聚氨酯車(chē)輪vs橡膠車(chē)輪

1.耐用性

聚氨酯的使用壽命大概是橡膠的4-5倍,。聚氨酯的負(fù)載能力也是高于橡膠負(fù)載能力的3-4倍,，而聚氨酯車(chē)輪只有橡膠車(chē)輪厚度的一半。聚氨酯的耐磨性也是橡膠耐沖擊性的2倍,，

這對(duì)采礦設(shè)備的應(yīng)用來(lái)說(shuō),，非常重要。撕裂強(qiáng)度則是橡膠的5倍,。

2.較低的燃油消耗

聚氨酯輪胎的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是啟動(dòng)和滾動(dòng)阻力較小,，這意味著較低的燃料消耗。在牽引力和防滑力方面，聚氨酯的性能幾乎與橡膠相似,。

3.更好的可視性

聚氨酯制作的輪胎可呈現(xiàn)黃色或紅色等多種顏色,，不同的顏色可方便工人在采礦中進(jìn)行辨識(shí)和溝通，提高能見(jiàn)度,。

4.易于更換

在采礦過(guò)程中,，更換聚氨酯車(chē)輪更加安全和方便。降低車(chē)身高度采礦過(guò)程,，有時(shí)候車(chē)輛需要穿過(guò)高度有限的小隧道,，這意味著車(chē)輛車(chē)身的高度需要降低，而由于聚氨酯車(chē)輪的厚度比橡膠車(chē)輪低,，OEM可以生產(chǎn)高度較低的車(chē)輛,，滿(mǎn)足了這一特定要求。 固定聚氨酯輪之間須與其輪軸在一條直線(xiàn)上,。海南顏色聚氨酯輪廠(chǎng)家電話(huà)

聚氨酯工藝生產(chǎn)流程簡(jiǎn)介：

聚氨酯彈性體在英語(yǔ)中稱(chēng)為PU彈性體,。聚氨酯是新型的有機(jī)高分子材料，被譽(yù)為“第五大塑料”,，因其較好的性能在許多領(lǐng)域得到了廣闊的應(yīng)用,。分為鑄造聚氨酯彈性體（CPU）、熱塑性聚氨酯彈性體（TPU）和混合聚氨酯彈性體（MPU）,。在實(shí)際應(yīng)用中,，多作為橡膠制品的更新?lián)Q代產(chǎn)品使用。它還具有比較好的耐磨性與CPU（比較好的彈性體）,。它在室溫下變成固態(tài),，通過(guò)加熱或溶解變成液態(tài)。經(jīng)過(guò)加工和成型后,，聚氨酯材料再次變?yōu)楣腆w,。 廣東加工聚氨酯輪有哪些特點(diǎn)聚氨酯輪胎尤其具備綠色環(huán)保的特點(diǎn)。

聚氨酯輥輪的應(yīng)用越來(lái)越廣闊,，聚氨酯滾輪由金屬芯,、粘合層和外覆聚氨醋橡膠層所構(gòu)成，在制作滾輪過(guò)程中,，為了提高質(zhì)量,，對(duì)相應(yīng)的金屬芯的技術(shù)要求如下：1、金屬輥芯的材料可用鑄鐵或鋼板,、鋼管等金屬材料,。鑄鐵芯的壁厚一般不小于10㎜。鋼板或鋼管制成的輥芯壁厚應(yīng)符合規(guī)定,；2,、金屬輥芯是一個(gè)中空的圓柱體,，壁厚應(yīng)均勻一致；3,、金屬輥芯的結(jié)構(gòu)尺寸和表面加工,，應(yīng)符合生產(chǎn)與使用方協(xié)議的規(guī)定；4,、聚氨酯輥輪的金屬芯表面不得有砂眼,、氣孔等缺陷；

