綜合2014年1～12月的出口數(shù)據(jù)看,，在四大類汽車零部件品種中,，汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山?？傮w而言,，出口的產(chǎn)品結構沒有發(fā)生太大變化,，出口產(chǎn)品的附加值沒有明顯增長,。此外，從中汽協(xié)會整理的七類主要零部件出口品種（電控燃油噴射裝置,、車身,、座椅安全帶、安全氣囊裝置,、變速器,、驅(qū)動橋、減震器）表現(xiàn)來看,，電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴重下降,，出口累計312.8萬套，同比下跌69.92%,。其他六類呈一定增長,，其中座椅安全帶,、驅(qū)動橋與減震器出口金額同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長，總體表現(xiàn)較為出色,，剩余三類實現(xiàn)小幅度增長,。世界各大汽車公司紛紛供應體制,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購,。楊浦區(qū)口碑好的汽車零部件規(guī)格尺寸

各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上,，安全技術,、電子技術、節(jié)能技術和環(huán)保技術已在汽車上得以廣泛應用,。尤其是以電子信息技術為的新技術,，不在汽車產(chǎn)品上得以廣泛應用，而且還延伸到開發(fā)設計,、試制,、生產(chǎn)以及管理等各個方面;不應用于單個汽車零部件，而且已應用于系統(tǒng)總成,。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心,，可以“快”，滿足市場迫切需求,，快速開發(fā)出產(chǎn)品,；可以“準”，貼近市場,，實現(xiàn)“本土化”,；可以“新”，將更多的新技術應用到生產(chǎn)之中,，即保證質(zhì)量又降低成本,。事實上，有些新技術,，是零部件企業(yè)在領著整車廠跑,。普陀區(qū)質(zhì)量汽車零部件服務至上2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,。

正因為如此,，一大批國內(nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預測分析報告》,！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低商務部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應商中,，獨資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應用于自主品牌汽車,，市場占有率低,。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%,，其中,，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊,、自動變速器等零部件的產(chǎn)量中。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎,，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力,，他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼,。2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長34.71%；總體看來,，2014年汽車零部件出口形勢較好,。

世界各大汽車公司紛紛供應體制，實行全球生產(chǎn),、全球采購,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購；由單個汽車零件采購轉變?yōu)槟K采購,；由實行國內(nèi)采購轉變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革,，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴大自己實力,、提高產(chǎn)品開發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應,，同時還要求其縮短開發(fā)周期,，提供廉價產(chǎn)品。這一變革,，推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購,、重組的進程。市場集中度相對前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購，供應商之間的協(xié)作更加緊密,，從而使得全球汽車零部件供應商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y構演變,，由一級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規(guī)范,。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,，正成為一種全球化趨勢。虹口區(qū)工業(yè)汽車零部件服務保障

各大汽車零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上,，安全技術、電子技術,。楊浦區(qū)口碑好的汽車零部件規(guī)格尺寸

汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強,，做強的還是要擁有技術、競爭力,，加強自主創(chuàng)新,。在一定時期，整車的自主創(chuàng)新有所進展,，可以利用國外已有平臺開發(fā)新產(chǎn)品,，但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,，而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,，由于汽車零部件廠家在的可能不多，歷年聽到這方面的議論不多,。商務部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應商中,，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應用于自主品牌汽車,，市場占有率低。楊浦區(qū)口碑好的汽車零部件規(guī)格尺寸

上海久田汽車零部件制造股份有限公司專注技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,。公司目前擁有專業(yè)的技術員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間,，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務,，深受員工與客戶好評。公司以誠信為本,，業(yè)務領域涵蓋汽車零部件,，汽車零件，汽車配件,，我們本著對客戶負責,，對員工負責，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度,，爭取做到讓每位客戶滿意,。一直以來公司堅持以客戶為中心、汽車零部件,，汽車零件,，汽車配件市場為導向，重信譽,，保質(zhì)量,，想客戶之所想，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要,。