Goddess150的整備質量為116kg,，油箱容積為9L,，結合不錯的燃油經濟性，續(xù)航里程還是比較有保障的,；座桶空間不算太大,，不能塞進去一頂標準復古盔,，但普通3/4盔應該問題不大。作為一款平踏板,，Goddess150的踏板空間比較充裕,，對日常通勤是比較有幫助的。這款新車在設計方面還著重考慮到廣大女性騎士的實際需求,，在座墊設計上進行了專門的收窄處理,，新車座高為730mm，可謂是極為友善的存在,。配色方面,，本次上市一共7款主打配色，以滿足不同用戶的審美需求,。復古踏板車的騎行方式與普通自行車不同,，需要用腳踏板來推動車輛前進。雅典娜萬元摩托車維修

雅典娜150，我們就對她來一個正式的動態(tài)評測,，看看她能否打動各位老哥的少女心,。騎起來之前我們先看一下雅典娜的騎行三角，730毫米的坐高,，配合收窄后的皮質坐墊,，在停止時國瑞可以做到輕松全腳掌著地，甚至腿部有彎曲,，這個坐高狀態(tài),，要比小踏板巧格740毫米還要低，就坐高的親民度上來說,，在一系列150級別板中難有匹敵,。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準，水溫,，ABS指示燈,，發(fā)動機故障指示燈，該有的都有,，受限于價格未能配備目前流行的TFT全彩儀表,，但出彩是，竟然配備了轉速顯示,，ABS可關閉,，這在復古踏板中并不多見。較為吐槽的一點在于兩側的手把按鍵,，造型美觀上表現(xiàn)不錯,，在轉向，喇叭按鈕,，按壓時并不輕松,，需要手指盡力去夠,。復古機車油耗一些摩托車愛好者將復古摩托車視為一種藝術品,，他們會收集、修復和展示這些經典的機器,。

復古踏板摩托車,，是踏板摩托車當中，內卷嚴重的分類,，同時也是拼價格,、拼配置的重災區(qū)。想要在這個復古踏板領域站穩(wěn)腳跟,，沒有一點過人之處很容易被淹沒在車海當中,。小編要聊的這臺雅典娜女神150，就是一款性價比相當高的，歐式復古風格踏板摩托車,，11,980/12,980的一個價格,，到底能夠給到多少驚喜，本期測評一探究竟,。歐式復古風格踏板占據(jù)目前的市場主流,，為什么各大國產品牌不約而同的選擇這種，其根本原因還是因為VESPA,、標致他們的復古踏板摩托車過于的深入人心,，就像哈雷表示著美式巡航一樣，既然他們打造了行業(yè)地位,，開創(chuàng)了細分種類,，后來者想要進來就只能以他們的車型為模版去設計，所以看多了復古踏板,，你會發(fā)現(xiàn)大家其實都長得差不多,。

干凈利落的車把區(qū)域視覺效果簡約大氣，為了提升整體性,，這臺車的手把按鍵并沒有直接與手把相連接,，而是將其融入到儀表臺覆蓋件當中，這樣的設計有利也有弊,，利在整潔好看,，弊在對小手掌的車友不太友好，因為按鍵距離車把更遠,。當然,，帶背光的車把按鍵還是很不錯的，相比傳統(tǒng)的設計,，這種按鍵設計功能區(qū)分更加明顯,，彼此之間互不干涉，其輪廓造型也更符合復古踏板的風格,。另外,，這臺車標配手把加熱功能，對于作為通勤主力的小踏板來說極為實用,，特別是在北方更受歡迎,，而且握把的造型中間粗兩端細，握感更加舒適,。這種踏板車適合城市通勤,，也可以用于休閑娛樂。

在其它置方面,，戰(zhàn)神150還采用了手把加熱,，TFT全彩儀表以及胎壓檢測等多項實用化功能,，進而讓車輛的人機互動更為友好。而在發(fā)動機系統(tǒng)方面,，戰(zhàn)神150搭載的是一臺150mL水冷兩氣門系統(tǒng),，具備良好的低轉速大扭矩特征，就廠方參數(shù)來看,，其最大功率可達11kW,，而整體油耗表現(xiàn)則與多數(shù)125mL車型持平，從而使經濟性與動力性都得以良好的兼顧,。作為一家強調個性與自我的新生代摩托車品牌,，雅典娜一直致力于摩托車產品的個性化和潮流化打造，并不斷賦予車型更多的時代內涵,，進而通過持續(xù)的產品譜系拓展,，并以此為基，為當下新生代人群帶去更的希望與選擇,。復古踏板車通常采用鐵質車架,，結實耐用。復古水冷踏板機車價格

女士踏板車通常配備了適合女性騎行的輕便車輪,。雅典娜萬元摩托車維修

懸掛系統(tǒng)方面,，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側5級預載可調單減震結構,。不過整體的調校的風格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一,。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大,，阻尼系數(shù)也是如此,，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到,，好在座墊在厚度上做得不錯,，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎,，100/80-12規(guī)格,；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的,，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進行了輪胎單獨選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格,，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設計師在有限的成本下對運動性的追求,。雅典娜萬元摩托車維修