聚氨酯輥輪膠體掉塊的原因是什么,？實(shí)際上,，各種輥?zhàn)赢a(chǎn)品在使用過(guò)程中容易發(fā)生膠體脫落，如聚氨酯輥?zhàn)?。在滾壓過(guò)程中,，膠體表面經(jīng)常因油墨膜的開(kāi)裂而受損，然后膠體脫落,。那么,，膠體脫落的原因是什么。聚氨酯輥在軋制過(guò)程中壓力調(diào)節(jié)過(guò)大,。機(jī)器空轉(zhuǎn)時(shí),，如果防護(hù)措施不當(dāng)或不及時(shí)，輥?zhàn)颖砻鏁?huì)脫落2,。聚氨酯輥在加工過(guò)程中,，溫度過(guò)高，表面容易碳化,。如果打印時(shí)間短,，塊將脫落3。如果用過(guò)的墨水干燥快,，墨輥沒(méi)有按要求清洗，長(zhǎng)時(shí)間使用容易干燥以上就是聚氨酯輥膠體脫落的原因,。一般來(lái)說(shuō),，這是由于工作人員操作不當(dāng)造成的，這就要求工作人員在使用膠輥前詳細(xì)了解和掌握膠輥的操作方法,。一般來(lái)說(shuō),，工業(yè)輪的尺寸為4~8英寸（100-200mm），聚氨酯輪具有非常好的材料,、較好的耐磨性,；

AGV車(chē)的使用可以輕松理想地解決這一問(wèn)題，不僅降低了人工成本,，而且使工作環(huán)境更加安全,；由于采用計(jì)算機(jī)管控系統(tǒng)和技術(shù)人員下達(dá)的指令,，AGV小車(chē)通過(guò)接收和執(zhí)行指令，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的智能化,、機(jī)械化運(yùn)行模式,，提高工作效率。RGV廣闊應(yīng)用于物流系統(tǒng)中,，具有速度快,、效率高的特點(diǎn)，可靠性高,，成本低,。作為倉(cāng)儲(chǔ)的配套設(shè)備，可輕松實(shí)現(xiàn)與進(jìn)出平臺(tái),、各種緩沖站,、輸送機(jī)、電梯,、機(jī)器人等其他物流系統(tǒng)的自動(dòng)對(duì)接,，并按計(jì)劃運(yùn)輸物料。另外,，無(wú)需人工操作,，運(yùn)行速度快，明顯降低了存儲(chǔ)成本,，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,。同時(shí)，穿梭車(chē)的應(yīng)用可以使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)單,。由于聚氨酯材料相對(duì)較軟,，回彈性比較好，所以對(duì)地面的摩擦系數(shù)小,，故在使用過(guò)程中噪音非常小,。吉林加工聚氨酯輪價(jià)格

聚氨酯輪的另一個(gè)特點(diǎn)是啟動(dòng)和滾動(dòng)阻力較小，在牽引力和防滑力方面,，聚氨酯的性能幾乎與橡膠相似,。海南顏色聚氨酯輪廠(chǎng)家電話(huà)

關(guān)于軌道面比聚氨酯輪窄造成輪子邊緣處有皸裂，研粉,，乃至掉塊情況產(chǎn)生的原因在此不作贅述,，以下為解決方案：1．  將聚氨酯輪件作倒角處理，使輪件與軌道的實(shí)際接觸面略小于軌道寬度,。（如圖所示）說(shuō)明：該結(jié)構(gòu)適用于負(fù)載小,，使用頻率較低的作業(yè)環(huán)境，因聚氨酯輪件會(huì)隨著使用不斷磨損,，當(dāng)磨損量較大時(shí),，輪件跟軌道實(shí)際接觸面會(huì)重新寬于軌道被踏面,。優(yōu)勢(shì)：加工難度低，成本低,，工藝簡(jiǎn)單,，易操作。2.將聚氨酯走行面做圓弧處理,，使輪件與軌道接觸面的接觸面積變小,，甚至形成線(xiàn)接觸。海南顏色聚氨酯輪廠(chǎng)家電話(huà)

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