1996年,，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)都有了自己的工程監(jiān)理規(guī)章,。北京、湖北,、海南,、黑龍江、重慶,、河北等6省市以**令的形式頒布了工程監(jiān)理法規(guī),；廣東、山西,、山東,、廈門等5省市以**文件發(fā)布了工程監(jiān)理規(guī)定；其余地區(qū)多數(shù)以建委(建設(shè)廳)名義印發(fā)了工程監(jiān)理辦法或?qū)嵤┘?xì)則。深圳市還以地方人大**會的名義頒布了工程監(jiān)理?xiàng)l例,。1996年全國開展監(jiān)理工作的地級市達(dá)到238個(gè),，占全國269個(gè)地級市的88.4%，地級城市已經(jīng)普遍推行建設(shè)監(jiān)理制,。1997年度我國工程建設(shè)的總投資額為2.46萬億元,，實(shí)行監(jiān)理制度的項(xiàng)目投資超過1.02萬億元，監(jiān)理制度覆蓋面達(dá)41.7%,。北京,、黑龍江、山西,、河北,、湖北、廣東,、海南,、山東等8省市和水電、水利,、石化,、煤炭、鐵道,、交通,、電子等6個(gè)部門規(guī)定，新開工的相應(yīng)規(guī)模工程項(xiàng)目要全部實(shí)行監(jiān)理制度,。其主要目的是確保工程按照設(shè)計(jì)要求,、法律法規(guī)和合同約定順利進(jìn)行，保障工程質(zhì)量和安全,。蘇州方便建設(shè)工程監(jiān)理供應(yīng)

（一）貫徹執(zhí)行國家工程建設(shè)監(jiān)理法規(guī),，根據(jù)需要制定本部門工程建設(shè)監(jiān)理實(shí)施辦法，并監(jiān)督實(shí)施,；（二）審批直屬的乙級,、丙級監(jiān)理單位資質(zhì)，初審并推薦甲級監(jiān)理單位,；（三）管理直屬監(jiān)理單位的監(jiān)理工程師資格考試,、考核和注冊工作；（四）指導(dǎo),、監(jiān)督,、協(xié)調(diào)本部門工程建設(shè)監(jiān)理工作?！督ㄔO(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 [1]第十二條規(guī)定：實(shí)行監(jiān)理的建設(shè)工程,，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)等級的工程監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理,，也可以委托具有工程監(jiān)理相應(yīng)資質(zhì)等級并與被監(jiān)理工程的施工承包單位沒有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的該工程的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行監(jiān)理。濱湖區(qū)營銷建設(shè)工程監(jiān)理概況建設(shè)工程監(jiān)理在工程管理中起著重要的作用,，能夠有效提高工程質(zhì)量,，降低工程風(fēng)險(xiǎn)，確保工程按時(shí),、按量完成,。

這種控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過程，是動(dòng)態(tài)的控制過程,。要有效的控制投資項(xiàng)目,，應(yīng)從組織、技術(shù),、經(jīng)濟(jì),、合同與信息管理等多方面采取措施。從組織上采取措施,，包括明確項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu),、明確項(xiàng)目投資控制者及其任務(wù)，以使項(xiàng)目投資控制有專人負(fù)責(zé),，明確管理職能分工,；從技術(shù)上采取措施，包括重視設(shè)計(jì)方案選擇,，嚴(yán)格審查監(jiān)督初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì),、施工圖設(shè)計(jì),、施工組織設(shè)計(jì)、滲入技術(shù)領(lǐng)域研究節(jié)約投資的可能性,；從經(jīng)濟(jì)上采取措施,，包括動(dòng)態(tài)的比較項(xiàng)目投資的實(shí)際值和計(jì)劃值，嚴(yán)格審查各項(xiàng)費(fèi)用支出,，采取節(jié)約投資的獎(jiǎng)勵(lì)措施等,。

建設(shè)工程監(jiān)理是指在建設(shè)工程實(shí)施過程中，由專業(yè)監(jiān)理單位或監(jiān)理工程師對工程的質(zhì)量,、進(jìn)度,、投資等進(jìn)行監(jiān)督和管理的活動(dòng)。其主要目的是確保工程按照設(shè)計(jì)要求,、法律法規(guī)和合同約定順利進(jìn)行,，保障工程質(zhì)量和安全。建設(shè)工程監(jiān)理的主要職責(zé)包括：質(zhì)量控制：監(jiān)督施工單位的施工質(zhì)量,，確保工程符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。進(jìn)度管理：監(jiān)控工程進(jìn)度,，確保施工按照計(jì)劃進(jìn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決進(jìn)度滯后的問題,。投資控制：對工程造價(jià)進(jìn)行審核,，控制工程成本，避免不必要的浪費(fèi),。安全管理：監(jiān)督施工現(xiàn)場的安全措施,，確保施工人員和設(shè)備的安全。審核施工單位編制的工程項(xiàng)目各階段及各年,、季,、月度資金使用計(jì)劃，并控制其執(zhí)行,。

2,、進(jìn)度控制是指對工程項(xiàng)目建設(shè)各階段的工作內(nèi)容、工作程序,、持續(xù)時(shí)間和銜接關(guān)系,，根據(jù)進(jìn)度總目標(biāo)及資源優(yōu)化配置的原則，編制計(jì)劃并付諸實(shí)施,，然后在進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施過程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)行,，對出現(xiàn)的偏差情況進(jìn)行分析，采取有效的撲救措施,，修改原計(jì)劃后再付諸實(shí)施,，如此循環(huán)，直到建設(shè)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交付使用,。建設(shè)工程*需控制的**終目標(biāo)是確保建設(shè)項(xiàng)目按預(yù)定時(shí)間交付使用或提前交付使用,。建設(shè)工程進(jìn)度控制的總目標(biāo)是建設(shè)工期。影響建設(shè)工程進(jìn)度的不利因素很多,，如人為因素,、設(shè)備、材料及構(gòu)配件因素,、機(jī)具因素,、資金因素、水文地質(zhì)因素等,。常見影響建設(shè)工程進(jìn)度的人為因素有：前期準(zhǔn)備：監(jiān)理單位與建設(shè)單位簽訂監(jiān)理合同,，明確監(jiān)理范圍和職責(zé)。錫山區(qū)營銷建設(shè)工程監(jiān)理便捷

質(zhì)量控制：監(jiān)督施工單位的施工質(zhì)量,，確保工程符合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。蘇州方便建設(shè)工程監(jiān)理供應(yīng)

原交通部作為建設(shè)工程監(jiān)理制的試點(diǎn)單位，利用世界銀行**先后修建了很多基礎(chǔ)交通設(shè)施,，如陜西省西安至三原一級公路,、京津塘高速公路和天津港**堤工程,。在以上工程修建中，承包方按照國際通行的FIDIC（菲迪克）合同條款要求,，都實(shí)行了國際招標(biāo)及工程監(jiān)理制,，從而逐步形成了適合中國國情的交通建設(shè)工程監(jiān)理模式。從***批交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行工程監(jiān)理制的20年來,，交通建設(shè)的工程監(jiān)理制度,，經(jīng)過開始試點(diǎn)、穩(wěn)步發(fā)展,、***推行三個(gè)階段,，逐步成熟完善。隨著我國**開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù),、快速發(fā)展,，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國公路、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié),，所起的作用也越來越明顯,。蘇州方便建設(shè)工程監(jiān)理供應(yīng)

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