女神150的造車(chē)思路很有意思，這點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上也有體現(xiàn)，眾所周知國(guó)內(nèi)小廠(chǎng)商所使用的150cc發(fā)動(dòng)機(jī)多采購(gòu)自隆鑫,，但女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)和隆鑫那臺(tái)又不完全一樣,，我們單從壓縮比來(lái)看,，目前無(wú)極SR150GT的壓縮比為10.6:1,，而女神150的壓縮比為11:1,，女神的壓縮比更高,。而壓縮比的改變自然表示著動(dòng)力上的不同,，女神150的功率達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm,，動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升,，雖然看起來(lái)杯水車(chē)薪，但對(duì)于雅典娜這個(gè)新品牌來(lái)說(shuō),，這是一種好的表現(xiàn),，外觀(guān)不夠原創(chuàng)值得批評(píng)，動(dòng)力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵(lì),。女士踏板摩托車(chē)通常具有更容易上下車(chē)的設(shè)計(jì),，方便女性騎行。復(fù)古小踏板機(jī)車(chē)對(duì)比

實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛,，但加速成績(jī)卻一般,，那是不是功率虛標(biāo)呢？我們同時(shí)注意到,，雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高,，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂,。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長(zhǎng)等于輪胎線(xiàn)速度也就是車(chē)速（車(chē)速公式=輪胎周長(zhǎng)×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000）,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速，輪轂小的車(chē)速就會(huì)小,。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時(shí),，此時(shí)雅典娜的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競(jìng)品車(chē)轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了，小輪轂加速慢就被凸顯出來(lái)了,，但前段提速基本一致,，是因?yàn)榍岸窝诺淠鹊陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快，彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢(shì),，這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因,。同時(shí)，小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百,，據(jù)工廠(chǎng)介紹，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他踏板（非雅典娜品牌）,，輪轂同為前14后13,，GPS極速就能跑到105出頭,。可以看出,，0-50以前,，雅典娜女神和主流150踏板加速成績(jī)基本相當(dāng)，0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT,，但0-60之后開(kāi)始落后,，尤其是80-90段的提速,，力不從心了,。雅典娜時(shí)尚摩托車(chē)保養(yǎng)女士踏板摩托車(chē)通常具有更輕便的車(chē)身，方便操控,。

沒(méi)有單獨(dú)開(kāi)發(fā)模具是女神150的一大遺憾,，好在臺(tái)州成熟的配套設(shè)備讓它的質(zhì)感看起來(lái)不錯(cuò)，車(chē)頭儀表與手把按鍵的接縫整齊,，儀表雖然和鈴木UY相似，但女神150的轉(zhuǎn)速表是貨真價(jià)實(shí)的,，這點(diǎn)比UY要好很多，上層液晶儀表用于顯示常用行車(chē)信息,，下方副屏用于顯示ABS指示燈,、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈,、轉(zhuǎn)向燈等輔助內(nèi)容,。儀表兩側(cè)的按鍵功能也很全，雙閃,、轉(zhuǎn)向等常用功能應(yīng)有盡有,，油門(mén)也采用了雙拉線(xiàn)結(jié)構(gòu)，此外它還標(biāo)配了ABS和自動(dòng)啟動(dòng)關(guān)閉功能,。車(chē)頭往下是手套箱和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時(shí)還能放下一塊擦車(chē)布，在行駛時(shí)存放手套或一些雜物是實(shí)用的,；無(wú)鑰匙啟動(dòng)模塊在實(shí)際使用中感應(yīng)靈敏,，當(dāng)鑰匙離開(kāi)車(chē)8~10米后還會(huì)觸發(fā)自動(dòng)鎖車(chē)功能。

