從20世紀(jì)30年代開(kāi)始,，人類(lèi)除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外,，也開(kāi)始逐漸地啟動(dòng)了對(duì)應(yīng)用逆反射技術(shù)改善道路交通安全條件的研究,。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用好為廣的一種逆反射材料,。1937年,，世界上一塊反光膜在美國(guó)3M公司實(shí)驗(yàn)室誕生。這是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。1939年,，在美國(guó)明尼蘇達(dá)州的公路邊,，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標(biāo)志牌，從此,，揭開(kāi)了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時(shí)期,，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的交通安全行業(yè)。超工程級(jí)反光膜,，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上,。山東機(jī)械反光材料信息推薦

高級(jí)反光膜采用的是玻璃珠反光技術(shù)，由于它在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新,，擁有了比工程級(jí)反光膜無(wú)可比擬的反光亮度和角度性能,，但同時(shí)，也是由于高級(jí)自身結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了一些難以克服的產(chǎn)品缺陷,，如產(chǎn)品脆而易撕裂,，起皺、氣泡,、表面蜂窩突起,、生產(chǎn)能耗高、排放大等,。玻璃珠技術(shù)的局限,，也阻礙了高級(jí)向更高亮度和更好的角度性的改進(jìn)。高級(jí)反光膜也是帶有背膠的材料,，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類(lèi)別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類(lèi)圖案,。高級(jí)反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹(shù)脂薄膜作為表層,，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠,，第四層為金屬反光鍍層,，第五層為樹(shù)脂承載層，第六層是膠粘劑,，第七層背紙保護(hù)層,。天津口碑好的反光材料廠(chǎng)家報(bào)價(jià)人類(lèi)除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外,。

透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜,，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱(chēng)為“高級(jí)”反光膜，于1972年研發(fā)成功,?！案呒?jí)”來(lái)自英文的High Intensive Beads（簡(jiǎn)稱(chēng)HIB），好初是該產(chǎn)品研發(fā)公司的專(zhuān)有名稱(chēng)，直到1985年,，從日本開(kāi)始,，一些國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)，也陸續(xù)開(kāi)始制作這種反光膜,，于是“高級(jí)”一詞開(kāi)始陸續(xù)被其他廠(chǎng)使用,，并逐漸變成了對(duì)這種特殊結(jié)構(gòu)的反光膜的統(tǒng)一稱(chēng)謂?？紤]到本書(shū)的讀者大多是業(yè)內(nèi)人士,，高級(jí)的名稱(chēng)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的通用名稱(chēng)，所以本書(shū)從讀者方便理解的角度出發(fā),，在后面的章節(jié),，也以“高級(jí)”為主要稱(chēng)謂。

高級(jí)反光膜主要用來(lái)制作指路標(biāo)志,、禁止標(biāo)志,、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志。高級(jí)反光膜問(wèn)世后,，駕駛員識(shí)別交通標(biāo)志的時(shí)間縮短,，發(fā)現(xiàn)前方標(biāo)牌和障礙的距離明顯提前，大地增加了采取安全防范措施的時(shí)間,，降低了夜間公路交通事故發(fā)生率,，提高了交通安全性。根據(jù)實(shí)證研究,，高級(jí)逆反射材料的亮度,，比工程級(jí)逆反射材料的亮度，大幅度提高,。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始,，在中國(guó)高速公路上就已經(jīng)大量使用了這種高級(jí)逆反射材料。此后,，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升,，城市環(huán)境的巨大變化，高速公路和高速車(chē)輛大幅度增加,，城市光源紛繁復(fù)雜,，寬路急彎層出不窮，對(duì)駕駛員的預(yù)見(jiàn)識(shí)認(rèn)視距,，有了新的要求,。反光材料依據(jù)逆反射原理。

通控制與安全技術(shù),，已經(jīng)發(fā)展了上百年,。從人類(lèi)一部交通標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)在1908年問(wèn)世于英國(guó)以來(lái),，世界上很多國(guó)家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源，來(lái)分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價(jià)值,。在這方面,，走在好前列的，是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家,，他們的研究成果,，在很多方面，幫助中國(guó)在短短的10多年時(shí)間里,，走過(guò)了從無(wú)到有的過(guò)程——中國(guó)的交通標(biāo)志反光技術(shù)研究起步于20世紀(jì)80年代末,，以交通標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768和交通標(biāo)志用反光材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18833為主要技術(shù)規(guī)范。在很多方面,，這些標(biāo)準(zhǔn)還處在大量完善和發(fā)展的階段,，相關(guān)的科學(xué)應(yīng)用方法和效果研究結(jié)論等，需要大量的時(shí)間和實(shí)踐,。俗稱(chēng)“工程級(jí)”的透鏡埋入式反光膜,，是玻璃珠型反光膜的好初一類(lèi)產(chǎn)品。北京安裝反光材料名稱(chēng)

工程級(jí)反光膜的壽命一般為3～7年,。山東機(jī)械反光材料信息推薦

超工程級(jí)反光膜,，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上，用更高質(zhì)量的玻璃珠,，并把玻璃珠的密度加大,，以提高一些亮度；俗稱(chēng)經(jīng)濟(jì)級(jí)的反光膜,，主要在中國(guó)生產(chǎn),，基本上是在工程級(jí)反光膜的技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)減少透鏡（玻璃珠）數(shù)量與密度的方式實(shí)現(xiàn)的,，這兩種反光膜,，經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜，其反射能力無(wú)法滿(mǎn)足交通安全的需要,，更多的是用在商業(yè)領(lǐng)域，在國(guó)際上很少有將其列入交通安全向光的標(biāo)準(zhǔn)之中,。談到反光膜的科學(xué)分類(lèi)方法,，就不能離開(kāi)對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。在世界各國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)中,，美國(guó)材料與測(cè)試協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),、澳大利亞和新西蘭標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理署交通標(biāo)志逆反射材料指導(dǎo)意見(jiàn)等,，對(duì)世界各國(guó)的研究和應(yīng)用逆反射材料制作交通標(biāo)志,，改善交通安全，起到了積極的指導(dǎo)作用。山東機(jī)械反光材料信息推薦

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