軸的工作環(huán)境也是有要求的，戶外露天裝置，有風(fēng),、砂,、雨露、陽光等侵蝕;電動(dòng)執(zhí)行器可室內(nèi)或室外安裝,，但應(yīng)避免雨水等液體的淋、濺和陽光直射。艦船上或船塢碼頭(有鹽霧,、霉菌、潮濕)的環(huán)境;具有放射性物質(zhì)(核電站及放射性物質(zhì)試驗(yàn)裝置)環(huán)境;電動(dòng)執(zhí)行器軸機(jī)構(gòu)不得浸水,，接線必須符合現(xiàn)場施工規(guī)范,。管道介質(zhì)溫度高達(dá)480℃以上;濕熱帶、干熱帶地區(qū)環(huán)境;環(huán)境溫度低于-20℃以下;具有易燃,、易爆氣體或粉塵環(huán)境;電動(dòng)執(zhí)行器屬非防爆產(chǎn)品,，安裝時(shí)應(yīng)避開危險(xiǎn)氣體環(huán)境。室內(nèi)裝置或有防護(hù)方式戶外應(yīng)用;具有劇烈振動(dòng)的場合;易于發(fā)生火災(zāi)的場合,。閥門執(zhí)行器的閥門裝置主要由氣缸,、活塞、齒輪軸,、端蓋,、密封件、螺絲等組成,。德國schischek閥門執(zhí)行器ExMax-15-SF-EA

從技術(shù)性能方面講,，schischek閥門執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括以下4個(gè)方面：負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用,。動(dòng)作迅速,、反應(yīng)。工作環(huán)境適應(yīng)性好,，特別在易燃,、易爆,、多塵埃、強(qiáng)磁,、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中,，比液壓、電子,、電氣控制更優(yōu)越,。行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。schischek閥門執(zhí)行器可以簡單的實(shí)現(xiàn)速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),，結(jié)構(gòu)簡單,，維護(hù)便捷，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,，如有防爆要求,、多粉塵或潮濕的工況。旋塞閥的結(jié)構(gòu)原理是基本根據(jù)密封在錐形塞體里的塞子,。在塞子的一個(gè)方向上有一個(gè)通道,。隨著塞子旋入閥座來實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉。操作力矩通常不受流體的壓力影響而是由開啟和關(guān)閉過程中閥座和塞子之間的摩擦所決定的,。閥門在關(guān)閉時(shí)力矩較大,。由于有受壓力的影響，在余下的操作中始終保持較高的力矩,。schischek閥門執(zhí)行器RedMax-15-YF-EA閥門執(zhí)行器安裝時(shí)盡量由專業(yè)人員來進(jìn)行具體的操作,。

在把氣動(dòng)/電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝到閥門之前，必須考慮以下因素,。閥門的運(yùn)行力矩加上生產(chǎn)廠家的推薦的安全系數(shù)/根據(jù)操作狀況,。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源壓力或電源電壓。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型雙作用或者單作用(彈簧復(fù)位)以及一定氣源下的輸出力矩或額定電壓下的輸出力矩,。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向以及故障模式(故障開或故障關(guān))正確選擇一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是非常重要的,，如執(zhí)行機(jī)構(gòu)過大，閥桿可能受力過大,。相反如執(zhí)行機(jī)構(gòu)過小,，側(cè)不能產(chǎn)生足夠的力矩來充分操作閥門。一般地說,，我們認(rèn)為操作閥門所需的力矩來自閥門的金屬部件(如球芯,，閥瓣)和密封件(閥座)之間的磨擦。根據(jù)閥門使用場合,，使用溫度,，操作頻率，管道和壓差,，流動(dòng)介質(zhì)(潤滑,、干燥、泥漿),，許多因素均影響操作力,。