實(shí)際騎乘下來(lái),，很明顯的感受到,，雅典娜150的油門(mén)順暢，皮帶以及碗工的接合,，都是明顯的舒適取向,，偏向低轉(zhuǎn)輸出,，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的，更適合城市通勤取向的用途,，畢竟80km/h之后的加速能力考量,，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時(shí)在90以上的高速騎行中,，車(chē)身穩(wěn)定，無(wú)發(fā)飄感,。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動(dòng)抑制，控制的是很到位的,，怠速情況下震動(dòng)在一眾150踏板中，算是小的,，還有自動(dòng)啟停的加持,。在騎起來(lái)之后，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下,，手把,，坐墊，腳踏都沒(méi)有很明顯的震感,，后視鏡甚至絲毫不模糊,，一直是完全清晰的，這在同級(jí)別中難逢敵手,，甚至在合資踏板中也是完全不虛,，作為一個(gè)新進(jìn)品牌，做到這一點(diǎn)很難得,。復(fù)古踏板摩托車(chē)的排氣管通常采用經(jīng)典的直立式設(shè)計(jì),。

其實(shí)市面上的大多數(shù)復(fù)古踏板都沒(méi)有采用前開(kāi)放式儲(chǔ)物倉(cāng)設(shè)計(jì)，女神150算是少數(shù)具備這個(gè)實(shí)用性功能的復(fù)古踏板,。雖然與更追求實(shí)用的踏板車(chē)相比深度約9cm的前置儲(chǔ)物倉(cāng)比較淺,，但與那些直接一個(gè)蓋板給封死實(shí)際上放一雙手套都難的復(fù)古踏板相比，女神150算是做得相當(dāng)不錯(cuò)了,。經(jīng)實(shí)測(cè),，這輛車(chē)的座墊長(zhǎng)度達(dá)到72cm之多，前后座都能得到比較充裕的乘坐空間,。座墊海綿厚實(shí)且柔軟,，與臀部接觸面積大，乘坐舒適度是很不錯(cuò)的,，但必須要說(shuō)明的是,，女神150的前后座之間被刻意劃分出了前后座的高低落差,，在駕駛者身高超過(guò)180cm并想靠后坐時(shí)會(huì)被這條前后座的分界線(xiàn)給限制住，使得你不由自主的向前挪動(dòng),，此時(shí)膝部空間可能就不會(huì)顯得多么寬裕了,。可能時(shí)被9升的油箱占據(jù)了部分空間,，女神150的座下儲(chǔ)物倉(cāng)的容積是比較局促的,，大致上能容納一頂半盔再加上一些雨衣手套等雜物,，高度較大的四分之三盔是無(wú)法正常容納的,，如果有較大的儲(chǔ)物需求必須考慮另購(gòu)尾箱。女士踏板摩托車(chē)通常具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，減少燃油消耗,。復(fù)古休閑復(fù)古機(jī)車(chē)裝備

復(fù)古踏板機(jī)車(chē)適合城市中的短途出行,，給人一種慢節(jié)奏的生活方式,。復(fù)古小踏板機(jī)車(chē)對(duì)比

作為一款復(fù)古踏板，雅典娜女神150融合了流行的復(fù)古元素,，圓潤(rùn)優(yōu)雅的歐式復(fù)古風(fēng)情,，經(jīng)典大氣的尾燈布局，質(zhì)感拉滿(mǎn)的三層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計(jì),，彰顯復(fù)古浪漫,。相較于市面上多款同類(lèi)復(fù)古踏板車(chē)，雅典娜女神150有哪些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)呢,？主要有三大優(yōu)勢(shì)：730mm親民座高,、強(qiáng)勁可靠的150水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、超高性?xún)r(jià)比,。很多歐式復(fù)古車(chē)座高非常高,，因?yàn)檫@些車(chē)原本就是為身高更高的歐洲人設(shè)計(jì)的，而雅典娜女神150座高730mm,，加上特意收窄的座墊設(shè)計(jì),，實(shí)測(cè)160身高的女士可以輕松全腳掌著地，150身高也能前腳掌著地,。座高友好度在目前同類(lèi)150復(fù)古踏板中數(shù)一數(shù)二,。復(fù)古小踏板機(jī)車(chē)對(duì)比