充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架,、零件應(yīng)采取雙層防銹措施,，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；10,、防風(fēng)保護安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū),、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；11,、防盜保護電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖,，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；12,、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運行,，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；13,、平均故障間隔時間（MTBF）安裝在戶外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54,。未央?yún)^(qū)特色充電樁現(xiàn)貨

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點,，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,，同時要求便于安裝施工,、調(diào)試、運行,、維護,。交流式交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；② 相對濕度：5%～95%,；③海拔高度：≤1000m,；④ 安裝地點：戶外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g,；地面垂直加速度 0.15g,；設(shè)備應(yīng)能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67,；2,、結(jié)構(gòu)要求① 交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅固；② 結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分,；長安區(qū)制造充電樁現(xiàn)貨充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu),，表面采用浸塑處理,，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能,；④ 充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強度,，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊,、運輸,、存放和安裝設(shè)備,，且應(yīng)提供地腳螺栓孔,；⑤ 樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應(yīng)大于500mm×500mm,；⑥ 樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強、防盜性能好,、抗老化的材質(zhì),；⑦ 非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；3,、電源要求① 輸入電壓：單相220V,；② 輸出功率：單相220V/5KW；③ 頻率：50Hz±2Hz,；④ 允許電壓波動范圍為：單相220V±15%,；

MTBF應(yīng)不小于8760h；14,、安裝垂直傾斜度不超過5%,；15、設(shè)備安裝地點不得有危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%,，頻率50Hz±5%,；b) 充電樁（栓）應(yīng)滿足充電對象；c) 充電樁（栓）輸出為直流電,，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求,；d) 比較大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容,；e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式,，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）,；可分為一樁一充和一樁多充,。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散,、覆蓋面廣,、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴展性的結(jié)構(gòu),，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗,，并保持通信的暢通,。（2） 建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用,。（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳,，還要實現(xiàn)控制量的下達。（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長,，主站到子站,、2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動汽車充電站,。陜西國產(chǎn)充電樁現(xiàn)價

充電樁（栓）能實現(xiàn)計時,、計電度、計金額充電,，可以作為市民購電終端,。未央?yún)^(qū)特色充電樁現(xiàn)貨

2010年3月31日，國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運,，是我國首座國家電網(wǎng)典型設(shè)計充電站,，可同時為10臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業(yè)。截至2019年底,，中國充電樁數(shù)量超120萬個,。2020年4月14日,，國家電網(wǎng)啟動了首批126個充電樁項目，2020年全年計劃安排充電樁項目投資27億元,，分布在北京,、天津、河北等24個?。ㄊ校?，涵蓋公共、**,、物流,、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型,。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個,，公共充電樁1.8萬個，**充電樁0.7萬個,，將有助于補齊居民區(qū)充電難,、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。 [1]未央?yún)^(qū)特色充電樁現(xiàn)貨

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