正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,，市場(chǎng)占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場(chǎng)占有率低。在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場(chǎng)份額高達(dá)90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動(dòng)變速器等零部件的產(chǎn)量中,。各大汽車零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上，安全技術(shù),、電子技術(shù),。金山區(qū)設(shè)備汽車零件規(guī)格尺寸

總體看來，2014年汽車零部件出口形勢(shì)較好,。零部件出口成為拉動(dòng)汽車商品出口增長的主要因素,。四大類汽車零部件品種（發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車零件,、附件及車身,，汽車、摩托車輪胎,，其他汽車相關(guān)產(chǎn)品）,，出口金額較上年均呈增長,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)共出口366.22萬臺(tái)，同比增長10.56%,；出口金額16.80億美元,，同比增長6.69%；汽車零件,、附件及車身出口金額353.59億美元,，同比增長11.96%，幅度較上年明顯提升,；汽車,、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口151.51億美元和124.27億美元,，同比增長1.83%和5.43%,。靜安區(qū)工業(yè)汽車零件推薦咨詢2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,。

世界各大汽車公司紛紛供應(yīng)體制,，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購,，即由向多個(gè)汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購,；由單個(gè)汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購；由實(shí)行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革,，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng)，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力,、提高產(chǎn)品開發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng),，同時(shí)還要求其縮短開發(fā)周期,，提供廉價(jià)產(chǎn)品。這一變革,，推進(jìn)了全世界汽車零部件行業(yè)并購,、重組的進(jìn)程。市場(chǎng)集中度相對(duì)前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購,，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密，從而使得全球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,，由一級(jí)廠商對(duì)整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理,，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范。

汽車配件加工（auto spare parts）是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品,。發(fā)動(dòng)機(jī)配件節(jié)氣門體,、發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、油泵,、油嘴,、漲緊輪、氣缸體,、軸瓦,、水泵、燃油噴射,、密封墊,、凸輪軸、氣門,、曲軸,、連桿總成、活塞,、皮帶,、消聲器、化油器,、油箱,、水箱、風(fēng)扇,、油封,、散熱器、濾清器,。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長18.67%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低9.09%。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),，正成為一種全球化趨勢(shì),。

汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強(qiáng)，做強(qiáng)的還是要擁有技術(shù),、競(jìng)爭力,，加強(qiáng)自主創(chuàng)新。在一定時(shí)期,，整車的自主創(chuàng)新有所進(jìn)展,，可以利用國外已有平臺(tái)開發(fā)新產(chǎn)品,，但是平臺(tái)開發(fā)仍是弱項(xiàng)。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,，而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,，由于汽車零部件廠家在的可能不多，歷年聽到這方面的議論不多,。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場(chǎng)占有率低,。2011年,，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅,。黃浦區(qū)正規(guī)汽車零件報(bào)價(jià)表

而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,，中國采購面臨的壓力更大，國際采購商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南,。金山區(qū)設(shè)備汽車零件規(guī)格尺寸

下游整車行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過剩,，雖然2010年在國家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，但2011年產(chǎn)銷增速放緩,、產(chǎn)能過剩壓力加大,，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力,。上游原材料主要是鋼材,、橡膠、塑料,、織物等,，其價(jià)格終由鋼鐵、石油,、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定,，汽車零部件企業(yè)只能通過對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán),，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢(shì)地位,，談判能力強(qiáng)，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè),，因此,，零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。金山區(qū)設(shè)備汽車零件規(guī)格尺寸

上海久田汽車零部件制造股份有限公司一直專注于汽車零部件（除發(fā)動(dòng)機(jī)）,，模具,，塑料制品，五金配件生產(chǎn)加工銷售,，五金交電,，化工產(chǎn)品（除危險(xiǎn)化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品,、煙花爆竹,、易制毒化學(xué)品），電子產(chǎn)品,，電氣設(shè)備銷售,，從事貨物進(jìn)出口和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，自有房屋租賃,，道路貨物運(yùn)輸（除危險(xiǎn)化學(xué)品）,，從事機(jī)電科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)】 ，是一家汽摩及配件的企業(yè),，擁有自己**的技術(shù)體系,。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì),。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：汽車零部件,，汽車零件,，汽車配件等,。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨,，深受客戶好評(píng),。公司深耕汽車零部件，汽車零件,，汽車配件,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。