反光材料制品依據(jù)逆反射原理，能夠利用車燈的照射和光線的反射,，來“點亮”前方,，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)前方物體的距離，從而能給駕駛員以更充分的時間,，采取相應(yīng)的安全處置措施,。與其他各類道路交通安全措施相比，與各種減輕道路交通事故傷害的成本相比,，應(yīng)用逆反射技術(shù),，無疑是成本低廉且行之有效的解決方案。從某種意義上說,，逆反射材料的應(yīng)用,，是一種更為積極主動的安全防范措施，與針對事故發(fā)生后旨在降低傷害程度的措施如護欄防護相比,，更具安全價值,，更能體現(xiàn)對生命的關(guān)愛。世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源,，來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價值,。上海發(fā)展反光材料制品性能

通控制與安全技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展了上百年,。從人類一部交通標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)在1908年問世于英國以來,，世界上很多國家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源，來分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價值,。在這方面,，走在好前列的，是歐美等發(fā)達國家,，他們的研究成果,，在很多方面，幫助中國在短短的10多年時間里,，走過了從無到有的過程——中國的交通標(biāo)志反光技術(shù)研究起步于20世紀(jì)80年代末,，以交通標(biāo)志國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768和交通標(biāo)志用反光材料制品國家標(biāo)準(zhǔn)GB18833為主要技術(shù)規(guī)范。在很多方面,，這些標(biāo)準(zhǔn)還處在大量完善和發(fā)展的階段,，相關(guān)的科學(xué)應(yīng)用方法和效果研究結(jié)論等，需要大量的時間和實踐,。上海標(biāo)準(zhǔn)反光材料制品價格走勢這種好初制造的反光膜,，被冠以“工程級”反光薄膜,。

高級反光膜主要用來制作指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志,、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志,。高級反光膜問世后，駕駛員識別交通標(biāo)志的時間縮短,，發(fā)現(xiàn)前方標(biāo)牌和障礙的距離明顯提前,，大地增加了采取安全防范措施的時間，降低了夜間公路交通事故發(fā)生率,，提高了交通安全性,。根據(jù)實證研究，高級逆反射材料的亮度,，比工程級逆反射材料的亮度,，大幅度提高。從20世紀(jì)90年代開始,，在中國高速公路上就已經(jīng)大量使用了這種高級逆反射材料,。此后，隨著機動車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升,，城市環(huán)境的巨大變化,，高速公路和高速車輛大幅度增加，城市光源紛繁復(fù)雜,，寬路急彎層出不窮,，對駕駛員的預(yù)見識認視距，有了新的要求,。

工程級反光膜的壽命一般為3～7年,，白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右，根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同,。有些廠家只提供7年的反光膜,，7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。有些廠家則只提供3年和5年的質(zhì)量擔(dān)保,。這主要是反光膜的耐侯性不同造成的,，同樣的原材料制成的反光膜，在不同地域氣候條件下使用時,，其壽命長度是不同的,。需要多注意的一點是，工程級反光膜的亮度穩(wěn)定性,、亮度強度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產(chǎn)質(zhì)量的一些重要依據(jù),。在這些環(huán)節(jié)上,，任何一個環(huán)節(jié)上的偷工減料,，雖然都能減少產(chǎn)品成本，但是其質(zhì)量,，也會大打折扣的,，特別是耐侯性和光度參數(shù)上的差距，能明顯體現(xiàn)工程級反光膜的優(yōu)劣,。超工程級反光膜,，主要是在工程級反光膜的基礎(chǔ)上。

反光膜的分類方法有很多,。其中比較普遍接受的分類原則,，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法,。但考慮到反光膜的不同工藝,，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的,，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認需求的,，所以這種分類方法，也存在不足之處,。因此,，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計功能，就顯得十分必要,。在傳統(tǒng)習(xí)慣里,，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類別,，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜,。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜,，由于采用了更先進的技術(shù)工藝,，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上，都有了很多變化,，可以應(yīng)對更多的交通需求,。根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點，微棱鏡型反光膜又可分為遠距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜,。天津基礎(chǔ)反光材料制品管理辦法

工程級反光膜的壽命一般為3～7年,。上海發(fā)展反光材料制品性能

從20世紀(jì)30年代開始，人類除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料,，以盡快減少道路交通傷害之外,，也開始逐漸地啟動了對應(yīng)用逆反射技術(shù)改善道路交通安全條件的研究。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料,，也是應(yīng)用好為廣的一種逆反射材料,。1937年,，世界上一塊反光膜在美國3M公司實驗室誕生。這是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點,。1939年,，在美國明尼蘇達州的公路邊，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標(biāo)志牌,，從此,，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時期，開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè),。上海發(fā)展反光材料制品性能

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