壓鑄件尺寸公差國家標準GB/T6414-1999壓鑄件公差,；GB/T15114-2009鋁合金壓鑄件。（此標準中有參考壓鑄件形位公差）配合壓鑄件公差要求第1條使用,。避免內部側凹壓鑄件的內部側凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,一般需要通過側抽芯機構或通過二次加工來獲得,這會大幅增加模具或零件的成本,因此,合理的零件內部側凹可以降低模具或零件的成本,。如圖5-24所示,可以通過四種方法來避免零件內部側凹,。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）避免外部側凹壓鑄件的外部側凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,也需要通過側抽芯機構或二次加工來獲得,這會大幅增加模具零件的成本,因此,應避免零件外部側凹從而降低零件成本,如圖5-25所示,?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）避免抽芯結構受阻壓鑄件的設計需要避免抽芯機構在運動過程中受到其他零件特征的阻擋,如圖5-26所示?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）避免分模線帶圓角如果壓鑄件分型面帶圓角,則壓鑄型較復雜,模具加工難,圓角處模具強度低,壽命下降,如圖5-27所示,。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）合理選擇分模線,，簡化模具結構分型面的選擇應當使得模具結構單,模具便于加工,模具費用低,。在圖5-23所示的零件中,選擇A-A為分型面。 導致壓鑄件欠鑄的原因你知道嗎,？磐安鋅壓鑄件電鎬中蓋

    壓鑄件表面常有不同于母材顏色,，如不均勻煙灰狀、流斑狀,、黑色點狀或發(fā)黃等,。一般情況下，合金液在受到脫模劑,、沖壓油,、煙塵和燃燒產生的碳化物污染后，形成氧化變色,。型腔中的殘余水遇上高溫合金液會分解為氫氣和氧氣,，氧化壓鑄合金液，使合金液變色變黑,。鑄件質量良好但暴露在潮濕環(huán)境中時,，也會發(fā)生氧化發(fā)黑和生銹。針對壓鑄件發(fā)黑現象,，分析了壓鑄件發(fā)黑現象及原因,，探討了影響壓鑄件發(fā)黑的因素及解決辦法,。1.壓鑄件表面各種發(fā)黑現象鋁,、鋅和鎂等壓鑄合金都是活性金屬，在干燥的環(huán)境中會慢慢氧化,，高溫,、高濕條件下會加速氧化和腐蝕，這是由合金本身的特性決定的,，壓鑄件表面氧化后,，顏色變暗，甚至發(fā)霉,。不僅*是成品壓鑄件容易被氧化和污染,，壓鑄合金液在高溫時更容易被氧化和污染,。油煙污染發(fā)黑如圖1壓鑄件表面呈油煙狀發(fā)黑：壓鑄件表面像一團黑色的云煙霧，黑色形狀不規(guī)則,，深度不均勻,。這是因為在用合金液填充型腔的過程中，脫模劑或沖頭油遇到高溫合金液而發(fā)生不充分燃燒,，產生大量油煙積聚在型腔中,，不能完全、迅速地將煙氣排出型腔,，積存的油煙污染合金液表面和型腔,，使壓鑄件表面出現油煙狀黑色。浙江電動工具壓鑄件噴涂機箱蓋淺談壓鑄件表面處理方法,。

   火花放電超聲波復合型拋光鋅合金壓鑄廠以便提升表面表面粗糙度ra為μm之上工件的拋光速率,，選用超音波與**型的高頻率窄單脈沖高峰期值電流量的脈沖電源開展復合型拋光，由超聲波震動和脈沖電流的浸蝕另外功效于工件表面,，快速減少其表面表面粗糙度,，這對經車、銑,、火花放電及線割等加工工藝生產加工后的磨具不光滑表面拋光,，十分合理。鋁合金壓鑄件浸滲是一種新式鍛造工藝,，關鍵基本原理是用聚乙烯泡沫塑料作出與鑄造件一模一樣的泡塑實體模型,，隨后經刷掛鋁合金壓鑄件浸滲**型防火建筑涂料、風干,、裝車,、澆筑、由金屬材料水溶液替代泡塑實體模型直到生產制造出鑄造件,，較后將使用過的沙子經砂解決制冷,、除灰、靜選,、選礦后得到整潔且溫度適合的干砂,，大概可稱之為白區(qū)、紅區(qū),、黑區(qū)一部分,。鋁合金壓鑄件浸滲關鍵優(yōu)勢也可分成三一部分：一、節(jié)約成本：鋁合金壓鑄件浸滲常用磨具能夠終生應用,，基本上無耗損,，減少或是免去了磨具花費。鋁合金壓鑄件浸滲革除了傳統(tǒng)式造型設計下芯工藝流程,，在節(jié)約了人力資本的另外也減少了制造成本,。鋁合金壓鑄件浸滲由用許多男工的鑄造行業(yè)漸漸地發(fā)展趨勢為還可以用許多女職工,，并且在重要環(huán)節(jié)上面減少了人力資本。

