復(fù)古踏板摩托車(chē)，是踏板摩托車(chē)當(dāng)中,，內(nèi)卷嚴(yán)重的分類(lèi),，同時(shí)也是拼價(jià)格,、拼配置的重災(zāi)區(qū)。想要在這個(gè)復(fù)古踏板領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,，沒(méi)有一點(diǎn)過(guò)人之處很容易被淹沒(méi)在車(chē)海當(dāng)中,。小編要聊的這臺(tái)雅典娜女神150,，就是一款性?xún)r(jià)比相當(dāng)高的,，歐式復(fù)古風(fēng)格踏板摩托車(chē)，11,980/12,980的一個(gè)價(jià)格,，到底能夠給到多少驚喜，本期測(cè)評(píng)一探究竟,。歐式復(fù)古風(fēng)格踏板占據(jù)目前的市場(chǎng)主流，為什么各大國(guó)產(chǎn)品牌不約而同的選擇這種,，其根本原因還是因?yàn)閂ESPA、標(biāo)致他們的復(fù)古踏板摩托車(chē)過(guò)于的深入人心,，就像哈雷表示著美式巡航一樣，既然他們打造了行業(yè)地位,，開(kāi)創(chuàng)了細(xì)分種類(lèi),，后來(lái)者想要進(jìn)來(lái)就只能以他們的車(chē)型為模版去設(shè)計(jì),，所以看多了復(fù)古踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大家其實(shí)都長(zhǎng)得差不多,。女士踏板車(chē)的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié),，體現(xiàn)了對(duì)女性騎行需求的關(guān)注,。復(fù)古動(dòng)力強(qiáng)摩托車(chē)哪個(gè)品牌油耗低

但女神150的剎車(chē)手感不是很好，正常情況下剎車(chē)反饋中規(guī)中矩,，但在急剎車(chē)時(shí)能明顯感受到制動(dòng)力不是很充足,，需要大力捏剎車(chē)手柄才能獲取足夠強(qiáng)烈的制動(dòng)感，而且當(dāng)剎車(chē)到極限開(kāi)始觸發(fā)ABS時(shí),，ABS泵給人的感覺(jué)也很慵懶不夠積極,。減震方面女神150的減震規(guī)格和常規(guī)125踏板類(lèi)似,，前正置減震，后側(cè)置減震,，單人騎行時(shí)減震給人的感覺(jué)舒適,，低速下的大多數(shù)顛簸都能被輕松化解,，但雙人騎行時(shí)減震給人的感覺(jué)更多是一個(gè)“硬”字，沒(méi)有太多阻尼感可言,。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路，如果能慢速行駛,，那么減震表現(xiàn)也還算可以接受,。高顏值踏板機(jī)車(chē)它們通常配備大而寬的踏板,，騎起來(lái)更加舒適穩(wěn)定。

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，在入彎前的大力制動(dòng)時(shí)，能感覺(jué)到制動(dòng)信心一般,，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓,。以穩(wěn)定的速度通過(guò)弧彎，整車(chē)的穩(wěn)定性不錯(cuò),，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時(shí),，在輪胎吃滿(mǎn)的狀態(tài)下，仍未觸及到極限,，為了探到極限,，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音,。右彎極限要明顯小一點(diǎn),，容易觸碰到大撐。雖說(shuō)原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮,，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的,，當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來(lái)說(shuō),，跑山從來(lái)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話(huà),，還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束,，回到市區(qū),，來(lái)兩天的代步通勤,，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開(kāi)始所講,，親民好騎,，在進(jìn)行一些小路掉頭,，短軸距,，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)無(wú)疑,，在逛逛超市買(mǎi)東西時(shí)，置物鉤加平踏,，便利性拉滿(mǎn),，誰(shuí)能拒絕一輛好看,，還實(shí)用的平踏板呢？

雖說(shuō)踏板車(chē)的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上,，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來(lái)承擔(dān)的卻不多見(jiàn)，所以廠家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗,。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中,，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車(chē)力道,，更為關(guān)鍵的是，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車(chē)身帶來(lái)了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋,。關(guān)于ABS反饋,，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng),，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò),，能夠明顯感覺(jué)到它的參與，但又不會(huì)出現(xiàn)太過(guò)明顯的卸力,，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng),；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧,。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中,，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒，剎車(chē)距離4.4米,，峰值減速G值為1.0G,，平均減速G值0.8G,；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒，剎車(chē)距離為13.1米,，減速G值的峰值同樣為1.0G,，平均G值0.8G。復(fù)古摩托車(chē)是一種經(jīng)典而具有濃厚懷舊氛圍的交通工具,。

超高性?xún)r(jià)比：七大升級(jí)后的24款零售價(jià)加400元,，來(lái)到12380元，性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升,，在目前同類(lèi)150復(fù)古踏板中,，性?xún)r(jià)比沒(méi)有敵手。多方面升級(jí)后的24款雅典娜女神150,，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升,，和其他幾款同類(lèi)150復(fù)古踏板對(duì)比可以看出，女神150具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，以及更低座高,、更低油耗的優(yōu)勢(shì)，整備質(zhì)量也輕得多,，直接好處是原地挪車(chē)更輕便,。動(dòng)力也更強(qiáng)，峰值扭矩低于SR150GT的1500轉(zhuǎn),，可以感受到起步提速明顯更強(qiáng),，沒(méi)有起步肉的感覺(jué)，實(shí)測(cè)0-40提速2.8秒,，快于前14和13寸輪轂的無(wú)極SR150GT的3.0秒,，但由于采用更小尺寸的輪轂（為了獲得更低的座高），50km/h之后的提速落后于SR150GT,。顯然,，七項(xiàng)升級(jí)后的24款雅典娜女神150，變得更具吸引力和有競(jìng)爭(zhēng)力了,，選擇復(fù)古就是選擇永遠(yuǎn)的時(shí)尚,。這種踏板車(chē)的車(chē)輪通常較小，適合在繁忙的城市街道上穿行,。高顏值踏板摩托車(chē)TCS

女士踏板車(chē)是一種專(zhuān)門(mén)為女性設(shè)計(jì)的交通工具,。復(fù)古動(dòng)力強(qiáng)摩托車(chē)哪個(gè)品牌油耗低

除外觀和品牌力外，女神150的槽點(diǎn)就是原廠輪胎比較一般,，如果輪胎能升級(jí)為半熱熔,，我相信它的可玩性和駕駛體驗(yàn)還會(huì)變得更好。雅典娜的老板從14歲進(jìn)入摩托車(chē)行業(yè),，摸爬滾打已有小二十年,，但他并不是一個(gè)善于言辭的人,，對(duì)于新品牌和產(chǎn)品并沒(méi)有過(guò)多發(fā)言，只是介紹說(shuō),，他們的質(zhì)保政策為兩年/三萬(wàn)公里,，在后期也會(huì)更加注重產(chǎn)品的原創(chuàng)性，對(duì)于小品牌的踏板車(chē)而言,，這份質(zhì)保期還算說(shuō)得過(guò)去,。我對(duì)這女神150的體驗(yàn)只限于此，由于場(chǎng)地限制,，我對(duì)這臺(tái)車(chē)的極速,、油耗、以及耐久性還要等以后試駕體驗(yàn),。復(fù)古動(dòng)力強(qiáng)摩托車(chē)哪個(gè)品牌油耗低