俗稱“工程級(jí)”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“工程級(jí)”系列反光膜，1937年發(fā)明,。“工程級(jí)”的稱呼,，來自曾經(jīng)注冊(cè)過的英文產(chǎn)品名稱“Engineering Grade”,，是該產(chǎn)品發(fā)明公司的命名。后來,，很多科研機(jī)構(gòu)直接使用這個(gè)產(chǎn)品名稱來代實(shí)驗(yàn)材料用名,，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習(xí)慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下,。直到2008年11月，根據(jù)工程級(jí)反光膜反光亮度特點(diǎn)研制的新的棱鏡型工程級(jí)反光膜（也有稱之為超工程級(jí),，英文 EGP,，Engineering Grade Prismatic）問世，才又一次用科技的創(chuàng)新,，突破和豐富了工程級(jí)反光膜的含義,。根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點(diǎn)，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,。內(nèi)蒙古精密反光材料制品廠家報(bào)價(jià)

這一年,，美國(guó)交通標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中（1939年版美國(guó)《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》，Manual of United Traffic Control Devices, 1939）正式規(guī)定,，要使用反光膜制造交通標(biāo)志,。?此后，隨著化學(xué)工業(yè),、特別是合成樹脂的發(fā)展,，各個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)不斷研究創(chuàng)新，利用玻璃珠技術(shù),，合成樹脂技術(shù),，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)，相繼開發(fā)了一系列高質(zhì)量逆反射產(chǎn)品,。20世紀(jì)40年代開始,，這種好初制造的反光膜，被冠以“工程級(jí)”反光薄膜,，廣開始用于道路交通標(biāo)志,。此后，用于衣物等個(gè)人安全防護(hù)領(lǐng)域的反光膜等一系列產(chǎn)品，也伴隨著合成樹脂的問世,，社會(huì)發(fā)展的需要,，陸續(xù)被開發(fā)出來。江蘇優(yōu)良反光材料制品名稱世界上很多國(guó)家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源,，來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價(jià)值,。

超工程級(jí)反光膜，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上,，用更高質(zhì)量的玻璃珠,，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度,；俗稱經(jīng)濟(jì)級(jí)的反光膜,，主要在中國(guó)生產(chǎn)，基本上是在工程級(jí)反光膜的技術(shù)基礎(chǔ)上,，通過減少透鏡（玻璃珠）數(shù)量與密度的方式實(shí)現(xiàn)的,，這兩種反光膜，經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜,，其反射能力無法滿足交通安全的需要,，更多的是用在商業(yè)領(lǐng)域，在國(guó)際上很少有將其列入交通安全向光的標(biāo)準(zhǔn)之中,。談到反光膜的科學(xué)分類方法,，就不能離開對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。在世界各國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)中,，美國(guó)材料與測(cè)試協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),、澳大利亞和新西蘭標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理署交通標(biāo)志逆反射材料指導(dǎo)意見等,，對(duì)世界各國(guó)的研究和應(yīng)用逆反射材料制作交通標(biāo)志,，改善交通安全，起到了積極的指導(dǎo)作用,。

反光材料制品依據(jù)逆反射原理,，能夠利用車燈的照射和光線的反射，來“點(diǎn)亮”前方,，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)前方物體的距離,，從而能給駕駛員以更充分的時(shí)間，采取相應(yīng)的安全處置措施,。與其他各類道路交通安全措施相比,，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比，應(yīng)用逆反射技術(shù),，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案,。從某種意義上說,，逆反射材料的應(yīng)用，是一種更為積極主動(dòng)的安全防范措施,，與針對(duì)事故發(fā)生后旨在降低傷害程度的措施如護(hù)欄防護(hù)相比,，更具安全價(jià)值，更能體現(xiàn)對(duì)生命的關(guān)愛,。反光材料制品,，也稱逆反射材料，回復(fù)反射材料,。

反光膜的分類方法有很多,。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法,。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的,，有些是兼顧兩方面性能的,，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類方法,，也存在不足之處,。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能,，就顯得十分必要。在傳統(tǒng)習(xí)慣里,，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu),，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜,。每類反光膜都還包含很多種類,，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝,，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上,，都有了很多變化，可以應(yīng)對(duì)更多的交通需求,。反光材料制品依據(jù)逆反射原理,。江蘇優(yōu)良反光材料制品名稱

人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外,。內(nèi)蒙古精密反光材料制品廠家報(bào)價(jià)

從20世紀(jì)30年代開始,，人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外,，也開始逐漸地啟動(dòng)了對(duì)應(yīng)用逆反射技術(shù)改善道路交通安全條件的研究,。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料,，也是應(yīng)用好為廣的一種逆反射材料。1937年,，世界上一塊反光膜在美國(guó)3M公司實(shí)驗(yàn)室誕生,。這是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。1939年,，在美國(guó)明尼蘇達(dá)州的公路邊,，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標(biāo)志牌，從此,，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時(shí)期,，開創(chuàng)了一個(gè)全新的交通安全行業(yè)。內(nèi)蒙古精密反光材料制品廠家報(bào)價(jià)

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