美國的材料與測試協(xié)會是一家歷史悠久的材料測試標(biāo)準(zhǔn)國際組織，英文全稱是Association of Standard Testing of Materials,，簡稱ASTM,，它的成立，就是為了向科學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界，提供一系列的材料檢測標(biāo)準(zhǔn),，以實現(xiàn)對新生材料的定義,，為全世界的科學(xué)界，提供一個能共同交流的技術(shù)平臺,。為逆反射材料,，以及石油、天然氣,、化工等各種產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里的很多材料,，提供檢測標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)支持。有鑒于這樣的技術(shù)溯求,，ASTM對逆反射材料的檢測標(biāo)準(zhǔn),，也是隨著逆反射材料的發(fā)明和使用，不斷累加進行的,，每出現(xiàn)一種新材料,，只要這種材料出現(xiàn)一段時間并由其生產(chǎn)廠家向ASTM提出加入申請，它的委員會就會授權(quán)對這種材料進行類別界定,，建立檢測標(biāo)準(zhǔn),。也正是由于這樣的原因，在ASTM4956的反光膜標(biāo)準(zhǔn)里,，反光膜種類多達11個,，而且還在不斷延續(xù)。這種好初制造的反光膜,，被冠以“工程級”反光薄膜,。江蘇回收反光發(fā)光材料名稱

反光發(fā)光材料依據(jù)逆反射原理，能夠利用車燈的照射和光線的反射,，來“點亮”前方,，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)前方物體的距離，從而能給駕駛員以更充分的時間,，采取相應(yīng)的安全處置措施,。與其他各類道路交通安全措施相比，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比,，應(yīng)用逆反射技術(shù),，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說,，逆反射材料的應(yīng)用,，是一種更為積極主動的安全防范措施，與針對事故發(fā)生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比,，更具安全價值,，更能體現(xiàn)對生命的關(guān)愛,。江蘇安裝反光發(fā)光材料包含什么世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源，來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價值,。

反光膜的分類方法有很多,。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法,。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的,，有些是兼顧兩方面性能的,，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類方法,，也存在不足之處,。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計功能,，就顯得十分必要,。在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu),，將反光膜劃分為兩大類別,，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類,，如微棱鏡型反光膜,，由于采用了更先進的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上,，都有了很多變化,，可以應(yīng)對更多的交通需求。

根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點,，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜,，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜,，符合傳統(tǒng)工程級逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn),，但其工藝變化比較少,，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜,，習(xí)慣上稱為工程級反光膜；一種為密封膠囊型,，通常稱為高級反光膜,，出于應(yīng)用的需要,，應(yīng)該關(guān)注的是，在透鏡埋入型反光膜里,，由于其出現(xiàn)歷史悠久,，各個不同的廠家，在漫長的生產(chǎn)制造過程中,，利用透鏡的直徑,、密度、耐侯涂層的厚度的不同,，制作了很多種反光膜,。反光膜的分類方法有很多。

這一年,，美國交通標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)中（1939年版美國《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊》,，Manual of United Traffic Control Devices, 1939）正式規(guī)定，要使用反光膜制造交通標(biāo)志,。?此后,，隨著化學(xué)工業(yè)、特別是合成樹脂的發(fā)展,，各個研發(fā)機構(gòu)不斷研究創(chuàng)新,，利用玻璃珠技術(shù)，合成樹脂技術(shù),，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù),，相繼開發(fā)了一系列高質(zhì)量逆反射產(chǎn)品。20世紀(jì)40年代開始,，這種好初制造的反光膜,，被冠以“工程級”反光薄膜，廣開始用于道路交通標(biāo)志,。此后,，用于衣物等個人安全防護領(lǐng)域的反光膜等一系列產(chǎn)品，也伴隨著合成樹脂的問世,，社會發(fā)展的需要,，陸續(xù)被開發(fā)出來。根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點,，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,。江蘇回收反光發(fā)光材料名稱

超工程級反光膜，主要是在工程級反光膜的基礎(chǔ)上,。江蘇回收反光發(fā)光材料名稱

超工程級反光膜,，主要是在工程級反光膜的基礎(chǔ)上，用更高質(zhì)量的玻璃珠,，并把玻璃珠的密度加大,，以提高一些亮度,；俗稱經(jīng)濟級的反光膜，主要在中國生產(chǎn),，基本上是在工程級反光膜的技術(shù)基礎(chǔ)上,，通過減少透鏡（玻璃珠）數(shù)量與密度的方式實現(xiàn)的，這兩種反光膜,，經(jīng)濟級反光膜,，其反射能力無法滿足交通安全的需要，更多的是用在商業(yè)領(lǐng)域,，在國際上很少有將其列入交通安全向光的標(biāo)準(zhǔn)之中,。談到反光膜的科學(xué)分類方法，就不能離開對應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn),。在世界各國的反光膜標(biāo)準(zhǔn)中,，美國材料與測試協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)、澳大利亞和新西蘭標(biāo)準(zhǔn),、美國聯(lián)邦公路管理署交通標(biāo)志逆反射材料指導(dǎo)意見等,，對世界各國的研究和應(yīng)用逆反射材料制作交通標(biāo)志，改善交通安全,，起到了積極的指導(dǎo)作用,。江蘇回收反光發(fā)光材料名稱

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