我們拿到的這臺是廠家提供6種配色中的波爾多紅，象牙白珍珠漆與紅色搭配出了古典和傳統(tǒng)的味道,。雖然主打性價比,，但女神150好歹是一臺售價過萬的車，整體的外殼接縫處理得比較均勻,，質(zhì)感并不拉胯,。不過，24款升級的白色圓盾輪轂與車身整體配色的協(xié)調(diào)性并不算好,，如果使用鍍鉻或是亮銀色會更顯質(zhì)感一些,。女神150的車身體量并不算大，1.8米的車長和1.3米軸距,，只是比大部分125級別踏板稍稍飽滿和圓潤一點(diǎn),，116kg的整備質(zhì)量也算是150級別的標(biāo)準(zhǔn)體重。購買高性價比踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詢價,。復(fù)古高配摩托車ABS

手把加熱功能是很實(shí)用的，這點(diǎn)女神已經(jīng)替你考慮到了,，原廠就有的設(shè)置免去你后期加裝破線的隱患,，手把開關(guān)也升級成了方方正正的矩陣式，觸感更好,，而且在夜間還有發(fā)光模式便于操作,。雙腿前方的儲物格，目前就我所看到的各品牌復(fù)古踏板車,，大多采用封閉蓋板式的設(shè)計,，雖然私密性較好，但是實(shí)用性有限,，因?yàn)榭臻g實(shí)在太小，且內(nèi)腔還不規(guī)則,，有的甚至連一個手機(jī)都放不下去,，女神150則采用了開放式的深筒設(shè)計，非常的實(shí)用,，目測能容納兩瓶500ml的礦泉水,，上方是USB充電接口，這個設(shè)計不錯,。復(fù)古通路踏板機(jī)車什么品牌質(zhì)量穩(wěn)定購買省油摩托車請找摩托財智,，歡迎來電,。

實(shí)際騎乘下來，很明顯的感受到,，雅典娜150的油門順暢,，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向,，偏向低轉(zhuǎn)輸出,，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的，更適合城市通勤取向的用途,，畢竟80km/h之后的加速能力考量,，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中,，車身穩(wěn)定,，無發(fā)飄感。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動抑制,，控制的是很到位的，怠速情況下震動在一眾150踏板中,，算是小的,，還有自動啟停的加持。在騎起來之后,，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下,，手把，坐墊,，腳踏都沒有很明顯的震感,，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的,，這在同級別中難逢敵手,，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個新進(jìn)品牌,，做到這一點(diǎn)很難得,。

加速測試與市區(qū)通勤結(jié)合下來，本次的測試?yán)锍坦?03km,，基本涵蓋了大家對于踏板的各種使用場景,，在加油站重新加到滿油，共加注汽油5.23L,，換算下來測評油耗為2.57L/100km,，很接近曾經(jīng)測評過的PCX150的測評油耗2.3L/100km，新本NS125LA的測評油耗為2.5L/100km（可以歷史文章里搜這兩款車的測評）?？梢载?fù)責(zé)任的說我們測評過的諸多國產(chǎn)150踏板,，測評油耗就沒有低于3升的?？紤]到近一半里程為高速測評,，女神150日常實(shí)際綜合油耗應(yīng)該在2.3以下，40碼左右勻速騎行可能在2.1左右,，這已經(jīng)低于大多數(shù)國產(chǎn)125踏板的油耗了,。結(jié)合雅典娜原廠9L油箱的超大容量，確保350km的實(shí)際續(xù)航,。購買踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳談。

本次升級了剎車油管,，采用航空管外加鋼喉,，大幅減小制動壓力傳遞損失，配上女神150前單向雙活塞卡鉗,，后對向四活塞卡鉗的超規(guī)格配置,，制動性能會提升。升級前后輪轂,，采用盾牌式復(fù)古輪轂,，更具經(jīng)典復(fù)古韻味。升級加熱手把,，冬天騎行不再凍手,。24款升級版，還新增了三款配色,，分別是定制小黃鴨版售價12980元,，特色版的波爾多紅和復(fù)古青綠，售價均為12580元,。漆水升級,，24升級版的女神150，可以明顯看出車身漆水更亮澤,，漆水飽和度和亮度有明顯提升,，向目前的主流復(fù)古踏板看齊。對用戶而言,，復(fù)古車的顏值,，有近一半要落在漆水上，如今雅典娜女神150彌補(bǔ)了這個短板,。熱門購買低座高摩托車請找摩托財智。復(fù)古高顏值踏板車維修

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懸掛系統(tǒng)方面,，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu),。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一,。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大,，阻尼系數(shù)也是如此,，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到,，好在座墊在厚度上做得不錯,，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎,，100/80-12規(guī)格,；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的,，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型,。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運(yùn)動性的追求,。復(fù)古高配摩托車ABS