按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充,。按充電方式分充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓）,，交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。電動(dòng)汽車(chē)充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)給裝置,，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命,、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前**為關(guān)心的一個(gè)方面之一,。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速,、高效、安全,、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)的基本原則,，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性,?？焖俪潆娖鞯目刂葡到y(tǒng)組成：快速充電器的控制系統(tǒng)采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖,，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3,。地面充電站中充電器的方案安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。雁塔區(qū)制造充電樁直銷(xiāo)價(jià)

2022年10月11日,，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況,，2022年9月比8月公共充電樁增加1.2萬(wàn)臺(tái),，9月同比增長(zhǎng)56.6%。截至2022年9月,，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁163.6萬(wàn)臺(tái),，其中直流充電樁70.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁93.1萬(wàn)臺(tái),。從2021年10月到2022年9月,，月均新增公共充電樁約4.9萬(wàn)臺(tái)。廣東,、江蘇,、上海、浙江,、北京,、湖北、山東,、安徽,、河南、福建***0地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.5%,。 [7] 截至2022年底,，海南全省累計(jì)建設(shè)充電站2341座，換電站49座,，充電樁（***）總數(shù)7.54萬(wàn)個(gè),。 [9] 2023年2月28日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國(guó)2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,，初步核算,，2022年充電樁產(chǎn)量191.5萬(wàn)個(gè)，比上年增長(zhǎng)80.3%,。 [10]高陵區(qū)國(guó)產(chǎn)充電樁品牌2006年,，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動(dòng)汽車(chē)充電站。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）,，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散,、覆蓋面廣、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),，因此,，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通,。（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用,。（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá),。（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),，主站到子站、

截至2020年6月底,，全國(guó)各類(lèi)充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁為55.8萬(wàn)個(gè),，數(shù)量位居全球**。截止到今年2020年9月,，中國(guó)累計(jì)建設(shè)的充電站達(dá)到4.2萬(wàn)座,，換電站也達(dá)到了525座,，各類(lèi)充電樁達(dá)到了142萬(wàn)個(gè),，車(chē)樁比約為3.1：1,。中國(guó)已經(jīng)建成了全球比較大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)（2020年11月3日,，***新聞辦公室舉行***政策例行吹風(fēng)會(huì)）,。 [2] 截至2021年3月,，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁約85.1萬(wàn)臺(tái),，其中直流充電樁35.5萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁49.5萬(wàn)臺(tái),、交直流一體充電樁481臺(tái),。 [3] 2022年4月26日,，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)周榮峰說(shuō),，目前全國(guó)已有3102個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施,，共建成充電樁約13374個(gè)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí),、計(jì)電度,、計(jì)金額充電,，可以作為市民購(gòu)電終端,。

充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí),、計(jì)電度,、計(jì)金額充電,，可以作為市民購(gòu)電終端,。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能,。2006年,，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動(dòng)汽車(chē)充電站。2008年,，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國(guó)內(nèi)***個(gè)集中式充電站,，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車(chē)的動(dòng)力電池充電需求。2009年10月,，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站,，是國(guó)內(nèi)***座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車(chē)充電站,。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)***個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動(dòng)乘用車(chē)示范充電站,。2009年12月31日,，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車(chē)充電站（樁）在深圳建成投運(yùn),，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)充電站,、134個(gè)充電樁（栓）,。通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通,。高陵區(qū)國(guó)產(chǎn)充電樁品牌

采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖,，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3,。雁塔區(qū)制造充電樁直銷(xiāo)價(jià)

（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多,、面廣和分散的特點(diǎn),，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試,、運(yùn)行,、維護(hù),。交流式交流充電樁（栓）技術(shù)要求1,、環(huán)境條件要求① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；② 相對(duì)濕度：5%～95%,；③海拔高度：≤1000m,；④ 安裝地點(diǎn)：戶外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g,；地面垂直加速度 0.15g,；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67,；2,、結(jié)構(gòu)要求① 交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固,；② 結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分,；雁塔區(qū)制造充電樁直銷(xiāo)價(jià)

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