至于為什么配備這么強大的后剎車,，我說不準,，但我們可以推導一下這臺車的設計思路,，在現(xiàn)實中有很多新手對前剎抱有恐懼,，害怕因剎車力度過大而導致摔車,，所以只用后剎,，但后剎的剎車力度又不夠大,，反而會讓駕駛員更加危險,。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔心了,，我在場地小試了一下，后剎車的手感很好,，制動力也很強勁,，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動效果,。發(fā)動機進行了強化,。女神150的發(fā)動機比較神奇，是市面上較為常見的水冷150動力,，但廠家對這臺機器的壓縮比進行了加強,，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1,，數(shù)據不錯,。功率方面因此達到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm,，標配靜音啟動和自動啟停,。發(fā)動機的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等,。在試駕體驗中,，這臺機器帶給我的提速感很強，我不確定這是由于它的整備質量只有116kg,，所以提速感很快,，亦或是由于廠家對發(fā)動機的強化很到位,，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓@臺車感興趣,，我很建議你去線下體驗一番。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢,。通路摩托車裝備

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動時,，能感覺到制動信心一般,，同時偏舒適調校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎,，整車的穩(wěn)定性不錯,，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時,，在輪胎吃滿的狀態(tài)下,，仍未觸及到極限，為了探到極限,，繼續(xù)加大速度向下壓,，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點,，容易觸碰到大撐,。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山,，輪胎抓地是夠用的,，當然對一輛復古踏板來說，跑山從來不是它的強項,。如果一定要經常跑山的話,，還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結束,，回到市區(qū),，來兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講,，親民好騎,，在進行一些小路掉頭,，短軸距,，轉向靈活的優(yōu)勢表現(xiàn)無疑，在逛逛超市買東西時,，置物鉤加平踏,，便利性拉滿,，誰能拒絕一輛好看，還實用的平踏板呢,？通路摩托車裝備購買女士小摩托車請找摩托財智,，歡迎來電洽談。

新品牌雅典娜將自家的車型以11980元的低價推向市場,。要知道,，這可不是什么平平無奇的風冷125代步小踏板，而是一臺帶有雙通道ABS的水冷150cc級別的復古踏板車,，這類車型的市場價格往往處在1.6萬到1.8萬元區(qū)間,，少數(shù)品牌甚至能拉到兩萬元以上。即便是在集中了江浙優(yōu)勢摩托車產業(yè)供應鏈資源的臺州,，將水冷150做到這個定價仍然是需要非常大的魄力和決心的,。所以，我們非常好奇,，一個只賣風冷125代步踏板價格的水冷150,，究竟能把車造成什么樣子？是在各個配置上摳出天際,，還是真正讓利于消費者呢,？

懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震,，后減震也是傳統(tǒng)的左側5級預載可調單減震結構,。不過整體的調校的風格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性,，原廠彈簧剛度比較大,，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯,，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到,，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障,。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎,，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎,，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎,，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據女神150的前后重心分布進行了輪胎單獨選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設計師在有限的成本下對運動性的追求,。購買省油摩托車請找摩托財智,，歡迎來電溝通。

安逸舒適是踏板摩托車的訴求,，雅典娜女神150當然也不例外,，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設定非常合理,，整個駕駛姿態(tài)慵懶且安逸,，而且這臺車的平踏板空間相當不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子,，另外,，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應該的,，非鋪裝路面,，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個比較容易被忽略的點,，同時也是測評當中容易被忽視的點,。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙,，都是復古踏板摩托車的常見水平,，因此這臺車并沒有過人的通過性，不過前面說到了,，雅典娜女神150的減震調校風格比較硬,，在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現(xiàn)，減震更不容易觸底,，騎起來更加從容,。另外，因為坐墊比較寬大厚實,，即便是比較顛簸,，但乘坐體感還是很舒適。購買踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電溝通,。青春踏板機車保養(yǎng)

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動力強勁：雅典娜女神150采用的這款水冷兩氣門發(fā)動機動力強悍,，品質一致性表現(xiàn)良好，上市半年以來,，數(shù)千名用戶尚無一列發(fā)動機質量問題反饋就可見一斑,。發(fā)動機內部零部件全部與合資踏板同配套體系,，確保穩(wěn)定可靠。11千瓦/8500轉,，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5,，同時油耗更低,。較低座高：雅典娜女神150，天生為女騎小姐姐考慮,，730mm較低座高,，即便150身高的女生，也能前腳掌著地,。上圖一位四年級小學生,，加上約2厘米的鞋子身高為155，實測基本可以全腳掌著地,，就是這么親民,。通路摩托車裝備