實(shí)際上，氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥,。schischek閥門執(zhí)行器可以簡單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)便捷,，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況,。但在作用力快速增大且需要精確定位的情況下,，帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢。對于要求精確,、同步運(yùn)轉(zhuǎn),、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合，電驅(qū)動(dòng)器是較好的選擇,，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處,。在氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號,，傳遞速度較慢,，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。閥門執(zhí)行器常用的有閥門定位器和手輪機(jī)構(gòu),。

的性能特點(diǎn)：氣動(dòng)裝置額定輸出力或力矩應(yīng)符合GB/T12222和GB/T12223的規(guī)定上面為薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu),；在空載情況下，對氣缸內(nèi)輸入按規(guī)定的氣壓,，其動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn),，無卡阻及爬行現(xiàn)象；在0.6MPa的空氣壓力下,，氣動(dòng)裝置啟,、閉兩個(gè)方向的輸出力矩或推力，其值應(yīng)不小于氣動(dòng)裝置標(biāo)牌所標(biāo)示的數(shù)值,，且動(dòng)作應(yīng)靈活,，不允許各部位出現(xiàn)長久變形及其他異常現(xiàn)象,；密封試驗(yàn)用較大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),，從各自背壓一側(cè)泄漏出的空氣量不允許超過（3+0.15D）cm3/min（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）；從端蓋,、輸出軸處泄漏出的空氣量不允許超過（3+0.15d）cm3/min,；強(qiáng)度試驗(yàn)用1.5倍的較大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn),，保持試驗(yàn)壓力3min后，其缸體端蓋和靜密封部位不允許有滲漏及結(jié)構(gòu)變形,；動(dòng)作壽命次數(shù),，氣動(dòng)裝置模擬氣動(dòng)閥門動(dòng)作，在保持兩個(gè)方向的輸出力矩或推力能力的情況下,，啟閉操作的啟閉次數(shù)應(yīng)不低于50000次（啟—閉循環(huán)為一次）,；帶緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程終端位置時(shí),，不允許出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象,。閥門執(zhí)行器因?yàn)楦邏核到y(tǒng)需要平穩(wěn)、穩(wěn)定,、緩慢的過程,。德國schischek閥門執(zhí)行器ExMax-45.90-BF-CTS-A

閥門執(zhí)行器閥門執(zhí)行器正是閥門閥門中重要且關(guān)鍵的用具。德國schischek閥門執(zhí)行器ExMax-15-SF-EA

機(jī)械滿量程校準(zhǔn)：輸入20mA電流信號（100%）,，控制氣信號應(yīng)為0.10Mpa,，此時(shí)氣缸活塞行程應(yīng)為上限值；如果不為上限值,，可通過調(diào)整量程拉簧的松緊來調(diào)整量程（量程小了松拉簧,，量程大了緊拉簧）；零點(diǎn)和量程需要反復(fù)調(diào)整,；滿量程誤差要≤1%,；機(jī)械量程中點(diǎn)定位：零點(diǎn)和量程調(diào)準(zhǔn)后，輸入12mA電流信號（50%,，0.06Mpa）,，調(diào)整位置變送器連接桿的位置，使其在該點(diǎn)要保持與水平面垂直,；全行程偏差校準(zhǔn)：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%）,，然后逐漸增加輸入信號0.036Mpa（20%）、0.052Mpa（20%）,、0.068Mpa（60%）,、0.084Mpa（80%）、0.1Mpa（100%）,，使氣缸活塞走完全行程,，各點(diǎn)偏差均要≤1.5%；非線性偏差測試：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%）,，然后逐漸增加輸入信號直至0.10Mpa（100%）,，再將信號降至為0.02Mpa（0%），使執(zhí)行機(jī)構(gòu)走完全行程,，并記錄下每增減0.008Mpa信號壓力對應(yīng)的行程值,，其實(shí)際壓力━行程關(guān)系與理論值之間的非線性偏差要≤1%,。德國schischek閥門執(zhí)行器ExMax-15-SF-EA