    圖1鑄件表面呈煙灰狀模具污染導致發(fā)黑如圖2壓鑄件表面的云狀發(fā)黑：壓鑄件表面像一朵黑色的烏云,，形狀不規(guī)則,，但黑色的顏色比較均勻。這是因為模具型腔表面被脫模劑的炭黑和油煙污染,，模具表面的炭黑印染在鑄件表面,，使得該模具生產出來的每個產品表面都有一個形狀比較接近的黑色圖案。一般為淺黑色,，顏色較暗,，無油煙。圖2壓鑄件表面云狀發(fā)黑表面深色斑點如圖3,，壓鑄件表面存在黑色斑點：形狀是圓形的,，大小不一致，顏色較深,。這是因為在模具或鑄件表面,，脫模劑或沖壓油形成黑色顆粒分別導致鑄件表面變黑。這些黑色顆粒也可能是脫模劑或沖壓油的沉積物或聚集物,，它們相對粘稠,，不易在高溫下分解為黑色顆粒。圖3壓鑄件表面黑色斑點表面氧化發(fā)黑壓鑄表面變黑如黑點,，如圖4所示,。圖4（a）和圖4（b）是表面被自然氧化變黑的壓鑄件。圖4（a）顯示了鑄件表面殘留的微量脫模劑,。大氣自然氧化后,，顏色變得更暗。圖4（b）A比圖4（b）b暗,。圖4（b）A是在壓鑄件無包裝保護的自然條件下,，在清潔車間放置10天后，空氣自然氧化變黑的表面,。這是因為大氣中含有水分,，特別是在南方雨季，空氣中大量的水分沉積在鑄件表面,，濕熱的濕氣會迅速氧化并使整個鑄件變黑,。圖4,。接合技能多用于汽車行業(yè)鋁合金壓鑄件,。

則加工大為簡化，易獲得高的加工精度,，進而可獲得高質量的壓鑄件,。型腔數的決定決定型腔數,，要考慮設備能力，模具加工的難易,，生產批量大小,，鑄件的精度要求等。特別是多型腔模具,，由于模具加工難度大,、尺寸精度誤差大，流道配置不易取得均衡,。各型腔鑄件性能就不一致,。壓鑄件要求精度高，幾何形狀復雜時較好一模一腔,。小型鑄件根據情況而定,。澆注系統(tǒng)的設計澆注系統(tǒng)不*是液體金屬充填壓鑄型的通道，還對熔化液流動速度和壓力的傳遞以及排氣條件,，壓鑄型熱平穩(wěn)等因素有調節(jié)作用,。所以設計澆注系統(tǒng)必須分析鑄件的結構特點，技術要求,，合金種類及其特性,，還要考慮壓鑄機的類型及特點等，這樣才能設計合理的澆注系統(tǒng),。目前澆道系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的計算方法,。多采用經驗而進行設計，試模調整,。經驗為：澆道尺寸,，基于內澆口截面積而定，即內澆口截面積：澆道截面積=1：3-1：4．內澆口厚度：澆道厚度=1：5-1：8排氣系統(tǒng)設計模具應設有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道,，這對保證產品質量很重要,。人們常常忽視溢流通道由進來的金屬液過早堵死的現象，采用圖l所示的結構,，能使金屬液先流進溢流槽的較深的部位,，保證排氣孔的較長時間內一直是通的。此外,，溢流槽應設有頂料桿,。常見的鋁合金壓鑄件5種表面處理方法。臺州汽車壓鑄件

淺談鋁壓鑄件的結構設計技巧,。磐安鋅壓鑄件電鎬中蓋

    在高溫高壓下很容易變形,、彎曲和折斷;改進的設計中,支柱離壁的距離至少大于3mm,模具強度高,穩(wěn)定性好。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）加強筋主要兩個作用,其一是增強產品的強度,、防止零件變形(為了提高零件的強度,正確的方法是合理設置零件的加強筋,而不是增加零件壁厚);其二是輔助熔化金屬的流動,。加強筋的尺寸加強筋的設計需要符合相關的壁厚原則。如果加強筋的尺寸設計不合理,造成零件局部厚度太厚或零件截面急劇變化,就容易使得零件局部產生氣孔,、縮孔和外表面凹陷等缺陷,或者引起應力集中,導致零件龜裂,。加強筋的設計參考尺寸見表5-6?！浮箟鸿T件的設計—DFM要點（十二）1)加強筋的根部厚度一般不大于此處壁的厚度,。2)加強筋的脫模斜度為1°~3°。3)加強筋的根部應當添加圓角,以避免零件截面急劇變化,同時輔助熔化金屬流動,減少零件應力集中,提高零件強度,。圓角半徑一般接近于此處零件壁厚,。4)加強筋高度不超過加強筋厚度的5倍。避免平板式設計,，通過添加加強筋提高零件強度加強筋是提高零件強度較好的方法,。壓鑄零件應避免平板式的設計。平板式零件強度低,、容易變形,合理的加強筋的設置可以提高零件的強度,同時可以減小零件的變形,。磐安鋅壓鑄件電鎬中蓋

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