schischek閥門(mén)執(zhí)行器配件：雙電控電磁閥：一個(gè)線圈通電時(shí)閥打開(kāi),，另圈通電時(shí)閥關(guān)閉，并具有存儲(chǔ)功能（可提供防爆型）,。單個(gè)電子控制電磁閥：通電后,，閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉；斷電時(shí),，閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉（可提供防爆型）,。限位開(kāi)關(guān)回波：遠(yuǎn)程傳送閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉位置的信號(hào)（可提供防爆型）。電動(dòng)定位器：根據(jù)電流信號(hào)的大?。?-20mA）調(diào)節(jié)和控制閥門(mén)的介質(zhì)流量（可提供防爆型）,。氣動(dòng)定位器：根據(jù)氣壓信號(hào)的大小（標(biāo)準(zhǔn)0.02-0.1MPa）調(diào)節(jié)和控制閥門(mén)的介質(zhì)流量,。電動(dòng)轉(zhuǎn)換器：將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成一萬(wàn)個(gè)氣壓信號(hào),，并與氣動(dòng)定位器一起使用（可提供防爆型）,。氣源處理三聯(lián)裝置：包括空氣減壓閥,，過(guò)濾器和潤(rùn)滑器，可穩(wěn)定氣源,，清潔和移動(dòng)零件,。閥門(mén)執(zhí)行器它的優(yōu)點(diǎn)是安全。工業(yè)應(yīng)用schischek閥門(mén)執(zhí)行器InMax-15-CYF-CTS

schischek閥門(mén)執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是統(tǒng)一的整體,，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式,、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式,?；钊叫谐涕L(zhǎng)，適用于要求有較大推力的場(chǎng)合；而薄膜式行程較小,，只能直接帶動(dòng)閥桿,。撥叉式schischek閥門(mén)執(zhí)行器具有扭矩大、空間小,、扭矩曲線更符合閥門(mén)的扭矩曲線等特點(diǎn),，但是不很美觀；常用在大扭矩的閥門(mén)上,。齒輪齒條式schischek閥門(mén)執(zhí)行器有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，動(dòng)作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點(diǎn),，在發(fā)電廠,、化工，煉油等對(duì)安全要求較高的生產(chǎn)過(guò)程中有普遍的應(yīng)用,。德國(guó)旋轉(zhuǎn)schischek閥門(mén)執(zhí)行器ExMax-15.30-EA閥門(mén)執(zhí)行器的運(yùn)行成本很低,，適合進(jìn)行大規(guī)模使用。

schischek閥門(mén)執(zhí)行器的主要缺點(diǎn)是:響應(yīng)慢,、控制精度差,、抗偏差能力差。這是由于氣體的可壓縮性,，特別是當(dāng)使用大型schischek閥門(mén)執(zhí)行器時(shí),，空氣需要充滿(mǎn)氣缸和疏散。時(shí)間,。但這應(yīng)該不是問(wèn)題,，因?yàn)樵S多操作條件不需要高度的控制精度響應(yīng)和抗偏差能力。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，容易發(fā)生故障,，并且由于其復(fù)雜性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維修人員的技術(shù)要求相對(duì)較高;電機(jī)需要產(chǎn)生熱量,，如果調(diào)整太頻繁,，很容易造成電機(jī)過(guò)熱，產(chǎn)生熱保護(hù),，同時(shí)也增加了減速齒輪的磨損,。此外，它運(yùn)行速度較慢,。它需要很長(zhǎng)時(shí)間輸出一個(gè)信號(hào)從調(diào)節(jié)器到相應(yīng)位置的調(diào)整閥響應(yīng)的運(yùn)動(dòng),。它不像氣動(dòng)和液壓執(zhí)行器那樣好。

電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要準(zhǔn)確控制的應(yīng)用場(chǎng)合,，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升,，同備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)速度及力矩進(jìn)行準(zhǔn)確控制或同步,，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類(lèi)控制。由此可見(jiàn)schischek閥門(mén)執(zhí)行器比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制,，而電執(zhí)行器則多用于準(zhǔn)確運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合,。從技術(shù)性能方面講，schischek閥門(mén)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括以下4個(gè)方面：負(fù)載大,，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過(guò),，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)載水平了）；動(dòng)作迅速,、反應(yīng)快,；工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃,、易爆,、多塵埃、強(qiáng)磁,、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中,，比液壓、電子,、電氣控制更優(yōu)越,；行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。閥門(mén)執(zhí)行器的制作材料屬于低摩擦,，減小了金屬與金屬之間的相互摩擦,。

此時(shí)，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥門(mén)兩端的氣體通過(guò)B噴嘴排出,。相反,，當(dāng)壓縮空氣從B官方噴嘴進(jìn)入schischek閥門(mén)執(zhí)行器兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙插頭在中間直線移動(dòng),?；钊系凝X條帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，閥門(mén)關(guān)閉,。此時(shí),，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中間的氣體通過(guò)A噴嘴排出。以上是標(biāo)準(zhǔn)傳輸原理,。根據(jù)用戶(hù)需要，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可安裝成與標(biāo)準(zhǔn)型式相反的傳動(dòng)原理,，即所選軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟閥門(mén),，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)關(guān)閉閥門(mén)。單作用(彈簧復(fù)位式)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)A噴嘴為進(jìn)氣口，B噴嘴為排氣孔(B噴嘴上應(yīng)安裝消聲器),。A管?chē)娮斓娜肟诖蜷_(kāi)閥門(mén),。當(dāng)空氣被切斷時(shí)，用彈簧力關(guān)閉閥門(mén),。閥門(mén)執(zhí)行器負(fù)載大,，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用。工業(yè)應(yīng)用schischek閥門(mén)執(zhí)行器InMax-15-CYF-CTS

閥門(mén)執(zhí)行器螺紋部分,，要經(jīng)常擦拭,，對(duì)已經(jīng)被塵土弄臟的潤(rùn)滑劑要換成新的。工業(yè)應(yīng)用schischek閥門(mén)執(zhí)行器InMax-15-CYF-CTS

氣動(dòng)閥應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)處,，應(yīng)三個(gè)月加油(機(jī)油)一次,。定期對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行單元和配合使用的空氣過(guò)濾器進(jìn)行放水、排污,。正常的情況下六個(gè)月檢查一次,，每年檢修一次。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)了出站壓力的調(diào)節(jié)控制,，電氣定位器能夠使其在全行程上進(jìn)行移動(dòng),。執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以連續(xù)地做增壓或者減壓的調(diào)整，以達(dá)到較好的控制效果,。但調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在故障狀態(tài)下安全模式選擇的問(wèn)題,。安全模式的選擇首先要保證生產(chǎn)的安全性，其次是生產(chǎn)的連續(xù)性,。由于長(zhǎng)輸管道的特殊性,，要求當(dāng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)，調(diào)節(jié)閥處于保位狀態(tài),。工業(yè)應(yīng)用schischek閥門(mén)執(zhí)行器InMax-15-CYF-CTS