至于為什么配備這么強大的后剎車,，我說不準，但我們可以推導(dǎo)一下這臺車的設(shè)計思路，在現(xiàn)實中有很多新手對前剎抱有恐懼,，害怕因剎車力度過大而導(dǎo)致摔車，所以只用后剎,，但后剎的剎車力度又不夠大,，反而會讓駕駛員更加危險。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔心了,，我在場地小試了一下,，后剎車的手感很好，制動力也很強勁,，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用,，但女神150的后剎也能提供良好的制動效果。發(fā)動機進行了強化,。女神150的發(fā)動機比較神奇,，是市面上較為常見的水冷150動力，但廠家對這臺機器的壓縮比進行了加強,，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1,，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯,。功率方面因此達到了11kw/8500rpm,，扭矩14nm/5500rpm，標配靜音啟動和自動啟停,。發(fā)動機的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系,，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等,。在試駕體驗中，這臺機器帶給我的提速感很強,，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg,，所以提速感很快，亦或是由于廠家對發(fā)動機的強化很到位,，讓11kw的功率發(fā)揮的很好,。總之如果你對這臺車感興趣,，我很建議你去線下體驗一番,。購買時尚踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價,。通勤踏板摩托車圖片

本次升級了剎車油管,，采用航空管外加鋼喉，大幅減小制動壓力傳遞損失,，配上女神150前單向雙活塞卡鉗,，后對向四活塞卡鉗的超規(guī)格配置，制動性能會明顯提升,。升級前后輪轂,，采用盾牌式復(fù)古輪轂，更具經(jīng)典復(fù)古韻味,。升級加熱手把,，冬天騎行不再凍手。24款升級版,，還新增了三款配色,，分別是定制小黃鴨版售價12980元，特色版的波爾多紅和復(fù)古青綠,，售價均為12580元,。漆水升級，24升級版的女神150,，可以明顯看出車身漆水更亮澤,，漆水飽和度和亮度有明顯提升，向目前銷量較好的復(fù)古踏板看齊,。對用戶而言,，復(fù)古車的顏值，有近一半要落在漆水上,，如今雅典娜女神150彌補了這個短板,。休閑復(fù)古踏板車維修購買goddess摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。

作為一款復(fù)古踏板,，雅典娜女神150融合了流行的復(fù)古元素,，圓潤優(yōu)雅的歐式復(fù)古風情，經(jīng)典大氣的尾燈布局,，質(zhì)感拉滿的三層柵格前面板組合LED燈帶設(shè)計,，彰顯復(fù)古浪漫。相較于市面上多款同類復(fù)古踏板車,，雅典娜女神150有哪些獨特優(yōu)勢呢,？主要有三大優(yōu)勢：730mm親民座高、強勁可靠的150水冷發(fā)動機,、超高性價比,。很多歐式復(fù)古車座高非常高，因為這些車原本就是為身高更高的歐洲人設(shè)計的,，而雅典娜女神150座高730mm,，加上特意收窄的座墊設(shè)計，實測160身高的女士可以輕松全腳掌著地,，150身高也能前腳掌著地。座高友好度在目前同類150復(fù)古踏板中數(shù)一數(shù)二,。

因為坐高比較低（只有730mm）,，也因為油箱比較大（9L），因此壓縮了一些座桶空間,。雅典娜女神150的座桶只能放進去一頂半盔,，全盔以及稍大一點的3/4盔都無法放進去，如果對儲物空間有較大需求的車友,，目前只能通過加裝尾箱解決,。雅典娜女神150的油箱容量為9升，容量在同級踏板車型當中算是比較大了,，實測油耗的方式為,，出發(fā)前把油箱加滿，記住起始里程,，測試結(jié)束之后再把油箱加滿,，記住終止里程和所加入的油量，通過計算得出來的油耗,。購買女士小摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢。

對于不了解復(fù)古踏板的人來說,，女神150方方面面都挺好,，全車LED光源符合時代背景，格柵式前臉同樣高級大氣，再搭配方圓交錯的設(shè)計語言,，這一切讓它看起來就很討喜,，特別是對于女性消費者來說。在我拍車的這段時間里,，就有路人走過來問這車多少錢,，看來它的眼緣和路人緣還不錯。但是對于懂車的消費者來說,，女神150的外觀又讓人難以評價,，因為透過女神150，你能看到多款產(chǎn)品的縮影,，這種似曾相識的復(fù)古踏板,，讓有些人開心不起來。不過現(xiàn)在復(fù)古踏板,，雷同的也確實很多,，所以關(guān)鍵還是要看質(zhì)量。購買高顏值摩托車請找摩托財智,。耐用踏板車裝備

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由于時間關(guān)系,，這次只是對新車進行了簡單的試騎,。初印象還不錯，分三個層面來講,。一,，新車的動力輸出比較帶感，盡管是兩氣門引擎,，但低扭調(diào)定比較適宜,，特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二,，整車懸掛系統(tǒng)偏軟,，舒適性不錯，但運動性能可能會有些不足,，不過應(yīng)對復(fù)古騎行,，調(diào)性出行，這點不算問題,。第三,，整車制動設(shè)定比較有意思，前制動夠用,，不算強悍，但后制動規(guī)格超高,，且制動力非?？孔V，這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到,，挺有意思的,。后續(xù)爭取找到試駕車再來分享深度實測體驗,，這款車還是有點內(nèi)涵,，特別是考慮到如此實惠的售價,，好像剩下都是優(yōu)點了,。具體市場表現(xiàn)究竟如何，還是讓時間來說話吧,。通勤踏板摩托車圖片