一大優(yōu)勢依然是動力,，加速性受限于小輪轂,，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板,，但0-50段卻旗鼓相當(dāng),，前段提速迅猛,，低扭爆發(fā)力強,；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言,，以小輪轂換來較低座高,，而導(dǎo)致后段提速弱一些,，完全值得和必要,。第二大優(yōu)勢是較低油耗，實際日常綜合油耗在2.3或以下,，這個油耗和很多國產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低,。第三大優(yōu)勢就是震動抑制良好，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒有很明顯的震感,，必須好評,。測評中表現(xiàn)讓人不太滿意的是制動性能，手感有些軟塌,，制動成績常規(guī)水準(zhǔn),。配置該有的都有，前段動力迅猛,，配上11980價格還是具有相當(dāng)高的性價比,，配合良好的騎行體驗、高顏值,、較低震動,、較低油耗和較低坐高，在150復(fù)古踏板中,，雅典娜女神150,，萬元出頭復(fù)古踏板里很能打。購買女士小摩托車請找摩托財智,，歡迎來電,。復(fù)古低座高踏板車多少錢

因為復(fù)古風(fēng)格的踏板,，外觀更顯優(yōu)雅大氣，設(shè)計更能帶來視覺上的高級感,。如果將同級別的都市風(fēng)格踏板,，與復(fù)古踏板放在一起，大多數(shù)人都會覺得復(fù)古踏板更“顯貴”,，同樣是用來代步,、通勤、買菜,，誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢,，所以近幾年復(fù)古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅，這是一方面的原因,。言歸正傳,，雅典娜女神150外觀設(shè)計其實沒什么可挑剔的，因為它的造型風(fēng)格很正,，是非常典型的歐式復(fù)古風(fēng)格,，其配色也比較講究。眼前的這臺波多爾紅,，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質(zhì)感,，而且視覺效果相當(dāng)不錯。萬元踏板車排量購買省油摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢,。

懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震,，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu),。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性,，原廠彈簧剛度比較大,，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯,，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到,，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障,。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎,，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎,，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎,，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨選型,。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運動性的追求,。

似曾相識的復(fù)古造型,，經(jīng)典優(yōu)雅，經(jīng)典大氣的尾燈布局,，更具質(zhì)感的雙層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計,，彰顯復(fù)古浪漫，同時該車還有三大獨特優(yōu)勢,。首先,，較低的座高，730mm,，遠(yuǎn)低于競品的780mm,，加上特意收窄的座墊設(shè)計，一六零身高女性也能全腳掌著地,。其次,，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機,，發(fā)動機內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系，11千瓦/8500轉(zhuǎn),，14牛米/5500轉(zhuǎn),，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，初步體驗前段提速相當(dāng)迅猛,，標(biāo)配怠速啟停,、靜音啟動。該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右,，9升油箱,，有效續(xù)航高達(dá)350公里以上。購買小踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳談,。

我們拿到的這臺是廠家提供6種配色中的波爾多紅，象牙白珍珠漆與紅色搭配出了古典和傳統(tǒng)的味道,。雖然主打性價比,，但女神150好歹是一臺售價過萬的車，整體的外殼接縫處理得比較均勻,，質(zhì)感并不拉胯,。不過，24款升級的白色圓盾輪轂與車身整體配色的協(xié)調(diào)性并不算好,，如果使用鍍鉻或是亮銀色會更顯質(zhì)感一些,。女神150的車身體量并不算大,，1.8米的車長和1.3米軸距，只是比大部分125級別踏板稍稍飽滿和圓潤一點,，116kg的整備質(zhì)量也算是150級別的標(biāo)準(zhǔn)體重,。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智。復(fù)古性價比踏板車什么品牌油耗低

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彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動時,，能感覺到制動信心一般,，同時偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎,，整車的穩(wěn)定性不錯,，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時,，在輪胎吃滿的狀態(tài)下,，仍未觸及到極限，為了探到極限,，繼續(xù)加大速度向下壓,，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點,，容易觸碰到大撐,。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山,，輪胎抓地是夠用的,，當(dāng)然對一輛復(fù)古踏板來說，跑山從來不是它的強項,。如果一定要經(jīng)常跑山的話,，還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束,，回到市區(qū),，來兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講,，親民好騎,，在進(jìn)行一些小路掉頭，短軸距,，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢表現(xiàn)無疑,，在逛逛超市買東西時，置物鉤加平踏,，便利性拉滿,，誰能拒絕一輛好看,，還實用的平踏板呢？復(fù)古低座高踏板車多少錢