促進(jìn)我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化的快速發(fā)展

目前，國(guó)內(nèi)機(jī)械手臂多數(shù)是金屬材料制造而成，作業(yè)中存在速度慢,、能耗大,、易變形磨損等缺點(diǎn)。而碳纖維復(fù)合材料是一種新型戰(zhàn)略材料,，制造出的碳纖維機(jī)械手臂具有強(qiáng)度大,、質(zhì)量輕、模量高,、防腐蝕,、耐高溫、不變形等優(yōu)異性能,。碳纖維機(jī)械手臂的誕生和應(yīng)用順應(yīng)生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展的需要,，是在現(xiàn)代化生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上出現(xiàn)的新一代高新技術(shù)產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程快速自動(dòng)化,，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,，減輕機(jī)械手勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約生產(chǎn)能耗,，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,，是促進(jìn)柔性化生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的自動(dòng)化設(shè)備，對(duì)產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及促進(jìn)我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化的快速發(fā)展起著重要的作用,。 碳纖維（Carbon Fiber,，簡(jiǎn)稱CF），含碳量90%以上的無(wú)機(jī)高分子纖維,。四川日本三菱碳纖維

碳纖維復(fù)合材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在人們的日常生活中,，汽車是一種非常重要的交通工具，給人們的生活帶來(lái)了很多的便利,，但是與此同時(shí),，隨著汽車被越來(lái)越多的使用，也帶來(lái)了一些問(wèn)題,，比如環(huán)境污染,，能源危機(jī)等等。因此,，現(xiàn)在在汽車的生產(chǎn)上面,，都會(huì)力求達(dá)到良好的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，這也就要求汽車的輕量化以及低能耗低污染,。相關(guān)數(shù)據(jù)表明：汽車的整車質(zhì)量每減少10%,，汽車的燃油效率能夠提高6%～8%。汽車的質(zhì)量每減少100kg,，行駛里程100km,，油耗可以減少0.3～0.6L，同時(shí)二氧化碳的排放能夠減少500g,。

碳纖維復(fù)合材料不但實(shí)現(xiàn)了汽車的輕量化,，而且也能夠達(dá)到汽車的剛性性能需求。 貴州碳纖維廠家電話碳纖維是增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,，其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是比較高的,。

碳纖維是重要的無(wú)機(jī)高性能纖維，這點(diǎn)是由其材料本性,、產(chǎn)業(yè)技術(shù)復(fù)雜性,、應(yīng)用領(lǐng)域重要性和市場(chǎng)規(guī)模性等因素決定的，其早期市場(chǎng)化應(yīng)用是1972年市售的碳纖維增強(qiáng)樹脂釣魚竿,。此后,，碳纖維應(yīng)用快速向以航空航天器主結(jié)構(gòu)材料為主的高duan化發(fā)展。碳纖維主要的應(yīng)用形式是作為樹脂材料的增強(qiáng)體,，所形成的碳纖維增強(qiáng)樹脂（CFRP）具有良好的綜合性能,，其在導(dǎo)彈、空間平臺(tái)和運(yùn)載火箭,，航空器,，先進(jìn)艦船，軌道交通車輛,，電動(dòng)汽車,，卡車，風(fēng)電葉片,，燃料電池,，電力電纜，壓力容器,，鈾濃縮超高速離心機(jī),，特種管筒，公共基礎(chǔ)設(shè)施,，yi療和工業(yè)設(shè)備,，體育休閑產(chǎn)品，以及時(shí)尚生活用具等十六個(gè)領(lǐng)域,，有著實(shí)際和潛在的應(yīng)用,。

現(xiàn)代碳纖維工業(yè)化的路線是前驅(qū)纖維炭化工藝法，所用3種原料纖維的組成,、碳含量等,。

制造碳纖維用的原纖維名稱化學(xué)組分碳含量/%碳纖維收率/%黏膠纖維(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纖維(C3H3N)n6840～55瀝青纖維C，H9580～90

采用這3種原纖維制造炭纖維的流程都包括：穩(wěn)定化處理(在200～400℃空氣,，或用耐燃試劑等化學(xué)處理),，碳化(400～1400℃,，氮?dú)?和石墨化(1800℃以上，氬氣氣氛下),。為了提高炭纖維與復(fù)合材料基質(zhì)的粘接性能需進(jìn)行表面處理,、上漿、干燥等工序,。 碳纖維還具有良好的耐低溫性能,，如在液氮溫度下也不脆化。

汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)采用碳纖維復(fù)合材料,，因起良好的加工性能,，容易加工成各種需求的曲面的復(fù)雜形狀，并且,，碳纖維復(fù)合材料光滑的表面可以提高汽車的進(jìn)氣效率,。此外，它還可以減輕進(jìn)氣系統(tǒng)的質(zhì)量,，進(jìn)而減輕整車質(zhì)量,，達(dá)到輕量化的效果。

隨著碳纖維復(fù)合材料的研發(fā)成功,，如今已經(jīng)得到全世界的汽車生產(chǎn)商的認(rèn)可以及運(yùn)用,，并且需求量與日俱增，擁有廣闊的發(fā)展前景,。但是碳纖維的成本相對(duì)較高,，所以目前大多只是使用在好的轎車以及賽車上面。碳纖維復(fù)合材料在能源節(jié)約,，環(huán)境保護(hù)上面可以起到重要的作用,，符合社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì)，應(yīng)加快對(duì)碳纖維的研發(fā),，降低成本,，提高性能，必定能推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展,。未來(lái)我國(guó)碳纖維材料的研究也應(yīng)該致力于降低碳纖維及其復(fù)合材料的的生產(chǎn)制造成本,，只有這樣才能更好地發(fā)揮碳纖維材料在新能源汽車行業(yè)更甚至其他各行各業(yè)的重要作用。為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)提供一條途徑,。 碳纖維的密度小,，因此比強(qiáng)度和比模量高。四川日本三菱碳纖維

碳纖維的結(jié)構(gòu)看成由兩維有序的結(jié)晶和孔洞組成,，其中孔洞的含量,、大小和分布對(duì)碳纖維的性能影響較大。四川日本三菱碳纖維

碳纖維板的滑脫

因?yàn)閵A具和夾片以前間隙過(guò)小,，造成夾力缺乏,，致使預(yù)應(yīng)力碳纖維板于施加預(yù)應(yīng)力時(shí),，碳纖維板產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象。碳纖維板的滑移影響預(yù)應(yīng)力的施加,，絕不利于結(jié)構(gòu)加固的進(jìn)行,。

限位框失效

限位框?qū)τ趶埨^固的效果起著十分關(guān)鍵的作用，若是因?yàn)樗寐輻U強(qiáng)度不足造成斷裂或是限位框變形,，致使限位框失效,，亦無(wú)法對(duì)于結(jié)構(gòu)起到加固作用,。

錨塊失效

于預(yù)應(yīng)力碳纖維板安裝環(huán)節(jié),，由于錨塊安裝錯(cuò)誤致使錨塊失效。

綜上所述,，預(yù)應(yīng)力碳板施工過(guò)程之中出現(xiàn)的問(wèn)題基本上改由材料本身的質(zhì)量或是施工絕不當(dāng)造成,。從事加固材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售十幾年,，研發(fā)生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力碳板加固材料,，錨具可實(shí)現(xiàn)于碳纖維板光速破壞的情況之下絕不發(fā)生失效。并于200萬(wàn)次疼痛載荷試驗(yàn)之下,，碳纖維板未曾斷裂,、無(wú)疲勞破壞，錨具和碳纖維板間未曾見(jiàn)相當(dāng)滑移,。 四川日本三菱碳纖維

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