俗稱“工程級”的透鏡埋入式反光膜,，是玻璃珠型反光膜的好初一類產(chǎn)品,，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“工程級”系列反光膜,，1937年發(fā)明,?！肮こ碳墶钡姆Q呼，來自曾經(jīng)注冊過的英文產(chǎn)品名稱“Engineering Grade”,，是該產(chǎn)品發(fā)明公司的命名,。后來，很多科研機構(gòu)直接使用這個產(chǎn)品名稱來代實驗材料用名,，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習(xí)慣用法,，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下,。直到2008年11月,，根據(jù)工程級反光膜反光亮度特點研制的新的棱鏡型工程級反光膜（也有稱之為超工程級，英文 EGP,，Engineering Grade Prismatic）問世,，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富了工程級反光膜的含義,。人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料,，以盡快減少道路交通傷害之外。山東機械反光發(fā)光材料鄭重承諾

根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點,，微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜,，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜,，符合傳統(tǒng)工程級逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn),，但其工藝變化比較少,，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜,，習(xí)慣上稱為工程級反光膜,；一種為密封膠囊型，通常稱為高級反光膜,，出于應(yīng)用的需要,，應(yīng)該關(guān)注的是，在透鏡埋入型反光膜里,，由于其出現(xiàn)歷史悠久,，各個不同的廠家，在漫長的生產(chǎn)制造過程中,，利用透鏡的直徑,、密度,、耐侯涂層的厚度的不同，制作了很多種反光膜,。福建機械反光發(fā)光材料管理辦法美國的材料與測試協(xié)會是一家歷史悠久的材料測試標(biāo)準(zhǔn)國際組織,。

反光發(fā)光材料，也稱逆反射材料,，回復(fù)反射材料,，廣應(yīng)用于交通標(biāo)志標(biāo)線、突起路標(biāo),、輪廓標(biāo)識,、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設(shè)施,，以及汽車號牌,、衣物鞋帽、消防,、鐵路,、水運、礦區(qū)等,，可分為交通標(biāo)志反光發(fā)光材料,、道路標(biāo)線反光發(fā)光材料、突起路標(biāo),、輪廓標(biāo),、衣物用反光發(fā)光材料等。光的逆反射功能的實現(xiàn),，是通過具備逆反射性能的各種反光發(fā)光材料來實現(xiàn)的,，這些材料，絕大多數(shù)不是自然界天然形成的,，而是依靠人類的創(chuàng)造力,，后天發(fā)明合成的新物質(zhì)。逆反射技術(shù)匯集了光學(xué),、材料學(xué),、數(shù)學(xué)、有機化學(xué)等多種學(xué)科和技術(shù),。

從20世紀(jì)30年代開始,，人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外,，也開始逐漸地啟動了對應(yīng)用逆反射技術(shù)改善道路交通安全條件的研究,。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用好為廣的一種逆反射材料,。1937年,，世界上一塊反光膜在美國3M公司實驗室誕生,。這是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點。1939年,，在美國明尼蘇達州的公路邊,，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標(biāo)志牌，從此,，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時期,，開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè)。世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源,，來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價值,。

工程級反光膜的壽命一般為3～7年，白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右,，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同,。有些廠家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%,。有些廠家則只提供3年和5年的質(zhì)量擔(dān)保,。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的,，同樣的原材料制成的反光膜,，在不同地域氣候條件下使用時，其壽命長度是不同的,。需要多注意的一點是,，工程級反光膜的亮度穩(wěn)定性、亮度強度和耐侯性,，都是一些考察這類反光膜生產(chǎn)質(zhì)量的一些重要依據(jù),。在這些環(huán)節(jié)上，任何一個環(huán)節(jié)上的偷工減料,，雖然都能減少產(chǎn)品成本,，但是其質(zhì)量，也會大打折扣的,，特別是耐侯性和光度參數(shù)上的差距,，能明顯體現(xiàn)工程級反光膜的優(yōu)劣。這種好初制造的反光膜,，被冠以“工程級”反光薄膜,。內(nèi)蒙古正規(guī)反光發(fā)光材料工業(yè)化

根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點，微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,。山東機械反光發(fā)光材料鄭重承諾

經(jīng)過合格工藝和材料制造的這種高級反光膜,，至少比工程級反光膜的反光系數(shù)高兩倍，其內(nèi)部真空支架結(jié)構(gòu)還解決了由于溫度變化導(dǎo)致標(biāo)志牌上凝結(jié)露水的問題,，從而進一步提高了材料的反光能力,。該材料問世的20世紀(jì)70年代,，順應(yīng)了當(dāng)時車速提高，道路條件變好的技術(shù)進步的需要,，被成功地用來制作交通標(biāo)志,，拯救了大量生命。與工程級反光膜相比,，即使標(biāo)志在較大角度情況以及光亮地區(qū),，高級反光膜都使標(biāo)志更加清晰可見，有效地預(yù)告駕駛員前方道路危險情況,。山東機械反光發(fā)光材料鄭重承諾

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