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總體看來,,2014年汽車零部件出口形勢(shì)較好,。零部件出口成為拉動(dòng)汽車商品出口增長(zhǎng)的主要因素,。四大類汽車零部件品種(發(fā)動(dòng)機(jī),,汽車零件、附件及車身,,汽車,、摩托車輪胎,其他汽車相關(guān)產(chǎn)品),,出口金額較上年均呈增長(zhǎng),,其中發(fā)動(dòng)機(jī)共出口366.22萬臺(tái),同比增長(zhǎng)10.56%,;出口金額16.80億美元,,同比增長(zhǎng)6.69%;汽車零件,、附件及車身出口金額353.59億美元,,同比增長(zhǎng)11.96%,,幅度較上年明顯提升;汽車,、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩,,分別出口151.51億美元和124.27億美元,同比增長(zhǎng)1.83%和5.43%,。2007年1-11月,,中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元。青浦區(qū)工業(yè)汽車零部件特質(zhì)
為了降低成本,,占領(lǐng)市場(chǎng),,許多汽車零部件跨國(guó)公司紛紛向國(guó)際化發(fā)展,。歐洲汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛向海外投資,,進(jìn)行國(guó)際化生產(chǎn);北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲,,也想擴(kuò)展的東歐市場(chǎng),;日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內(nèi)建立自己的分支生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。新興的亞洲市場(chǎng)是各大汽車零部件跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn),,中國(guó)更是其必爭(zhēng)之地,。影響氣缸密封性的因素有七個(gè),主要有氣缸的磨損,、活塞環(huán)損壞,、活塞磨損、氣門座的損壞,,氣門導(dǎo)管磨損,、氣缸墊損壞、氣門間隙等幾個(gè)方面的問題,。常用的診斷方法有哪些呢,?主要有測(cè)量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量,、汽缸漏氣量以及漏氣率,,進(jìn)氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動(dòng)測(cè)量,,曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測(cè)定,。楊浦區(qū)市場(chǎng)汽車零部件服務(wù)至上正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起,,逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,。
對(duì)于汽缸壓縮壓力的測(cè)量來說,主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力,。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下,,配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確,,汽缸墊的密封性等方面因素,所以,,在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力時(shí),,可以診斷汽缸活塞組的密封情況,如果活塞環(huán),、氣門,、汽缸墊密封性如果良好,那么氣門的間隙就必須要適當(dāng),。每年一度的已經(jīng)開幕了,,2011年的正值總結(jié)十一五展望十二五的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),所以2011年期間關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),,如何由量變上升為質(zhì)變的話題自然不會(huì)少,。
各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上,,安全技術(shù),、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以廣泛應(yīng)用,。尤其是以電子信息技術(shù)為的新技術(shù),,不在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用,而且還延伸到開發(fā)設(shè)計(jì),、試制,、生產(chǎn)以及管理等各個(gè)方面;不應(yīng)用于單個(gè)汽車零部件,而且已應(yīng)用于系統(tǒng)總成,。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心,,可以“快”,滿足市場(chǎng)迫切需求,,快速開發(fā)出產(chǎn)品,;可以“準(zhǔn)”,貼近市場(chǎng),,實(shí)現(xiàn)“本土化”,;可以“新”,將更多的新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)之中,,即保證質(zhì)量又降低成本,。事實(shí)上,有些新技術(shù),,是零部件企業(yè)在領(lǐng)著整車廠跑,。在四大類汽車零部件品種中,汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山,。
下游整車行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過剩,,雖然2010年在國(guó)家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長(zhǎng),但2011年產(chǎn)銷增速放緩,、產(chǎn)能過剩壓力加大,,受其影響,零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤(rùn)的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,,行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力,。上游原材料主要是鋼材,、橡膠、塑料,、織物等,,其價(jià)格終由鋼鐵、石油,、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定,,汽車零部件企業(yè)只能通過對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí),,下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán),在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢(shì)地位,,談判能力強(qiáng),,能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè),因此,,零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,中國(guó)采購面臨的壓力更大,,國(guó)際采購商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南,。寶山區(qū)設(shè)備汽車零部件棺材
汽車配件加工(auto spare parts)是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。青浦區(qū)工業(yè)汽車零部件特質(zhì)
而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,,中國(guó)采購面臨的壓力更大,,國(guó)際采購商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度,、泰國(guó),、澳大利亞等其它國(guó)家與地區(qū)。從以上看來,,中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長(zhǎng),。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,2014年我國(guó)汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng),,累計(jì)出口金額843.14億美元,,同比增長(zhǎng)7.08%,。其中,汽車零部件出口金額為646.17億美元,,同比增長(zhǎng)8.02%,,增幅較上年略有減緩;占汽車商品出口總額的76.64%,,占有率較上年提升0.36個(gè)百分點(diǎn),。而汽車整車出口占比為15.23%,遠(yuǎn)低于零部件出口占比,。青浦區(qū)工業(yè)汽車零部件特質(zhì)
上海久田汽車零部件制造股份有限公司坐落在金山工業(yè)區(qū)林拓路219號(hào),,是一家專業(yè)的汽車零部件(除發(fā)動(dòng)機(jī)),模具,,塑料制品,,五金配件生產(chǎn)加工銷售,五金交電,,化工產(chǎn)品(除危險(xiǎn)化學(xué)品,、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹,、易制毒化學(xué)品),,電子產(chǎn)品,電氣設(shè)備銷售,,從事貨物進(jìn)出口和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù),,自有房屋租賃,道路貨物運(yùn)輸(除危險(xiǎn)化學(xué)品),,從事機(jī)電科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,。【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】 公司,。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司以誠(chéng)信為本,,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋汽車零部件,,汽車零件,汽車配件,我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé),,對(duì)員工負(fù)責(zé),,更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意,。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù),,我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情,,將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步,。經(jīng)過幾年的發(fā)展,已成為汽車零部件,,汽車零件,,汽車配件行業(yè)出名企業(yè)。