵頭不同,，它是跟隨油門一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車手把用料厚實,，不會像日系車型一樣勒得手指疼,，不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤，希望后期車型能改進倒角的弧度,。休閑復(fù)古踏板車ABS